Vergaser, Teillastnadel, Chokegummi

moin eigentlich gibt es nur einen Gummi wenn
sie qualmt kann es auch sein, das du etwas viel öl drinn hast
was tankst du denn??
weil sie sonst wenn das gummi hin währe sie spätestens wenn sie warm ist ausgeht
die Nummer ist die Motornummer die du gelesen hast
das was du mit M541 KFR ist motorbezeichnung die steht nicht auf dem motor !!

Der Vergaser ist eigentlich nicht richtig wie du sagst
aber wenn die Düsen also Haupt und start düsen gleich sind wie bein 12er
macht das eigentlich nichts

Wenn sie aber richtig läuft dann würd ich das ertmal so lassen

MFG Bastian

Schwalbe hat recht, lass es, wenn es läuft, wie es ist. "Never touch a running system"
Der Vergaser ist OK, nur die Leerlaufdüse ist etwas größer beim 5, aber das wird nicht wirklich viel ausmachen, außer einem minimal höheren Spritverbrauch. Der neue Chokegummi ist auch ok, der alte den du beschrieben hast wird so glaub ich gar nicht mehr hergestellt. Die neuen tuens genauso. So flach ist übrigens der alte auch nicht, der Steck nämlich in dem Alukolben drinnen.

MfG Tilman

Leerlaufdüse macht nichts aus?
Na dann versuch mal nen Vergaser mit 40er Leerlaufdüse einzustellen wenn ne 35er rein muss!
Eine unmöglichkeit!

Ja das iss klar. Die richtige Düse sollte schon im richtigen Vergaser stecken. Aber es macht dem Moped nix aus wenn es mit nem falschen Vergaser läuft. Also ich meinte nicht das es wurscht ist welche Düse im Vergaser steckt, sondern das es dem Motor nicht viel ausmacht mit dem 5er Vergaser (in dem die richtige Düse steckt) zu laufen.

MfG Tilman

Jo, das iss klar!

Ich hab dich da schon verstanden, ich wollte ja nur mal auf meine sarkastische ader aufmerksam machen...:))

@ tilman,

Ich dachte eigentlich, dass sich die 16 N-1x Vergaser nur durch die Bedüsung unterscheiden. Demnach wäre es ja eigentlich egal, was auf dem Vergaser eingeschlagen ist, hauptsache er hat die richtigen Düsen drin...

Johannes

so ist das auch...bis auf grobe unterschiede wie vom BVF zum NKJ vergaser oder so.
Aber in 16N1-X unterscheiden sich bis die 1-6 und 1-8 die am Star,Habicht,Sperber waren/sind (die haben nicht diese verklebten belüftungsschächte am Ansaug) nicht.
Nur die Bedüsung und die Teillastnadel ist anders.
Deswegen haben sie trotzdem Unterschiedliche Kennungen, eben wegen der Unterschiedlichen Bedüsung!

Hallo,

Das ist auch Wurscht wie der Gummi aussieht, die Hauptsache er dichtet die Düse ab. Bei Simson und auch BVF ist immer mal etwas geändert worden je nach Rohstoffsituation wahrscheinlich. Der Startkolben (Chocke) war auch mal aus Messing dann aus Alu.
Du brauchst bloß den alten Gummi raushebeln und den neuen reinstecken.

mfg gert