Ich Verzweifel

What?

Das erste Problem könnte das Wärmeproblem sein.. das zweite nen zu mager eingestellten Vergaser.

Deine Aufgaben:
- Unterbrecher und Kondensator wechseln
- Zündung einstellen
- Vergaser richtig einstellen (oder Testweise einfach mal die Vergasernadel eins weiter höher)

mfg
chef

Wie Chef sagt, prüfe die üblichen Verdächtigen! Bei alten Möpchen ist das so, glücklicherweise sind die teile für uns Simson-Fahrer sehr günstig

Unterbrecher und Kondensator bekommst du auch im Laden für unter 5€ zusammen. Die Kolbenringe werden nichts damit zu tun haben.

Was auch noch sein könnte: Ist der Vergaserflansch vom Zylinderflansch wärmeisoliert durch ein ca. 6mm dickes Plasteteil? Falls nicht, kann es durch die Hitze am Gaser zur Dampfblasenbildung kommen mit den von dir beschriebenen Symptomen.
Für wahrscheinlicher halte ich aber den schon genannten Verdächtigen: Kondensator

Ist die Kerze immernoch rehbraun?

Zitat von ibi

eins noch der abstand zwischen den kolbenringen wie groß soll oder darf der max sein

??? verändert der sich bei Dir?

Zitat

ne sie geht jetzt mehr ins schwarz aber immer noch ok würde ich sagen

Das ist nicht ok.

Zitat

der hat irgendwas am vergaser gedreht und jetzt läuft se wieder freut mich schon mal jetzt is aber nen neues problem da ich kann kein vollgas mehr geben dann is das als wenn se versäuft

Denn dein Bekannter hat sie zu fett eingestellt. Also musst du sie warm fahren und den Vergaser richtig einstellen. Dann nimmt sie auch wieder Vollgas an.

Hallo!
Ich bin neu hier, und zwar eigentlich nur, weil ich einfach nicht mehr weiter komme...
Habe im Vorraus hier schon sehr viele nützliche Beträge gelesen!:-D
Meine Schwalbe habe ich vor ca.3 Monaten in gutem Zustand gekauft. Seit dem habe ich nochmal ca. 600 euro reingesteckt. Vorallem bei AKF teile gekauft und das wichtigste: einen sehr schön regenierierten Motor incl. Zündung von ebay.
Nach dem ich den eingebaut hatte (der Vergaser war noch der alte, welcher Ultraschall gereinigt wurde) sprang sie nach ein paar Versuchen an.
Habe dann den Vergaser grob eingestellt und bin gefahren. Da viel mir auf, dass das Vorderlicht sehr schwach war. Also habe ich den Typ kontaktiert, von dem ich den Motor hatte. Er sagte mir, dass ich wahrscheinlich Licht- und Ladestrom vertauscht habe. Also die Kabel schnell wieder umgetauscht und siehe da: alles funktionierte einwandfrei!
Dann wollte ich natürlich gleich fahren gehen.
Alles lief genau so, wie ich es mir vorgestellt hatte. Sie nahm gut gas an, alle Gänge ließen sich gut schalten.
Nach ca. 300 metern ging es berab, und ich nahm das Gas weg. Dann ging sie langsam aus, und nahm auf einmal kein Gas mehr.
Seit dem ist sie NIE WIEDER richtig angesprungen!
Soweit die Vorgeschichte.

Folgende Sachen habe ich seitdem gemacht:

-Zündfunke überprüft (wie im Bilderbuch)
-Kerze is nass, habe auch eine andere versucht
-Entstörstecker in Ordnung
-Gute Kompression
-Zylinder leergeschoben (ca. 500 Meter im zweiten Gang, ohne Kerze)
-Zündung stümperhaft kontrolliert, danach (falsch) neu eingestellt. (Die Einstellung war eigentlich top...)
-Zündung mit ot messer wieder richtig eingestellt, bei der Gelegenheit neuen Kondensator eingebaut
-Unterbrecher öffnet an der richtigen Stelle, und voll auf 0,35 mm
- Danach mit Startpilot lief sie ganz kurz an (1-2 sekunden) nahm aber kein Gas an
-Ich schloss auf den Vergaser (dachte sie bekommt zwar Sprit, jedoch kein zündfähiges Gemisch)
-Vergaser zerlegt, komplett neu bedüst, neue Schwimmer, neuer Kolben, neue Nadel etc.
-Vergaserflansch plan geschliffen
-Zylinder erneut leergeschoben (tropfte auch odentlich Sprit aus dem Krümmer)
-Habe zwischendrin auch mal die Kabel wieder so angeschlossen wie sie anfangs waren -nichts!
-Jetzt nochmal (mit überholtem Vergaser und ein gestellter Zündung) versucht anzuschieben. Auch mit Startpilot keine Reaktion! Gar nichts!
-Jetzt nochmal über Nacht ohne Kerze stehen lassen. Seit dem aber nicht mehr versucht. (Hab schon Musklelkater vom Ankicken...)

Ich bin wirlich verzeifelt, und weis nicht mehr, was ich noch überprüfen soll. Sie lief ja schonmal einwandfrei! Aber jetzt regt sich halt wirklich gar nichts mehr...

Hat jemand noch einen guten Tipp, oder gibt es jemand aus Stuttgart, der mir helfen würde?
Sonst muss ich sie in die Werkstatt bringen (mit der ich übrigens auch schon telefoniert habe, jedoch sagte der auch: "Dann weis ich es auch nicht. Eigentlich müsste sie laufen")
Es es echt traurig so kurz vor dem Ziel nicht mehr weiter zu wissen.
Wahrscheinlich läuft sie pünktlich zur ersten Schneeflocke....:-(

ps.: ich habe leider nicht kapiert, wie man hier einen neuen Beitrag verfasst und deshalb einfach eine Antwort geschrieben... sorry!