Datenblatt SR 50: Unterschied zwischen den Versionen

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Technische Daten
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'''Allgemeines'''
  
    * Allgemeines
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Zulässige Gesamtmasse: 260 kg
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Leermasse: 83 - 89 kg
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Nutzmasse: 171 - 177 kg
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Länge: 1790 mm
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Breite: 705 mm
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Höhe: 1190 mm
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Bodenfreiheit: 120 mm
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Radstand: 1250 mm
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Kleinster Wendekreis: 4,00m
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Belastbarkeit des Gepäckträgers: 10 kg
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Zulässige Anhängelast: gebr. 60 kg, ungebr. 60 kg
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Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
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Zulässige Höchstgeschwindigkeit bei Anhängerbetrieb: 40 km/h
  
    * * Zulässige Gesamtmasse: 260 kg
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Verbrauch: 2,5 l Gemisch Benzin (1:50) auf 100km im Drittelmix ( während Einfahrphase 1:33 )
    * * Leermasse: 83 - 89 kg
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Tankinhalt: 6,5 l (davon ca. 0,8 l Reserve)
    * * Nutzmasse: 171 - 177 kg
 
    * * Länge: 1790 mm
 
    * * Breite: 705 mm
 
    * * Höhe: 1190 mm
 
    * * Bodenfreiheit: 120 mm
 
    * * Radstand: 1250 mm
 
    * * Kleinster Wendekreis: 4,00m
 
    * * Belastbarkeit des Gepäckträgers: 10 kg
 
    * * Zulässige Anhängelast: gebr. 60 kg, ungebr. 60 kg
 
    * * Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
 
    * * Zulässige Höchstgeschwindigkeit bei Anhängerbetrieb: 40 km/h
 
    *
 
    * * Verbrauch: 2,5 l Gemisch Benzin (1:50) auf 100km im Drittelmix ( während Einfahrphase 1:33 )
 
    * * Tankinhalt: 6,5 l (davon ca. 0,8 l Reserve)
 
  
    * Motor
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'''Motor'''
  
    * * Art des Motors: Zweitakt Otto-Motor
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Art des Motors: Zweitakt Otto-Motor
    * * Zylinderbohrung: (SR 50 ) 38mm, (SR 80 ) 45 mm
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Zylinderbohrung: (SR 50 ) 38mm, (SR 80 ) 45 mm
    * * Hubraum: ( SR 50 ) 49,8 cm3, (SR 80 ) 70 cm3
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Hubraum: ( SR 50 ) 49,8 cm3, (SR 80 ) 70 cm3
    * * Kolbenhub: 44 mm
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Kolbenhub: 44 mm
    * Höchstleistung:
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Höchstleistung:
      75 km/h Variante: 5,6 PS (4,1 kW) bei 6000 U/min
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75 km/h Variante: 5,6 PS (4,1 kW) bei 6000 U/min
      60 km/h Variante: 3,7 PS ( 2,72 kW ) bei 5500 U/min
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60 km/h Variante: 3,7 PS ( 2,72 kW ) bei 5500 U/min
      50 km/h Variante: 3,3 PS ( 2,40 kW ) bei 5500 U/min
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50 km/h Variante: 3,3 PS ( 2,40 kW ) bei 5500 U/min
      40 km/h Variante: 2,5 PS ( 1,8 kW ) bei 4750 U/min
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40 km/h Variante: 2,5 PS ( 1,8 kW ) bei 4750 U/min
    * max. Drehmoment:
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max. Drehmoment:
      75 km/h Variante: 6,7 Nm (0,68 kpm) bei 5500 U/min
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75 km/h Variante: 6,7 Nm (0,68 kpm) bei 5500 U/min
      60 km/h Variante: 5,0 Nm ( 0,51 kpm ) bei 4800 U/min
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60 km/h Variante: 5,0 Nm ( 0,51 kpm ) bei 4800 U/min
      50 km/h Variante: 4,64 Nm ( 0,49 kpm ) bei 3500 U/min
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50 km/h Variante: 4,64 Nm ( 0,49 kpm ) bei 3500 U/min
      40 km/h Variante: 3,70 Nm ( 0,38 kpm ) bei 4500 U/min
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40 km/h Variante: 3,70 Nm ( 0,38 kpm ) bei 4500 U/min
    * * Verdichtung: 9,5 (Sr 50 ) , 10,5 ( SR 80 )
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Verdichtung: 9,5 (Sr 50 ) , 10,5 ( SR 80 )
    * * Schmierung: Zweitakt-Öl (dem Kraftstoff zugemischt)
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Schmierung: Zweitakt-Öl (dem Kraftstoff zugemischt)
    * * Kühlung: Fahrtwind
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Kühlung: Fahrtwind
    * * Motormasse: 15 kg ( ohne Öl )
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Motormasse: 15 kg ( ohne Öl )
    * * Zylinderanordnung: 30 Grad in Fahrtrichtung geneigt
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Zylinderanordnung: 30 Grad in Fahrtrichtung geneigt
    * * Zylinderwerkstoff: Aluminiumguß mit eingeschrumpfter Grauguß-Laufbuchse
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Zylinderwerkstoff: Aluminiumguß mit eingeschrumpfter Grauguß-Laufbuchse
    * * Zylinderkopfwerstoff: Aluminium-Druckguß ( AlSi9 Cu 1 )
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Zylinderkopfwerstoff: Aluminium-Druckguß ( AlSi9 Cu 1 )
    * * Abdichtung Zylinder/Zylinderkopf: Metall/Metall
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Abdichtung Zylinder/Zylinderkopf: Metall/Metall
    * * Kolbenwerkstoff: Kokillenguß ( AlSi 20 CuNi )
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Kolbenwerkstoff: Kokillenguß ( AlSi 20 CuNi )
    * * Anzahl der Kolbenringe: 2
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Anzahl der Kolbenringe: 2
    * * Pleuelart und -länge: Stahl, einsatzgehärtet, 85 mm
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Pleuelart und -länge: Stahl, einsatzgehärtet, 85 mm
    * * Pleuellager, Fuß: Nadelkranz K18 x 24 x 13F
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Pleuellager, Fuß: Nadelkranz K18 x 24 x 13F
    * * Pleuellager, Kopf: Nadelkranz K12 x 16 x 13F
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Pleuellager, Kopf: Nadelkranz K12 x 16 x 13F
    * * Kurbelwellenauführung: dreiteilig, zusammengepreßt
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Kurbelwellenauführung: dreiteilig, zusammengepreßt
    * * Kurbelgehäuse: Aluminium- Druckguß, vertikal geteilt
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Kurbelgehäuse: Aluminium- Druckguß, vertikal geteilt
    * * Kolbendurchmesser: 37,97 bis 39,47 (ausgeschliffener Zylinder)
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Kolbendurchmesser: 37,97 bis 39,47 (ausgeschliffener Zylinder)
    * * Zylinderdurchmesser: 38,00 bis 39,50 (ausgeschliffen)
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Zylinderdurchmesser: 38,00 bis 39,50 (ausgeschliffen)
    * * Kupplung: Scheiben Lamellenkupplung in Ölbad
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Kupplung: Scheiben Lamellenkupplung in Ölbad
    * * Kolbenringe: 2
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Kolbenringe: 2
    * * Getriebe: mechanisches Ziehkeilgetriebe mit Motor verblockt
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Getriebe: mechanisches Ziehkeilgetriebe mit Motor verblockt
    * *Anzahl der Gänge: 4
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Anzahl der Gänge: 4
    * * Kraftübertragung: Einfach - Rollenkette 086-1-94
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Kraftübertragung: Einfach - Rollenkette 086-1-94
    * * Kupplung: 4-Scheiben_Lamellenkupplung im Ölbad, Anpresskraft durch Tellerfeder
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Kupplung: 4-Scheiben_Lamellenkupplung im Ölbad, Anpresskraft durch Tellerfeder
    * * Menge Getriebeöl: 0,4 l
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Menge Getriebeöl: 0,4 l
  
    * Vergaser
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''' Vergaser'''
  
    * * Vergasertyp: BVF Nadeldüsen-Schieber-Vergaser 16 N 3-2 (SR 50), 16N 3-3 (SR 80 )
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Vergasertyp: BVF Nadeldüsen-Schieber-Vergaser 16 N 3-2 (SR 50), 16N 3-3 (SR 80 )
    * * Hauptdüse: 70( SR 50 ), 72 ( SR 80 )
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Hauptdüse: 70( SR 50 ), 72 ( SR 80 )
    * * Leerlaufdüse: 35
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Leerlaufdüse: 35
    * * Starterdüse: 60
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Starterdüse: 60
    * * Nadeldüse: 215
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Nadeldüse: 215
    * * Bohrung am Zerstäuber: 2x1,0 ( SR 50 ), 1x2,0 ( SR 80 )
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Bohrung am Zerstäuber: 2x1,0 ( SR 50 ), 1x2,0 ( SR 80 )
    * * Teillastnadel: 2B 511
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Teillastnadel: 2B 511
    * * Nadelposition: (SR 50 ) 4. Kerbe von oben, (SR 80 ) 3. Kerbe von oben
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Nadelposition: (SR 50 ) 4. Kerbe von oben, (SR 80 ) 3. Kerbe von oben
    * * Luftfilter: FLP 62/1 (Naßluft) mit Fasergetrickfüllung
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Luftfilter: FLP 62/1 (Naßluft) mit Fasergetrickfüllung
    * * Leerlaufdrehzahl in U/min: (SR50 ) 1250 ( +/- 150 ), ( SR 80 ) 1500 ( +/- 175 )
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Leerlaufdrehzahl in U/min: (SR50 ) 1250 ( +/- 150 ), ( SR 80 ) 1500 ( +/- 175 )
    * * Max. zul. Schadstoffemmission: < 4,5 Vol. % CO
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Max. zul. Schadstoffemmission: < 4,5 Vol. % CO
  
    * Fahrwerk
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'''Fahrwerk'''
  
    * * Anzahl Sitzplätze: 2
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Anzahl Sitzplätze: 2
    * * Rahmenbauart: Blechprägerahmen
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Rahmenbauart: Blechprägerahmen
    * * Federung vorn: Teleskopgabel 130 mm
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Federung vorn: Teleskopgabel 130 mm
    * * Ölfüllung Teleskopgabel (je Holm): 0,034 l (=34 cm3)
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Ölfüllung Teleskopgabel (je Holm): 0,034 l (=34 cm3)
    * * Federung hinten: Schwinge mit Federbeinen 85 mm ( je nach Ausstattung mit oder ohne Verstelleinrichtung )
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Federung hinten: Schwinge mit Federbeinen 85 mm ( je nach Ausstattung mit oder ohne Verstelleinrichtung )
    * * Dämpfung vorn: ohne, aber mit hydraulischer Wegbegrenzung
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Dämpfung vorn: ohne, aber mit hydraulischer Wegbegrenzung
    * * Dämpfung hinten: hydraulisch
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Dämpfung hinten: hydraulisch
    * * Bremsen ( vorn und Hinten ): mechanisch betätigte Simplex-Innenbackenbremsen
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Bremsen ( vorn und Hinten ): mechanisch betätigte Simplex-Innenbackenbremsen
    * * Belagbreite: 5 mm
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Belagbreite: 5 mm
    * * Bremstrommel-Durchmesser: 125 mm
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Bremstrommel-Durchmesser: 125 mm
    * * wirksame Bremsfläche: 46,2 mm2
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wirksame Bremsfläche: 46,2 mm2
    * * Motoraufhängung: 2-Punkt im Gummi
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Motoraufhängung: 2-Punkt im Gummi
    * *Bereifung: 3,00 - 12 R K35
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Bereifung: 3,00 - 12 R K35
    * * Reifenluftdruck vorn/hinten (Solo): 1,25/2,0 bar
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Reifenluftdruck vorn/hinten (Solo): 1,25/2,0 bar
    * * Reifenluftdruck vorn/hinten (Sozius): 1,25 bar/2,50 bar
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Reifenluftdruck vorn/hinten (Sozius): 1,25 bar/2,50 bar
    * * Felge: Scheibenrad 2,10 x 12
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Felge: Scheibenrad 2,10 x 12
  
    * Elektrische Anlage
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''' Elektrische Anlage'''
  
    * * Zündungsart: Prinzip Magnetzündung
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Zündungsart: Prinzip Magnetzündung
    * * Lichtmaschinenzündung: Schwunglichtprimär- oder Elektronikzündanlage
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Lichtmaschinenzündung: Schwunglichtprimär- oder Elektronikzündanlage
    * * Hersteller: VEB Fahrzeugelektrik Karl-Marx-Stadt
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Hersteller: VEB Fahrzeugelektrik Karl-Marx-Stadt
    * * Zündzeitpunkt: (SR 50 )1,8 mm vor Oberem Totpunkt, (SR 80 ) 1,4mm vor Oberem Totpunkt
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Zündzeitpunkt: (SR 50 )1,8 mm vor Oberem Totpunkt, (SR 80 ) 1,4mm vor Oberem Totpunkt
    * * Zünkerze - Elektrodenabstand: 0,4 mm
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Zünkerze - Elektrodenabstand: 0,4 mm
    * * Zündkerze - Wärmewert: 260
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Zündkerze - Wärmewert: 260
    * * Schwunglichtprimärzündanlage Kenn.-Nr.8307.12/1 Leistung: 42/21 W eingebaut in SR 50/1B, Primärzünder, glasfaserverstärkter Miriamid-Unterbrecherhebel ( VE 30 ), Unterbrecherkontaktabstand 0,4 +/- 0,05 mm mit Kleinzündspule AB 12TGL4481 Kenn-Nr.8352.1/2
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Schwunglichtprimärzündanlage Kenn.-Nr.8307.12/1 Leistung: 42/21 W eingebaut in SR 50/1B, Primärzünder, glasfaserverstärkter Miriamid-Unterbrecherhebel ( VE 30 ), Unterbrecherkontaktabstand 0,4 +/- 0,05 mm mit Kleinzündspule AB 12TGL4481 Kenn-Nr.8352.1/2
    * * Elektronische Magnetzündanlage ( EMZA ) Kenn.-Nr.8305.2/1 ( EMZA 8384.6/1 ) Leistung: 42/21 W eingebaut in SR 50/1 CE, SR 80/1 CE Kenn.-Nr. 8305.2/3 ( EMZA 8384.6/3 ) Leistung: 42/21 W eingebaut in SR 50/1C Prinzip Magnet-Hochspannungskondensatorzündung, Unterbrechung durch Thyristor, der im Zündzeitpunkt durch einen kontaklosen, induktiven Steuergeber geschaltet wird mit Kleinzündspule EMZA AB 6TGL4481 Kenn.-Nr.8351.1/13
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Elektronische Magnetzündanlage ( EMZA ) Kenn.-Nr.8305.2/1 ( EMZA 8384.6/1 ) Leistung: 42/21 W eingebaut in SR 50/1 CE, SR 80/1 CE Kenn.-Nr. 8305.2/3 ( EMZA 8384.6/3 ) Leistung: 42/21 W eingebaut in SR 50/1C Prinzip Magnet-Hochspannungskondensatorzündung, Unterbrechung durch Thyristor, der im Zündzeitpunkt durch einen kontaklosen, induktiven Steuergeber geschaltet wird mit Kleinzündspule EMZA AB 6TGL4481 Kenn.-Nr.8351.1/13
    * * Batterie: 12 V, 5,5 Ah
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Batterie: 12 V, 5,5 Ah
    * * HAuptscheinwerfer: symmetrisches Abblendlicht, 35/35 W - Bilux bei SR 50/1 B ,oder Halogen HS1 bei SR 50/1C, SR 50/1 CE, SR 80/1 CE
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HAuptscheinwerfer: symmetrisches Abblendlicht, 35/35 W - Bilux bei SR 50/1 B ,oder Halogen HS1 bei SR 50/1C, SR 50/1 CE, SR 80/1 CE
    * * Blinkanlage: 4-Leuchten-Blinkanlage
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Blinkanlage: 4-Leuchten-Blinkanlage
    * * Horn: Gleichstromsignalhorn
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Horn: Gleichstromsignalhorn
    * * Elektrostarter: E-Motor mit Vorgelege Kenn-Nr. 8206.2 ( typenabhängig )
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Elektrostarter: E-Motor mit Vorgelege Kenn-Nr. 8206.2 ( typenabhängig )
    * * Rücklicht: 5 W
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Rücklicht: 5 W
    * * Bremslicht: 21 W
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Bremslicht: 21 W
    * * Tachobeleuchtung: 2 W  
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Tachobeleuchtung: 2 W  
 
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[[Kategorie:Datenblatt]]
 
[[Kategorie:Rohdaten]]
 
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Version vom 7. Dezember 2010, 14:51 Uhr

Allgemeines

Zulässige Gesamtmasse: 260 kg Leermasse: 83 - 89 kg Nutzmasse: 171 - 177 kg Länge: 1790 mm Breite: 705 mm Höhe: 1190 mm Bodenfreiheit: 120 mm Radstand: 1250 mm Kleinster Wendekreis: 4,00m Belastbarkeit des Gepäckträgers: 10 kg Zulässige Anhängelast: gebr. 60 kg, ungebr. 60 kg Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Zulässige Höchstgeschwindigkeit bei Anhängerbetrieb: 40 km/h

Verbrauch: 2,5 l Gemisch Benzin (1:50) auf 100km im Drittelmix ( während Einfahrphase 1:33 ) Tankinhalt: 6,5 l (davon ca. 0,8 l Reserve)

Motor

Art des Motors: Zweitakt Otto-Motor Zylinderbohrung: (SR 50 ) 38mm, (SR 80 ) 45 mm Hubraum: ( SR 50 ) 49,8 cm3, (SR 80 ) 70 cm3 Kolbenhub: 44 mm Höchstleistung: 75 km/h Variante: 5,6 PS (4,1 kW) bei 6000 U/min 60 km/h Variante: 3,7 PS ( 2,72 kW ) bei 5500 U/min 50 km/h Variante: 3,3 PS ( 2,40 kW ) bei 5500 U/min 40 km/h Variante: 2,5 PS ( 1,8 kW ) bei 4750 U/min max. Drehmoment: 75 km/h Variante: 6,7 Nm (0,68 kpm) bei 5500 U/min 60 km/h Variante: 5,0 Nm ( 0,51 kpm ) bei 4800 U/min 50 km/h Variante: 4,64 Nm ( 0,49 kpm ) bei 3500 U/min 40 km/h Variante: 3,70 Nm ( 0,38 kpm ) bei 4500 U/min Verdichtung: 9,5 (Sr 50 ) , 10,5 ( SR 80 ) Schmierung: Zweitakt-Öl (dem Kraftstoff zugemischt) Kühlung: Fahrtwind Motormasse: 15 kg ( ohne Öl ) Zylinderanordnung: 30 Grad in Fahrtrichtung geneigt Zylinderwerkstoff: Aluminiumguß mit eingeschrumpfter Grauguß-Laufbuchse Zylinderkopfwerstoff: Aluminium-Druckguß ( AlSi9 Cu 1 ) Abdichtung Zylinder/Zylinderkopf: Metall/Metall Kolbenwerkstoff: Kokillenguß ( AlSi 20 CuNi ) Anzahl der Kolbenringe: 2 Pleuelart und -länge: Stahl, einsatzgehärtet, 85 mm Pleuellager, Fuß: Nadelkranz K18 x 24 x 13F Pleuellager, Kopf: Nadelkranz K12 x 16 x 13F Kurbelwellenauführung: dreiteilig, zusammengepreßt Kurbelgehäuse: Aluminium- Druckguß, vertikal geteilt Kolbendurchmesser: 37,97 bis 39,47 (ausgeschliffener Zylinder) Zylinderdurchmesser: 38,00 bis 39,50 (ausgeschliffen) Kupplung: Scheiben Lamellenkupplung in Ölbad Kolbenringe: 2 Getriebe: mechanisches Ziehkeilgetriebe mit Motor verblockt Anzahl der Gänge: 4 Kraftübertragung: Einfach - Rollenkette 086-1-94 Kupplung: 4-Scheiben_Lamellenkupplung im Ölbad, Anpresskraft durch Tellerfeder

Menge Getriebeöl: 0,4 l

Vergaser

Vergasertyp: BVF Nadeldüsen-Schieber-Vergaser 16 N 3-2 (SR 50), 16N 3-3 (SR 80 )

Hauptdüse: 70( SR 50 ), 72 ( SR 80 )
Leerlaufdüse: 35

Starterdüse: 60 Nadeldüse: 215 Bohrung am Zerstäuber: 2x1,0 ( SR 50 ), 1x2,0 ( SR 80 ) Teillastnadel: 2B 511

Nadelposition: (SR 50 ) 4. Kerbe von oben, (SR 80 ) 3. Kerbe von oben
Luftfilter: FLP 62/1 (Naßluft) mit Fasergetrickfüllung

Leerlaufdrehzahl in U/min: (SR50 ) 1250 ( +/- 150 ), ( SR 80 ) 1500 ( +/- 175 ) Max. zul. Schadstoffemmission: < 4,5 Vol. % CO

Fahrwerk

Anzahl Sitzplätze: 2 Rahmenbauart: Blechprägerahmen Federung vorn: Teleskopgabel 130 mm

Ölfüllung Teleskopgabel (je Holm): 0,034 l (=34 cm3)

Federung hinten: Schwinge mit Federbeinen 85 mm ( je nach Ausstattung mit oder ohne Verstelleinrichtung ) Dämpfung vorn: ohne, aber mit hydraulischer Wegbegrenzung Dämpfung hinten: hydraulisch

Bremsen ( vorn und Hinten ): mechanisch betätigte Simplex-Innenbackenbremsen

Belagbreite: 5 mm

Bremstrommel-Durchmesser: 125 mm

wirksame Bremsfläche: 46,2 mm2 Motoraufhängung: 2-Punkt im Gummi Bereifung: 3,00 - 12 R K35 Reifenluftdruck vorn/hinten (Solo): 1,25/2,0 bar

Reifenluftdruck vorn/hinten (Sozius): 1,25 bar/2,50 bar

Felge: Scheibenrad 2,10 x 12

Elektrische Anlage

Zündungsart: Prinzip Magnetzündung

Lichtmaschinenzündung: Schwunglichtprimär- oder Elektronikzündanlage

Hersteller: VEB Fahrzeugelektrik Karl-Marx-Stadt

Zündzeitpunkt: (SR 50 )1,8 mm vor Oberem Totpunkt, (SR 80 ) 1,4mm vor Oberem Totpunkt

Zünkerze - Elektrodenabstand: 0,4 mm Zündkerze - Wärmewert: 260

Schwunglichtprimärzündanlage Kenn.-Nr.8307.12/1 Leistung: 42/21 W eingebaut in SR 50/1B, Primärzünder, glasfaserverstärkter Miriamid-Unterbrecherhebel ( VE 30 ), Unterbrecherkontaktabstand 0,4 +/- 0,05 mm mit Kleinzündspule AB 12TGL4481 Kenn-Nr.8352.1/2

Elektronische Magnetzündanlage ( EMZA ) Kenn.-Nr.8305.2/1 ( EMZA 8384.6/1 ) Leistung: 42/21 W eingebaut in SR 50/1 CE, SR 80/1 CE Kenn.-Nr. 8305.2/3 ( EMZA 8384.6/3 ) Leistung: 42/21 W eingebaut in SR 50/1C Prinzip Magnet-Hochspannungskondensatorzündung, Unterbrechung durch Thyristor, der im Zündzeitpunkt durch einen kontaklosen, induktiven Steuergeber geschaltet wird mit Kleinzündspule EMZA AB 6TGL4481 Kenn.-Nr.8351.1/13 Batterie: 12 V, 5,5 Ah HAuptscheinwerfer: symmetrisches Abblendlicht, 35/35 W - Bilux bei SR 50/1 B ,oder Halogen HS1 bei SR 50/1C, SR 50/1 CE, SR 80/1 CE Blinkanlage: 4-Leuchten-Blinkanlage Horn: Gleichstromsignalhorn Elektrostarter: E-Motor mit Vorgelege Kenn-Nr. 8206.2 ( typenabhängig ) Rücklicht: 5 W Bremslicht: 21 W Tachobeleuchtung: 2 W