Vergaser für kr51/1

Den Vergaser kannst du weiterverwenden, wenn er richtig sauber eingestellt ist und du die Leerlaufdüse gegen ein 40'er ausgewechselt hast.
Wenn der Luftfilter bei dir fehlt, dann bau halt einen ein. Wo ist das Problem? Das ist doch nur Pfennigkram. Das kann natürlich durchaus auch daran liegen, dass der Brummer nicht richtig brummt.

Da kommt mir auch eine Frage, ich habe auch die Kr51/1 und den 16 N 1-12 was hatte das aufsich, gibt es da einen grund warum das so ist ? So läuft der Motor, da ich ihn nur ein paar min. laufen hatte weiss ich noch nicht wie das mit dem Standgas ausschaut. Interessieren würde mich nun aber warum da wohl auch öfter und nicht nur bei mir der 16 N 1-12 verbaut wurde ?

Ab Werk war der sicher nicht drauf. Es gibt leider genug Murkser mit Halbwissen, die glauben, die feinen Unterschiede zwischen den Vergasermodellen wären irgendwie egal und es ginge auch so.

Hier in diesem speziellen Fall ist's aber nur die Größe der Leerlaufdüse und die Einstellung des Schwimmers. Andere Unterschiede sind nicht zwischen 16N1-5 und -12.

Die leerlaufdüse habe ich mir nicht so genau angeschaut, ich weiss das sie frei ist.
Dann muss ich mal sehen ob ich noch nen günstigen 5er bekomme.

Kauf dir einfach die richtige Leerlaufdüse einzeln, mach die Schwimmereinstellung so wie beim -5 und gut ist.

Unter umständen kommt das ding in ein Museum. Da wird es gepflegt und gewartet, alle Fahrzeuge die drin stehen sind Fahrbereit.