Vorbereitungen Alpentour Spessart - Comer See (Italien)

Hey Leute,

Wir wollen kommenden Mai mit mehreren 50ccm Mopeds
Über die Alpen fahren. Einfach 650km und zurück.
Ich habe seit ca. 10 Jahren eine kr51/1 3-gang.
Die gute steht die letzten Jahre leider nur rum und das hat ihren Zustand nicht verbessert. Sie springt aber an und fährt.
Ich hatte vor vielen Jahren auch das bekannte hitzeproblem.
Dies bekam ich mit Hilfe von neuem Kondensator und zündspule in den Griff. Aber funktioniert das auch noch bei so einer großen Tour? Oder Doch lieber vape zündung?
An der Schwalbe muss mittlerweile einiges gemacht werden. Bremsen, Kupplung funktioniert nicht mehr richtig, neue Züge, Öle usw.
Gibt es im Raum Würzburg/miltenberg eine werkstatt, die mit Rat und Tat zur Seite steht?

MfG

Hallo,
Vielen Dank schonmal für eure Tips.
Es ist mir bewusst, dass dieses Vorhaben ein gutes technisches Verständnis und Erfahrung mit sich bringen sollte.
Ich habe selbst auch mehrere Oldtimer-Motorräder, an denen ich fast alles selbst mache. Wartung, Reparaturen etc.
Auch an der Schwalbe habe ich schon einiges selbst geschraubt. Das ist allerdings schon ein paar Jahre her.
Wo genau kauft ihr qualitativ gute Ersatzteile?
Mit welchen kosten muss ich ungefähr rechnen, um die Schwalbe technisch zu überholen?

Gruß

Zitat von bjoernbeton

Hi,

so eine Tour ist super... aber man braucht definitiv Erfahrung und weitreichende technische Kenntnisse zum fahrbaren Untersatz. Sonst ist die Chance sehr gering, die Tour ohne Desaster zu beenden. Die Böcke sind 30-40 Jahre alt und nur zuverlässig, wenn altersbedingte Reparaturen und verwendete Ersatzteile in Top Qualität ausgeführt sind. Der Wechsel von Bowdenzügen, Zündungsteilen und Vergaser Check Up sollte Dich unterwegs nicht vor Probleme stellen. Eher sollten solche Dinge "im Schlaf" durchführbar sein.

Eine Vape Zündung ist sicher eine feine Sache, aber nur eine von vielen Sachen, welche nach so vielen Jahren bei so einer Belastungstour aufgeben können. Daher kann ich Zschopower nur beipflichten: prüfe ausgiebig die Zuverlässigkeit deiner Schwalbe und repariere neuralgische Sachen mindestens einmal selbst.

Ich habe einen 360km Trip mit meiner 2017/2018 reaktivierten Schwalbe hinter mir. Keine einzige Zwangspause war nötig... Das Ding ist einfach durchgelaufen. Alles original mit 6V Unterbrecherzündung. Bei der Instandsetzung habe ich aber auch keine Kompromisse bezgl. Qualität gemacht. Wo es ging habe ich original DDR Neuteile eingebaut. Beispielsweise traue ich den Nachbau- Kondensatoren und Unterbrechern überhaupt nicht über den Weg.

Viel Erfolg und Grüße
Stefan

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Die schrauberei hat begonnen....
Die Schwalbe hat einen neuen kabelbaum und Alu Blinker von Hella bekommen. Dazu alle birnchen neu. Bis jetzt scheint alles zu funktionieren.
Der Auspuff ist auch ausgebrannt. War total voll ölkohle.
Jetzt werden alle bowdenzüge erneuert.
Ich habe mich dazu entschieden die 6 Volt Anlage beizubehalten.
Allerdings möchte ich Kondensator, zündspule und unterbrecher von guter Qualität einbauen.
Welche könnt ihr mir da empfehlen?

Gruß Holger

So, mal einen kurzen lagebericht...

Die Schwalbe wurde am letzten Wochenende die ersten 100km seit der schrauberei im Winter bewegt.

Gemacht habe ich:
- kabelbaum neu
- neue Birnen rundum
- neue trittbretter
- Alle bowdenzüge neu
- Reifen und Schläuche neu
- Bremsen gecheckt
- ölwechsel
- Unterbrecherkontakt neu und zündung geprüft
- Zündkerze und Stecker neu
- neue kette
- neues kettenrad incl. Lager
- Radlager geprüft bzw. Erneuert
- sitzbank neu
- ochsenaugen aus Alu der Marke Hella
- 13er ritzel vorne

...und viele weitere Kleinigkeiten.....

Es hat sich gelohnt.
Sie springt auf den 1.Kicker und läuft bis jetzt wirklich gut.
Trotz des 13er ritzels schafft sie noch 62 kmh (mit GPS geprpft) auf der geraden.
Berge, die ich früher immer im 1.Gang fahren musste, fahr ich nun problemlos im 2. Gang. (35- 40kmh)
Die Drehzahl bei Vollgas ist nie zu hoch.
Verbrauchen tut sie 3,2 Liter.
Also das hat sich echt gelohnt.

Jetzt möchte ich noch einige Test-km fahren, bis es dann wirklich losgeht.

Gruß

Nach 1497km in 7 Tagen wieder gesund zurückgekommen.
Kurz gesagt: es war der Hammer.
Wir waren mit insgesamt 23 Mopeds unterwegs.
Davon 4 Schwalben, eine s50 und eine s51, verschiedene Zündapps, Kreidler und Hercules.
Es ist Wahnsinn was die Mopeds die letzten Tage geschafft haben. Mehrere Passüberquerungen u.a. Julierpass, Malojapass, Fernpass. Teilweise bei üblen Bedingungen. Schnee und Regen.
Wir hatten Gott sei Dank auch viele trockene, sonnige Passagen.
Meine Schwalbe lief mit der 6v Unterbrecherzündung wie ein Uhrwerk. Ich musste nicht ein einziges mal mein Werkzeug rausholen.
Allgemein liefen alle Simson-Mopeds sehr gut und problemlos.
Wenn ich in den nächsten Tagen Zeit finde, versuche ich hier einige Bilder einzustellen.
Kurze Routebeschreibung.
1.Etappe: Schwäbische Alb
2.Etappe: Bodensee
3.Etappe: Sils im Domleschg (Schweiz)
4.Etappe: Comer See in Italien

Danach in ähnlichen Etappen wieder Richtung Heimat.

sorry, ich verstehe leider nicht wie man bilder hochläd und einfügt.
irgendwie funktioniert das nicht.
habe über anhänge, dateien durchsuchen, auswählen und dann hochladen versucht.
es tut sich dann aber nichts.
vielleict kann mir das jemand erklären?