Bei baujahr 1961 ist unter Garantie inzwischen alles verrostet.
Da steckst du sehr viel Zeit und viel Geld rein, weil du dir viele Ersatzteile für den 311er inzwischen sehr teuer beschaffen mußt oder sie sogar noch teuerer irgendwo einzelanfertigen lassen mußt. Außerdem mußt du ein perfekter Schweißer sein um das da alles auszuwechseln.
Ich schätze mal, zwei Jahre Arbeit und 12000,- Euro.
es gibt schlüsseldienste die zu schlössern schlüssel anfertigen. ist aber nicht ganz günstig.
wenn der motor vor 10 jahren das letzte mal lief, dann kannst du davon ausgehen, dass er das jetzt nicht mehr tut, es sei denn er wurde vernünftig auf die lange standzeit vorbereitet (wovon ich nicht ausgehe, denn sonst hätte man ihn auch blechmässig konserviert).
habe durch meinen 71er opel rekord c selbst einige erfahrung mit ollen karren, standschäden sind da die regel und nach 10 jahren...
12.000 sind sicher etwas hoch gegriffen, aber wenn du den lackieren lässt (und das nicht unter der hand), dann musst du allein dafür schon 3.000 - 3.500 einkalkulieren. denke je nach connections sind da 6.000 doppelmark für eine restauration minimum anzusetzen...
Hallo,
Alles verrostet finde ich eine übertriebene Aussage, der Warti hat richtig dickes Blech.
Auch andere Teile sind recht massiv ausgeführt, Querlenker aus Stahl geschmiedet anstatt gepreßtes Büchsenblech u.s.w.
Motor und Getriebe machen nicht viel Kummer, den Motor kannst du mit Geschick selbst auseinanderfriemeln und zusammenbauen. Der Vergaser ist ja auch nur ein größerer Schwalbenvergaser, Elektrik ist durchschaubar.
Mit Trabantteilen kannst du nicht viel anfangen bis auf Standardteile wie Lichtmaschine/Regler.
Wenn du eine ernsthafte Restauration anstrebst brauchst du Zeit, Geduld, Platz und Idealismus (die Geldfrage laß ich jetzt mal außer acht) sonst wird das nichts und der schöne Wartburg bleibt halb zerlegt in irgendeiner Ecke liegen.
Teile gibt es noch, bis auf Blechteile, neu oder nachgefertigt bei speziellen Händlern oder Ebucht (dort gibt es neuerdings auch nachgefertigte Blechteile)
Schau doch mal bei http://www.wartburgpeter.de rein und dann auf den Link "Forum" dort sind die Zweitakt-Wartbürger zu Hause
mfg Gert
@tommi
Insgesamt aber Gratulation zu dem Vorhaben. Der Erhalt eines alten Wartburg ist aller Ehren wert. 
da will ich mich doch auch anschließen.
wenn Du Dich vor der Arbeit nicht scheuen tust, wird es ein richtig schönes Abenteuer. Reperaturhandbücher gibt es für unter 50 Euro zu kaufen,
Nimm die Karosserie runter und mach es ordentlich. Dann wird es ein genügsamer und zuverlässiger Begleiter.
von null auf sechzig viermal schalten
Schade, dass du das jetzt erst schreibst.
Es ging vor kurzem ein 311er Fahrgestell bei Ebay weg, für ca.90€ das bei mir in der Nähe war.
War eigendlich alles noch dran außer Motor und Getriebe glaub ich..
Falls du Teile brauchst, dann kannst du dich ja trotzdem mal bei mir melden, ich kenne ein paar Leute die auch einen 311er aufbauen/aufgebaut haben.
Nur zur Info... "Wartburg" is maskulin.
DIE Wartburg steht in Eisenach aufm Berg, ist völlig unmotorisiert und deutlich älter als Bj. 61.
:wink:
MfG
Ralf
Suchste sowas:
Google dein Freund und Helfer
Will auch mal nen bisschen was beisteuern 
In dem durft ich letztens mitfahren und ich muss sagen, dass es einfach genial ist!
Also so ne Restauration lohnt sich bei so einem Auto auf jedenfall!
Hallo,
Der Grüne ist ein Wartburg 311 de Luxe mit Stoffschiebedach, das gab es als Sonderwunsch.
Das Stoffdach ist übrigens nicht aus Gummi, sondern beschichteter Stoff ähnlich wie bei Cabrioverdecken.
mfg Gert
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