Vergaserprobleme Kr51/1

Hallo liebes Nest!

Ich muss als erstes gestehen ich habe kein richtiges Thema auf meine Fragen gefunden deshalb eröffne ich ein neues.

Nun zu den Problemen:
1. Meine Schwalbe leckt aus dem Vergaser. Es tropft bzw. spritzt aus dem Überlaufslöchlein. Der Schwimmer ist richtig eingestellt und ist auch nicht vollgelaufen.
Im Stand passiert gar nichts der Schwimmer schließt. So nun bei der Fahrt. Ab einer bestimmten Vibration (ca 50 kmh(laut Tacho)) spritzt es aus dem Löchlein und Sprit sammelt sich auf dem Motor bzw spritzt gegen mein Bein. Es ist jetzt kein halber Liter aber es ist nunmal da. Schwimmerventil tauschen? Ich weiß nicht.
2. Teilweise nimmt die Schwalbe schlecht Gas an. Ich drehe den Gasgriff und der Motor will ausgehen oder verschluckt(?) sich. Ich weiß nun nicht ob kein Sprit ankommt oder zu viel Sprit ankommt. Kann das mit dem obigen Problem zusammenhängen?

Ansonsten läuft sie wunderbar.

Danke fürs Lesen:) Helft mir:)

hallo,

danke für die Antwort.
Wenn der Schwimmer nicht richtig eingestellt wär würde doch auch im Stand Sprit aus dem Vergaser laufen und nicht erst bei 50 kmh. Oder? Nadelventil hält dicht. Senfglasmethode allerdings habe ich noch nciht gemacht. Kerze rehbraun.

Zitat von russi

... wann bockt der Bock denn genau? Wenn du nach längeren ausrollen nach volllast wieder Gas gibst?

wie oben beschrieben. beim fahren ab 50 klamotten. egal ob man gas durchzieht oder genau 50 fährt.

Zitat von Zschopower

Wenn der Schwimmer falsch eingestellt ist und der Pegel dadurch zu hoch ist, steigt gleichzeitig mit dem Pegel auch die Möglichkeit durch den Überlauf zu kleckern.
Peter

kann man den pegel mit der senfglasmethode zuverlässig einstellen?

Hey,
also. Das Spucken aus dem Löchlein kam durch einen "Taucher";). Der Schwimmer hatte ein Loch. Habe es erst nicht gesehen. Neuen bestellt und eingebaut.

Die Schwalbe springt super an und läuft gut. Im Teillastbereich ist alles in Ordnung. Man kann abbremsen und wieder gasgeben. Dreht man jedoch auf Vollgas fährt so 500m zieht die Kupplung, lässt den Gasgriff los oder bremst ab war das mit dem Spass. Motor aus! Einfach so. Ausrollen lassen und dumm dastehen ist dann erstmal angesagt. Aber sie springt dann sofort nach 2 mal kicken und etwas gasgeben wieder an und fährt sauber weiter bis man das nächste mal Vollgas gibt. Wodran liegt das? Standgas ist sehr gut und hält.

Bitte um Hilfe.

Grüße

hey

vergaser ohne schwimmerkammer auf ein passendes glas gesetzt vorher von der unterkante 8 millimeter abwärts gemessen und markiert. Benzinstand erreichte die markierung. ich werde es gerne nochmal machen wenn ich irgendetwas falsch gemacht habe.

grüße

hey,

die methode ist echt gut danke an den erfinder !

also benzinfluss durch den schlauch sind knappe 200ml/min und das sprit in den vergaser läuft sieht man anhand des schlauches und anhand der vollen schwimmerkammer. ich hab ja am benzinfluss nicht geändert habe ja "nur" den schwimmer erneuert.

worauf deuten die symthome denn hin? auf zu wenig sprit beim runterdrehen des motors richtig? stimmt dann vllt der schwimmer nicht ganz? oder ist es jetzt wichtig ob es 9 oder 7 mm anstatt 8 sind (wären bei mir eher so 9-9,5mm). oder wodrauf deutet es noch hin?

Muss man die 8 mm am glas von ganz oben am rand oder 1 mm platz lassen wegen des randes? sonst sollte ich vielleicht nochmal messen.

ps nebenluft wurde vom vergaser zum zylinder getestet. negativ.

grüße

Hey,
Problem gelöst.

Der Schwimmer war tatsächlich auf 9-10 mm anstatt auf 7 mm (peinlich peinlich...)
Das kommt davon wenn man es "mal eben" wieder fertig machen will.

Ich bedanke mich bei allen für die Hilfe :):)

Basti