Vorstellung Schwalbe / Neuaufbau KR51/1

Jetzt wo ich hier doch öfter unterwegs bin, wollte ich meine Arbeit/Schwalbe (KR51/1 1976) mal vorstellen;)

Gekauft in schlechtem Zustand / Nicht fahrbereit mit einem KM-Stand von 20.000. Stand irgendwo in einem Garten im Osten und rottete vor sich hin.
Rost, platte Reifen und viele fehlende Teile. Motor sprang zwar an, lief aber schlecht


Habe das gute Ding bis auf die letzte Schraube zerlegt… dabei z.T. auf erheblichen Widerstand gestoßen

Rahmen und alle Blech- und Anbauteile abgeschliffen, Rost entfernt, mit Rostumwandler (Fertan) behandelt, grundiert und neu lackiert.
Rahmen mit Dose. Bleche gerollt.

Einige Teile waren leider nicht mehr zu retten:


Erneuert wurden alle Teile die die letzten 20000km und 35 Jahre wohl nicht spurlos überstanden haben: Reifen, Schrauben, Kette / Kettenschläuche / Kasten , Stoßdämpfer, Bowdenzüge, Tank, Bremsen, ….eigtl. alles



Den Motor zwar selber Zerlegt mit selbst angefertigten Spezialwerkzeugen (ungleich Hammer!),…

dann allerdings doch für die Überholung und Montage in eine Fachwerkstatt gegeben.
Zylinder gehohnt, neuer DDR(!)-Kolben, Lager/Dichtungen / Schaltrad / Kickstarterwelle neu

Die alte Zündanlage war nicht mehr zu retten, deswegen gleich auf 12V VAPE umgerüstet
Im gleichen Zug dann auch die ganze Verkabelung überholt.

Und das ist sie heute:

einige kleine Änderungen:

- Hydraulische Stoßdämpfer
- Eine neue Sitzbank habe ich mir selber angefertigt (VA-Blech, Sitzbankposter+Leder)
- Dank 12V mir eine Motorradalarmanlage eingebaut: reagiert auf Vibration und macht
Krach mit 110db
- Im Beinschild zwei „Taschen“ gebastelt, als Staumöglichkeit.
- An die rechte Seite eine alte Munitionskiste aus Blech montiert – für all das Werkzeug
das man doch gerne dabei hat
- Schlitzschrauben weit möglichst verbannt und gegen andere ausgetauscht. Zudem mit
Selbstsichernden Muttern und Loctite gesichert.

Mein Fazit:

Der Zustand war noch schlechter als gedacht und damit der Neuaufbau wesentlich zeitintensiver und teurer als geplant. Hat sich aber gelohnt hab jetzt ein zuverlässiges Alltagsgefährt und die erste Reise ist auch schon in Planung.

Zum Thema Simson: hat mich voll überzeugt: einfach und robust. Keine Schraube zu viel oder zu wenig;)Jegliche Arbeiten sind/waren mit dem nötigen handwerklichen geschick alleine zu erledigen.

Zum Thema „Ersatzteile“...könnt ich n Lied singen die Qualität ist z.T. echt mies. Hatte viel Ärger mit verschiedenen Ersatzteilen und war froh über jedes Originalteil, dass ich wieder aufarbeiten konnte.

ja, fertig wird man nie kleine optische highlights fallen mir bestimmt noch ein. Aufkleber ist ne gute idee

...und erwischt... mit der Kiste kann ich wirklich keine Beifahrer mitnehmen. Soziusbetrieb ist bei mir nicht geplant / erforderlich. Mit der Freundin an Strand gehts dann noch im Auto.

Fußrasten + Schrauben habe ich hier zuhause liegen - der Umbau wäre schnell gemacht und ist jederzeit möglich.

Also Soziusbetrieb ansich nicht ausgeschlossen;) da ich aber zu 99% alleine unterwegs bin, habe ich doch lieber das werkzeug an der Seite hängen und nicht im Rucksack.

Carlos:

Sicher darf jeder seine eigene Meinung vertreten, aber doch bitte mit dem nötigen Respekt dem anderen gegenüber.

Die Arbeit als "gemurkse" und "gefriemel" zu bezeichnen ist nich nett, ich habe da viel Arbeit, Zeit und Geld reingesteckt, damit die Schwalbe wieder auf die Straße kommt und da geht es ihr so mit Sicherheit besser, als rostend in irgendeinem Garten!

Eine Originallackierung wäre mir auch lieber, aber als Student hat man eben nicht unbegrenzt finanzielle Mittel ! Geld ging eben in den Motor und nicht in die Lackierung.
(Die Lackierung mit der Rolle kostete mich keine 20€!)

Dir gefällts nicht?! Dein Recht. Mir egal. Aber deine Art zu schreiben lässt wirklich zu wünschen übrig!

achja.... @ Pascal:

Das Rollern als Studentenlösung hat sich bewährt, Lack hält Kein Abplatzen.

Das wichtigeste fürs Ergebnis war die etwas teurere Rolle. Dazu gibts hier im Forum aber auch ein interessantes Thema "Tut mit der Rolle lackieren" oder so

Gruß, Bastian