Welche Winterreifen?

Z.B. diese hier: Reifen 2,75 - 16 M/C K42 46 M WINTER( M+S )

Grüße,
Schwalbenchris

War es nicht so, das außer Heidenau sowieso kein anderer Hersteller zugelassene Winterreifen vertreibt?
Gut das ich zum Weichei mutiert bin und im Winter nicht mehr mit der Simson fahre.

Es gibt allerdings noch diesen hier: MZA-Nr. 11160125, Heidenau-Winterreifen, 80/80 - 16 M/C, 46 J, TL, Reinf., M+S Snowtex, K66 - Freigaben für S51 und KR51 Schwalbe

Vom Profil her finde ich diesen, wenn man nicht unbedingt auf Enduro-Profil steht, besser.

Gruß Peter

Ich kann den K42 M+S empfehlen.
Der hat mich einen Winter jeden Tag 40km durch Schnee und Eis gebracht. Verschleiß ist in Ordnung und der Grip bei Kälte/Nässe/Schnee/Eis ist grandios.

Ab 15°C fängt er berechenbar das rutschen an, wenn man es absolut übertreibt beim Kurvenjagen.

Ab 15° Plus, natürlich. Liegt an der weichen Gummimischung und dem relativ hohen Silica-Anteil.

K42 ist meiner Meinung nach die bessere Wahl vorallem bei Schnee, K66 könnte besser sein bei Eis.

Da man ob Sommer oder Winter mit dem Moped in der Regel eher auf der Straße unterwegs ist, ist der K66 im Winter hierfür wohl eher die bessere Wahl. Sein Profil ist für die Straße ausgelegt. Das ein Enduro-Profil für die Straße eher weniger geeignet ist, versteht sich wohl von selbst. Sonst gäbe es ja ein Reifen für alle Fälle. Den hätten zwar gerne viele, er ist aber einen Illusion! So wie, das der normale K42 als Winterreifen was taugt!

Ich fahre auf allen Fahrzeugen ganzjährig die Heidenau K42 M+S.
Und hier gekauft. Super Versand und Preiswert.

HEIDENAU K 42 M+S SiO2 TT 2.75-16 16 Zoll 46M Motorrad-Enduro - Wir sind Reifen!

So albern das klingen mag: Auf realen Stadtstraßen, mit buckligem Kopfsteinpflaster und Schlaglöchern, sind die Winter-K42 gar nicht so verkehrt. Dieses grobe diagonale Blockprofil läuft Spurrillen, Kopfsteinpflaster-Reihen und Schneekanten kaum hinterher, und der Grip auf rutschigem Untergrund ist erstaunlich.

^sehe ich genauso. Bisher keine Probleme. Wobei ich vorher immer das K36 gefahren bin. Also zu K32 oder K66 kein Bezug habe.

Ich habe alte Simson mit K46 bekommen (leider geklaut) und viele km damit abgefahren.
Freiberg->Dresden ganzjährig/täglich.

Mit der 1S dann auf K36 umgestiegen und, da ich etwas breiteres Profil wollte wieder auf K46 bei der S51/1 und S70 gesetzt.

Fahre die K66 Snowtex seit einem Jahr, war zu faul die Sommerreifen drauf zu machen. Verschleiss ist kaum zu erkennen. Kann die nur empfehlen, fahren sich sehr angenehm aber sind etwas härter als die K36er

Ich kann ebenfalls den K 42 empfehlen. Auf allen meinen Moppeds und sogar beim Duo habe ich das ganze Jahr die K42 montiert. Damit konnte im Winter sogar noch bei 15 cm geforenen Schnee wunderbar fahren und kam besser vorran als viele PKW.
Bin mit dem Verschleiss super Zufrieden. Habe jetzt nach inzwischen 30000 km immer noch die gleichen Reifen montiert. Jedoch ist dies stark vom jeweiligen Einsatz des Moppeds abhängig. Ich fahre nie mit zwei Personen auf dieser Schwalbe.
Wenn man also einen guten Reifen sucht, der einen sogar bei 30 cm Neuschnee nicht im Stich lässt und auch mal die ein oder andere Glasscherbe verzeit, ist mit dem K 42 gut bedient.

Zitat von Schwarzer_Peter

Auf realen Stadtstraßen, mit buckligem Kopfsteinpflaster und Schlaglöchern, sind die Winter-K42 gar nicht so verkehrt.

Wenn das die realen Straßenverhältnisse sind, hast du sicherlich Recht.

Bei uns sind auf den Fahrbahnen Kopfsteinpflaster eher selten. Sie sind wegen dem Old-Style eher den Fußwegen in der Innenstadt vorbehalten. Gleichwohl können wir natürlich auch mit welligen Asphalt und Schlaglöchern, wie überall mithalten.

Meine Empfehlung, den K66 für die Straße, bezog sich auf Straßen mit Asphalt. Ob er auf den "Buckelpisten" auch eine so gute Figur macht, kann ich leider nicht beurteilen.

Ich denke mal, das beide Reifen je nach Belag und Straßenverhältnissen ihre Stärken und Schwächen haben. Ein Reifen der bei allen Verhältnissen optimal ist, den wird es wohl niemals geben. Also wird jeder selbst entscheiden müssen, unter welchen Bedingungen oder auf welchen Wegen er unterwegs sein wird. Den passenden Reifen muss er nach diesen Kriterien dann eben auswählen.