Vmax liegt nur bei 55 Km/h?

Okay, wie siehts aus mit der Zündungseinstellung ? Wenn der Funke zu spät kommt, steigt der Verbrauch und sinkt die Geschwindigkeit. Auch der Vergaser sollte perfekt eingestellt sein. Diese Dinge gilt es zu überprüfen

Hmm, liegt vielleicht nur am Ritzel, wieviele Zähne hat das bei dir?

MfG

Matze

Genau, zähl mal nach. 15 Zähne solltens sein.

MfG

Matze

Zitat von mooox

[...]
Bei meiner S50n mit einem Schwalbe elektronikMotor[...]

Und ich dachte die E-Schwalbe kommt erst im Frühjahr

Am besten einmal Zündung prüfen (ZZP, Unterbrecher) und Vergaser ( Sauber? richtig eingestellt) Schwimmer?)
Ansonsten mal nach der Kettenspannung schauen und dem Reifendruck... wenn zu wenig Lust im Reifen ist macht das auch was bei der Geschwindigkeit aus.

Grüße vom Bodensee

Nitschewo 14 Zähne, sondern 15 Zähne wie beim S50/51

mfg Gert

Also, an einer S50N ist original kein 4-Gang-Motor verbaut! Ich nehme mal an, es ist der neue Motor wie er an einer S51 üblicherweise zu finden ist, montiert. Nach meiner Kenntnis ist damit deine ABE futsch!

Trotzdem stellt sich die Frage: Wenn schon der S51-Motor verbaut wurde, welcher Vergaser ist montiert?

Zitat von Restaurator

Also, an einer S50N ist original kein 4-Gang-Motor verbaut! Ich nehme mal an, es ist der neue Motor wie er an einer S51 üblicherweise zu finden ist, montiert.

Oder aber der M54

Aber da er schreibt, dass es ein Schwalben Motor ist, wirst du wohl recht haben..

Ist der M541 an der S50 nicht ein legaler Umbau? *mal die Liste suchen*

@Gert

Hast natürlich recht, der M541 aus der Schwalbe braucht natürlich, wie die S51 15 Zähne.
Ich bin vesehentlich vom S50-Motor ausgegangen, der 14 Zähne hat.

Und ja, Laut der Liste im Buch ist das ein legaler Umbau

MfG

Matze

Also nochmal: Der Umbau von M53 auf M541 ist meiner Meinung nach nicht Regelkonform. Der Umbau von M531 auf M541 (also 3 auf 4-Gang neuer Motor) schon. Das geht aber nur bei S51 und KR51/2.

Wer weiß mehr?

Trotzdem sollte der Vergaser zum eingebautem Motor passen, deshalb meine Frage.

Gruß Peter

Richtig, das ist ein zulässiger Umbau. Da muss dann allerdings auch der passende Vergaser mit ran, entweder der alte 16N1-11 oder besser der spätere 16N3-4.

Das ist die eigentlich interessante Frage.. womit hast du denn die 55 km/h gemessen? Mit dem Schätzeisen, das am Moped verbaut ist, oder mit einem GPS-Gerät?

guck mal, das keine bremse schleift, bei mir hat die hinterrad bremse mal minimal geschliffen und dann für meine schwalbe (kr51/1K) nur knapp 60... als ich den fehler dann behoben habe fuhr sie dann an die 70.

Auspuff sauber?

Auch der "neue" Vergaser hat zwei Stellschrauben fürs Standgas. (Und jetzt bitte nicht wieder die "ja aber die ist doch verplombt und voreingestellt" Debatte.)

An sich hat das mit der gesuchten Höchstgeschwindigkeit nichts zu tun - aber wenn schon das Standgas beim Umbau nicht wirklich eingestellt wurde, wird's um die (ebenfalls "voreingestellte") Schwimmerhöhe auch nicht gut bestellt sein.