Vergaserfrage Simson S51 Baujahr 88

Nutz mal die Suchfunktion. Wurde bestimmt schon 100 und 1mal besprochen

Ist im Vergasergehäuse auf der in Fahrtrichtung linken Seite in das Unterteil eingeschlagen.
Gruß

Zitat von Hölle

Also ich hab nur eins auf der rechten Seite eingeschlagen, da steht
16N (kleines Loch)-6
??

Hmm, wird wohl 16N 1-6 sein. Wenn ja gehört der in den SR4-2/1.

Hallo du bräuchtest ein 16 N3-4 Vergaser habe auch eine 88er S51. Darf ich fragen welche Rahmennummer Du hast und welchen monat sie zugelassen wurde.
Versuche möglichst viele Rahmennummern zu sammeln um Baujahre zu bestimmen wo das Typenzeichen ab ist.

Gruß Marc

Hallo,
in welchen Monat wurde sie denn gebaut.

Gruß Marc

Deine ist bestimmt eine S 51 Elektronik ?
Oder?

Gruß Marc

Zitat von AutSchwalbe

Hallo du bräuchtest ein 16 N3-4

Schwachsinn. Nimm als Anfänger keinen Sparvergaser.

Am besten den originalen 16N1-11 oder nen Bing (17/15/1103 oder 15/15/ 1104).

MfG Fabian

Moin,

Zitat von fabianwiens

Schwachsinn. Nimm als Anfänger keinen Sparvergaser.

Am besten den originalen 16N1-11 oder nen Bing (17/15/1103 oder 15/15/ 1104).

MfG Fabian

Der N3-4 ist bei der S51 ab Baujahr 83 oder 84 der *Originale*.

Ganz so kennst du dich wohl nich aus. *g*

PS: Hast du eigentlich den Dummschwaetzer um Erlaubnis gefragt, seinen Spruch zu nutzen ?

Adrian

Zitat von fabianwiens

Schwachsinn. Nimm als Anfänger keinen Sparvergaser.

Am besten den originalen 16N1-11 oder nen Bing (17/15/1103 oder 15/15/ 1104).

MfG Fabian

Da sieht man mal wie Du bescheid weißt der Vergaser wurde auch 1988 an der S 51 verbaut. Mach Dich mal schlau, ok

Gruß Marc

Vorsicht, Kumpanen, beherziget

Errare humanum est

Danke, dass ihr mich verbessert habt. Ich nehme zurück, dass der 16N3-4 nicht der Orginal-Vergaser ist.

Dennoch - ich bleibe dabei - es ist nicht unbedingt am besten, den Sparvergaser zu verbauen, weil er recht schwer einzustellen ist.

*Klugscheißermodus an*

Ja Marc, selbst dir fiel es schwer.

*Klugscheißermodus aus*

NImm das

Und das...

...und das

MfG Fabian

P.S.: Dass ich mich auskenne, hab ich HIER nicht geschrieben :wink:

Ja,
muß ich zugeben das ich probleme hatte den 16 N3-4 einzustellen. Ich kannte vorher nur die 16 N1-5 Vergaser und die fand ich einfach einzustellen. Aber jetzt wo er eingestellt ist fährt sie sehr gut. Gehört einfach in meiner 88er S51 der 16 N3-4.

Gruß Marc

man muß nur wissen dann der Vergaser Fehler nich t einfach tolleriert also Simmeringe usw komplett in Ordnung sein müssen. Dann läuft die Kiste auch

Hallo shadowrun,
aber auch ein anderer Vergaser als der 16 N3-4 würde bei defekten Simmeringen und anderen Fehlern nicht richtig funktionieren. Nur die komination aller Teile am Motor müssen in ordnung sein. :wink: :wink: :wink:

Nö... zw komplett undicht und dicht gibt viele kleine Undichtigkeiten.

Da reicht dann das begrenzete GEmisch des N3 nicht mehr aus den Leerlauf stabil zu halten ( dann wird vom Bösen nicht einzustellen geredet.. Ist er ja auch nicht)

Beim N1 öffnet man ja nur den Kolbenschieber und da kann das Gemisch immer weiter angereichert werden da ja der Übergang von Leerlaufgaser zu Teillastvergaser fließend ist