Allgemeines zur Simson-Elektrik: Unterschied zwischen den Versionen
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Die einzige Gemeinsamkeit ist die Masse. Das ist die Stromrückleitung, die über die Karosseriebleche und den Rahmen erfolgt. Unerklärliche elektrische Effekte treten dadurch gerne auf, wenn die Masseverbindung zwischen den verschiedenen [[Massepunkt]]en durch Vernachlässigung/Verdreckung etc. oder durch eine neue Lackierung nicht mehr gegeben ist. Dauerhafte Abhilfe kann ein zusätzliches Massekabel schaffen, dass die Massepunkte miteinander verbindet. | Die einzige Gemeinsamkeit ist die Masse. Das ist die Stromrückleitung, die über die Karosseriebleche und den Rahmen erfolgt. Unerklärliche elektrische Effekte treten dadurch gerne auf, wenn die Masseverbindung zwischen den verschiedenen [[Massepunkt]]en durch Vernachlässigung/Verdreckung etc. oder durch eine neue Lackierung nicht mehr gegeben ist. Dauerhafte Abhilfe kann ein zusätzliches Massekabel schaffen, dass die Massepunkte miteinander verbindet. | ||
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Alle anderen Lampenstromkreise sind Wechselstromkreise. | Alle anderen Lampenstromkreise sind Wechselstromkreise. | ||
Aktuelle Version vom 9. November 2020, 23:04 Uhr
Alle Simson-Mopeds und Roller haben mehrere grösstenteils elektrisch getrennte Stromkreise.
Die einzige Gemeinsamkeit ist die Masse. Das ist die Stromrückleitung, die über die Karosseriebleche und den Rahmen erfolgt. Unerklärliche elektrische Effekte treten dadurch gerne auf, wenn die Masseverbindung zwischen den verschiedenen Massepunkten durch Vernachlässigung/Verdreckung etc. oder durch eine neue Lackierung nicht mehr gegeben ist. Dauerhafte Abhilfe kann ein zusätzliches Massekabel schaffen, dass die Massepunkte miteinander verbindet.
Die Batterie ist ausschliesslich (Ausnahme: die SR50/1 CE mit Anlasser) für die Versorgung von Hupe, Blinkern, Leerganganzeige und Standlicht notwenig, dieser Stromkreis ist ein Gleichstromkreis. Alle anderen Lampenstromkreise sind Wechselstromkreise.
Für die Zündung ist die Batterie absolut entbehrlich.
