Verstopfter Auspuff...

hm... also ich hab so was ähnliches... bei mir isses eher ein siff - problem... aber momentan auch wohl klar, da ich mit erhöhter ölmenge meinen nachbauzylinder einfahre... aber wenn der mal eingefahren ist und dann immer noch ölpampe im puff alles verklebt, dann werd ichs wohl so machne wie mit meinem zylinder... neues teil kaufen, tauschen und dann in aller ruhe das alte liebevoll wieder herrichten... hat den zweiten vorteil, dass man irgendwann ne komplette nachbauschwalbe zuhause hat, har har...

nee, im ernst... wie verstopft? größere brocken? oder setzt sich der auspuf immer wieder langsam mit der ölkohle zu..?

mein Puff war noch nie zu, immer ordentlich Druck am Endtopf.
Wieso eigendlich immer gleich neukaufen, wenn dann reinigen und gut ist.

lulipot: ich hab einfach keine lust, auf mein moped auch nur 5 minuten zu verzichten... grins...

nee, bei mir isses so, dass der auspuff dann auch von aussen gründlich renoviert wird, wenn ich ihn schon runter schrauben tu... aber wie gesagt, ich muss wohl erstmal die einfahrzeit mit ölschlonz im auspuff aushalten...

Das billigste Benzin an der Tankstelle ist immer mehr als ausreichend für eine Simson.

Wieso gibt es kein Normal mehr, vorige Woche gab es hier zumindestens noch welches.

mfg Gert

Das ist aber schon nicht mehr überall so. Normalbenzin wird langsam vom Markt genommen.
Der erste Schritt war ein gleicher Preis wie das Superbenzin,
im nächsten Schritt war es sogar etwas teurer und alle haben dann natürlich Super getankt, weil billiger.
dann wurde festgestellt (welch Wunder) das die Nachfrage stark gesunken ist, deshalb kann man es ja dann vom Markt nehmen, was gerade passiert

Schnickschnack!!

Dein Motor verträgt jede Sorte von Benzin, die es an der Tankstelle zu kaufen gibt, also kauf das billigste und gut ist es. Du kannst aber auch die beste Sorte tanken, außer deinem Geldbeutel wird es niemandem auffallen, nur die Tankstelle freut sich, daß sie wieder einen dummen gefunden haben, der die überteuerte Brühe kauft.
Wird dein Motor zu warn, falls er wirklich zu warm ist, was ich schon fast bezweifle, liegt es an was anderem, aber nicht am Superbenzin.

Wenn dein Auspuff schnell zuwächst, solltest du deine Vergasereinstellung überdenken (zu fett), den Luftfilter reinigen, die Zündung fitmachen und einstellen (auch Zündaussetzer bringen Öl in den Auspuff), beim Benzinmischen mit der Ölbeigabe nicht übertreiben ... und auch nicht nur extreme Kurzstrecken fahren.

Auspuff zu -> läuft schlecht oder gar nicht mehr. Ein warmer Motortunnel ist auch normal, wo soll die Wärme auch hin?
Ja, die Motoren werden richtig heiß und es ist ganz normal, daß man sie nicht anfassen kann, ohne sich gehörig die Finger zu verbrennen.

daher auch der begriff "Verbrennungsmotor" hihi...

ein Bekannter von mir schwört bei seinem plaste-roller (2-takt) auf V-Power, das verbrenne besser, das öl würde besser mitverbrennen, der spritverbrauch deutlich sinken und die leistung steigen...

auf meine argumente, dass das wenn überhaupt nur beim 4-takter die ventile sauber hält, hört er nicht. vielleicht hofft er ja, dass seine ein- und auslassventile auch sauber bleiben...

nee, im ernst... das mit der besseren verbrennung is käse, oder???

der einzige unterschied zwischen den einzelnen benzinsorten ist die (mit dem preis steigende) oktanzahl, und die ist dafür da die klopffestigkeit, also die gefahr einer selbstzündung durch verdichten zu beseitigen.
v power ist nur bei motoren mit hoher verdichtung nötig, und welche das brauchen, bei denen steht das in der betriebsanleitung oder im tankdeckel, genau wie bei super plus oder super.

der einzige unterschied zwischen den zapfsäulen super..-..benzin, ist der name, weil die leute panik bekommen haben als es auf einmal kein normal mehr zu kaufen gab kommt jetzt aus beiden säulen das gleiche; super.(deswegen der glecihe preis)

deswegen, kauft das billigste benzin (benzin!!nicht diesel) das reicht absolut aus, das hat alles nix mit "hält mein motor sauber" zu tun.
höchstens mit leistungsabfall wenn du in einen v-power motor, super kippst.
annersrum bewirkt das rengarnichts eil die verdichtung fehlt.

schnickschnack^^

danke... genau DAS war bisher auch meine Meinung...

Es gibt 2 Taktöle die einen sehr niedrigen Flammpunkt haben und daher sehr gut und nahezu rückstandsfrei verbrennen. Das Castrol RS2T zum Beispiel. Ganz billig ist die Soße aber nicht.

Billiger und schlauer ist es wohl, das Moped einmal optimal einzustellen und es mit dem Ölbeimengen nicht zu übertreiben. Damit fährt man auch sauber.

Oder alle paar Kilometer einen neuen Auspuff kaufen...