Datenblatt S 50: Unterschied zwischen den Versionen

 
 
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−
<table border=1>
+
{|class="wikitable" width="100%"
−
<tr><td>&nbsp; </td><td>S 50 N</td><td>S 50 B</td>
+
|-
−
<td>S 50 B1</td><td>S 50 B2</td></tr>
+
!| || S 50 N || S 50 B || S 50 B 1 || S 50 B 2
−
<tr><td colspan=5><b>Motor</b></td></tr>
+
|-
−
<tr><td>
+
| colspan="5" | '''Motor'''
−
Typ<br>Hubraum (cm&sup3;)<br>Verdichtung<br>Höchstleistung (kW/PS)<br>
+
|-
−
&nbsp;&nbsp;bei Drehzahl (U/min)<br>max. Drehmoment (Nm/kpm)<br>
+
| Typ || colspan="2" | M53/2 KF || M53/21 KF || M53/22 KF
−
&nbsp;&nbsp;bei Drehzahl (U/min)<br>Schmierung<br>Kühlung<br>
+
|-
−
Vergaser<br>Luftfilter<br>Lichtmaschine (Typ)<br>
+
| [[Hubraum]] || colspan="4" | 49.6 cm³
−
Kontaktabst. Unterbr (mm)<br>Zündspule (Typ)<br>Zündkerze (Typ)<br>
+
|-
−
&nbsp;&nbsp;Elektrodenabstand (mm)<br>Zündzeitpunkt (mm v. OT)</td>
+
| [[Kompression|Verdichtung]] || colspan="4" | 9.5 : 1
−
<td>M 53/2 KF<br>49.6<br>9.5:1<br>2.65/3.6<br>5500<br>5.0/0.51<br>
+
|-
−
4800<br>1:33<br>Fahrtwind<br>16 N 1-8<br>Naßfilter<br>SLMZ 8306.12<br>
+
| Höchstleistung (kW / PS) <br> bei Drehzahl (U/min) || colspan="4" | 2.65 / 3.6 <br> 5500
−
0.4<br>in SLMZ<br>M 14-260<br>0.4<br>1.5</td>
+
|-
−
<td>M 53/2 KF<br>49.6<br>9.5:1<br>2.65/3.6<br>5500<br>5.0/0.51<br>
+
| Schmierung || colspan="4" | 1:33 / 1:50 (je nach [[M53#Motornummern|Motor]])
−
4800<br>1:33<br>Fahrtwind<br>16 N 1-8<br>Naßfilter<br>SLMZ 8306.12<br>
+
|-
−
0.4<br>in SLMZ<br>M 14-260<br>0.4<br>1.5</td>
+
| Kühlung || colspan="4" | Fahrtwind
−
<td>M 53/21 KF<br>49.6<br>9.5:1<br>2.65/3.6<br>5500<br>5.0/0.51<br>
+
|-
−
4800<br>1:33<br>Fahrtwind<br>16 N 1-8<br>Naßfilter<br>SLPZ 8307.7<br>
+
| [[Vergaser]] || colspan="4" | 16 N 1-8
−
0.4<br>12 V, 8352.1/2<br>M 14-260<br>0.4<br>1.5</td>
+
|-
−
<td>M 53/22 KF<br>49.6<br>9.5:1<br>2.65/3.6<br>5500<br>5.0/0.51<br>
+
| [[Luftfilter]] || colspan="4" | Naßfilter
−
4800<br>1:33<br>Fahrtwind<br>16 N 1-8<br>Naßfilter<br>SLEZ 8305.1<br>
+
|-
−
-<br>6 V, 8351.1/2<br>M 14-260<br>0.4<br>1.5</td></tr>
+
| Lichtmaschine (Typ) || colspan="2" | SMLZ 8306.12 || SLPZ 8307.7 || SLEZ 8305.1/2
−
<tr><td colspan=6><b>Kraftübertragung</b></td></tr>
+
|-
−
<tr><td>
+
| Kontaktabstand Unterbrecher || colspan="3" | 0.4 mm || -
−
Kupplung (Art)<br>Getriebe (Art)<br>Anzahl der Gänge<br>Übersetzung<br>
+
|-
−
&nbsp;&nbsp;1./2./3. Gang<br>&nbsp;&nbsp;Primärtrieb<br>
+
| Zündspule (Typ) || colspan="2" | in [[Zündung#SLMZ|SLMZ]] || 12 V, 8352.1/2 || 6 V, 8361.1/2
−
&nbsp;&nbsp;Sekundärtrieb<br>Antriebskette<br>
+
|-
−
&nbsp;&nbsp;Gliederzahl<br>Getriebeöl/Menge (ml)</td>
+
| Zündkerze (Typ) || colspan="4" | [[Isolator Spezial]] M 14 - 260
−
<td>Ölbadkuppl.<br>Klauengetr.<br>3<br><br>4.00/2.11/1.45<br>
+
|-
−
3.25<br>2.43 (14/34)<br>Einfachrolle<br>112<br>SAE 80/500</td>
+
| Elektrodenabstand || colspan="4" | 0.4 mm
−
<td>Ölbadkuppl.<br>Klauengetr.<br>3<br><br>4.00/2.11/1.45<br>
+
|-
−
3.25<br>2.43 (14/34)<br>Einfachrolle<br>112<br>SAE 80/500</td>
+
| Zündzeitpunkt || colspan="4" | 1.5 mm vor OT
−
<td>Ölbadkuppl.<br>Klauengetr.<br>3<br><br>4.00/2.11/1.45<br>
+
|-
−
3.25<br>2.43 (14/34)<br>Einfachrolle<br>112<br>SAE 80/500</td>
+
| colspan="5" | '''Kraftübertragung'''
−
<td>Ölbadkuppl.<br>Klauengetr.<br>3<br><br>4.00/2.11/1.45<br>
+
|-
−
3.25<br>2.43 (14/34)<br>Einfachrolle<br>112<br>SAE 80/500</td>
+
| Kupplung (Art) || colspan="4" | Ölbadkupplung
−
</tr>
+
|-
−
<tr><td colspan=5><b>Fahrwerk</b></td></tr>
+
| Getriebe (Art) || colspan="4" | Klauengetriebe
−
<tr><td>
+
|-
−
Bereifung (Typ)<br>Innendrücke (kPa)<br>
+
| Anzahl der Gänge || colspan="4" | 3
−
&nbsp;&nbsp;Solobetr. (v/h)<br>&nbsp;&nbsp;Soziusbetr. (v/h)<br>
+
|-
−
Bremsen (Bauart/mm)<br>Federwege (v/h/mm)<br>Dämpfung<br>
+
| ''Übersetzung'' <br> 1. / 2. / 3. Gang <br> Primärtrieb <br> Sekundärtrieb || colspan="4" | <br> 4.00 / 2.11 / 1.45 <br> 3.25 <br> 2.43 (14/34)
−
Ölfüllung Teleskopgabel j.H.<br>
+
|-
−
&nbsp;&nbsp;Sorte/Menge (ml)<br>
+
|Antriebskette (Gliederzahl) || colspan="4" | Einfachrolle (112)
−
max. Geschw. (km/h)<br>&nbsp;&nbsp;mit Hänger (km/h)<br>
+
|-
−
Tankinhalt (l)<br>&nbsp;&nbsp;dav. Reserve (l)<br>
+
|Getriebeöl / Menge || colspan="4" | SAE 80 / 500 ml
−
Verbrauch (l/100 km)</td>
+
|-
−
<td>2 3/4 4-16 R<br><br>125/150<br>125/250<br>Simpl./125<br>
+
| colspan="5" | '''Fahrwerk'''
−
130/85<br>hydraul.<br><br>HLP 36/34<br>60<br>40<br>8.7<br>
+
|-
−
1.0<br>2.8</td>
+
| Bereifung (Typ) || colspan="4" |2 3/4 4-16 R
−
<td>2 3/4 4-16 R<br><br>125/150<br>125/250<br>Simpl./125<br>
+
|-
−
130/85<br>hydraul.<br><br>HLP 36/34<br>60<br>40<br>8.7<br>
+
| ''Reifendruck (kPa)'' <br> Solobetrieb (vorne / hinten) <br> Soziusbetrieb (vorne / hinten) || colspan ="4" | <br> 125 / 150 <br> 125 / 250
−
1.0<br>2.8</td>
+
|-
−
<td>2 3/4 4-16 R<br><br>125/150<br>125/250<br>Simpl./125<br>
+
| Bremsen (Bauart / mm ) || colspan="4" | Simplex / 125
−
130/85<br>hydraul.<br><br>HLP 36/34<br>60<br>40<br>8.7<br>
+
|-
−
1.0<br>2.8</td>
+
| Stoßdämpfer || colspan="4" | hydraulisch
−
<td>2 3/4 4-16 R<br><br>125/150<br>125/250<br>Simpl./125<br>
+
|-
−
130/85<br>hydraul.<br><br>HLP 36/34<br>60<br>40<br>8.7<br>
+
| Federwege (vorne / hinten) || colspan="4" | 130 mm / 85 mm
−
1.0<br>2.8</td></tr>
+
|-
−
<tr><td colspan=5><b>Elektrische Anlage</b></td></tr>
+
| Ölfüllung Teleskopgabel <br> Sorte / Menge || colspan="4" | <br> HLP 36 / 34 ml
−
<tr><td>
+
|-
−
Batterie (Typ)<br>Ladeanlage (Typ)<br>Ladestrom (A)<br>
+
| Höchstgeschwindigkeit <br> mit Anhänger || colspan="4" | 60 km/h <br> 40 km/h
−
&nbsp;&nbsp;wenig Ladung<br>&nbsp;&nbsp;viel Ladung<br>
+
|-
−
Sicherungen<br>&nbsp;&nbsp;Ladestromkreis<br>
+
| Tankinhalt <br> davon Reserve || colspan="4" | 8.7 l <br> 1.0 l
−
&nbsp;&nbsp;Gleichstromkreis<br>Lampenbestückung (W)<br>
+
|-
−
&nbsp;&nbsp;Scheinwerfer<br>&nbsp;&nbsp;Bremsl./Rückl.<br>
+
| Verbrauch || colspan="4" | 2.8 l  / 100 km
−
&nbsp;&nbsp;Blinkl./Tachobel.<br>Standlicht</td>
+
|-
−
<td>4 Z. R 20<br>ohne<br><br>1.0<br>2.0<br><br>
+
| colspan="5" | '''Elektrische Anlage'''
−
F 2.5<br>A 8<br><br>15/15<br>21/5<br>- /1.2<br>-</td>
+
|-
−
<td>6 V, 12 Ah<br>8871.4<br><br>1.0<br>2.0<br><br>
+
| Batterie (Typ) || 4 Monozellen || colspan="3" | 6 V, 12 Ah
−
F 2.5<br>A 8<br><br>15/15<br>21/5<br>21/1.2<br>-</td>
+
|-
−
<td>6 V, 12 Ah<br>8871.3<br><br>1.0<br>2.0<br><br>
+
| [[Ladeanlage]] || keine || 8871.4 || 8871.3 || 8871.5
−
F 2.5<br>A 8<br><br>25/25<br>21/5<br>21/1.2<br>4/5</td>
+
|-
−
<td>6 V, 12 Ah<br>8871.5<br><br>1.0<br>2.0<br><br>
+
| ''Ladestrom'' <br> wenig Ladung <br> viel Ladung || colspan="4" | <br> 1.0 A <br> 2.0 A
−
F 2.5<br>A 8<br><br>35/35<br>21/5<br>21/1.2<br>4/5</td>
+
|-
−
</tr>
+
| ''Sicherungen'' <br> Ladestromkreis <br> Gleichstromkreis || colspan="4" | <br> F 2.5 <br> A 8
−
<tr><td colspan=5><b>Massen</b></td></tr>
+
|-
−
<tr><td>
+
| ''Lampenbestückung (W)'' <br> Scheinwerfer <br> Bremsllcht / Rückleuchte <br> Blinklicht / Tachobeleuchtung <br> Standlicht || <br> 15 / 15 <br> 21 / 5 <br> - / 1.2 <br> - || <br> 15 / 15 <br> 21 / 5 <br> 21 / 1.2 <br> - || <br> 25 / 25 <br> 21 / 5 <br> 21 / 1.2 <br> 4 / 5 || <br> 35 / 35 <br> 21 / 5 <br> 21 / 1.2 <br> 4 / 5
−
Leermasse (kg)<br>Nutzmasse (kg)<br>zul. Gesamtmasse (kg)<br>
+
|-
−
&nbsp;&nbsp;dav. Hinterrad<br>zul. Anhängemasse (kg)</td>
+
| colspan="5" | '''Massen'''
−
<td>76.5<br>183.5<br>260<br>180<br>60</td>
+
|-
−
<td>81<br>179<br>260<br>180<br>60</td>
+
| Leermasse || 76.5 kg || colspan="3" | 81 kg
−
<td>81<br>179<br>260<br>180<br>60</td>
+
|-
−
<td>81<br>179<br>260<br>180<br>60</td>
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| Nutzmasse || 183.5 kg || colspan="3" | 179 kg
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</tr>
+
|-
−
<tr><td colspan=5><i>Quelle: "Ich fahre ein Kleinkraftrad"</i></td></tr>
+
| zulässige Gesamtmasse <br> davon Hinterrad || colspan="4" | 260 kg <br> 180 kg
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</table>
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[[Kategorie:Datenblatt]]
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| zulässige Anhängemasse || colspan="4" | 60 kg
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|}
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[[Kategorie:Datenblatt|S 50]]

Aktuelle Version vom 7. Dezember 2010, 15:59 Uhr

S 50 N S 50 B S 50 B 1 S 50 B 2
Motor
Typ M53/2 KF M53/21 KF M53/22 KF
Hubraum 49.6 cm³
Verdichtung 9.5 : 1
Höchstleistung (kW / PS)
bei Drehzahl (U/min)		 2.65 / 3.6
5500
Schmierung 1:33 / 1:50 (je nach Motor)
Kühlung Fahrtwind
Vergaser 16 N 1-8
Luftfilter Naßfilter
Lichtmaschine (Typ) SMLZ 8306.12 SLPZ 8307.7 SLEZ 8305.1/2
Kontaktabstand Unterbrecher 0.4 mm -
Zündspule (Typ) in SLMZ 12 V, 8352.1/2 6 V, 8361.1/2
Zündkerze (Typ) Isolator Spezial M 14 - 260
Elektrodenabstand 0.4 mm
Zündzeitpunkt 1.5 mm vor OT
Kraftübertragung
Kupplung (Art) Ölbadkupplung
Getriebe (Art) Klauengetriebe
Anzahl der Gänge 3
Übersetzung
1. / 2. / 3. Gang
Primärtrieb
Sekundärtrieb
4.00 / 2.11 / 1.45
3.25
2.43 (14/34)
Antriebskette (Gliederzahl) Einfachrolle (112)
Getriebeöl / Menge SAE 80 / 500 ml
Fahrwerk
Bereifung (Typ) 2 3/4 4-16 R
Reifendruck (kPa)
Solobetrieb (vorne / hinten)
Soziusbetrieb (vorne / hinten)
125 / 150
125 / 250
Bremsen (Bauart / mm ) Simplex / 125
Stoßdämpfer hydraulisch
Federwege (vorne / hinten) 130 mm / 85 mm
Ölfüllung Teleskopgabel
Sorte / Menge
HLP 36 / 34 ml
Höchstgeschwindigkeit
mit Anhänger		 60 km/h
40 km/h
Tankinhalt
davon Reserve		 8.7 l
1.0 l
Verbrauch 2.8 l / 100 km
Elektrische Anlage
Batterie (Typ) 4 Monozellen 6 V, 12 Ah
Ladeanlage keine 8871.4 8871.3 8871.5
Ladestrom
wenig Ladung
viel Ladung
1.0 A
2.0 A
Sicherungen
Ladestromkreis
Gleichstromkreis
F 2.5
A 8
Lampenbestückung (W)
Scheinwerfer
Bremsllcht / Rückleuchte
Blinklicht / Tachobeleuchtung
Standlicht
15 / 15
21 / 5
- / 1.2
-
15 / 15
21 / 5
21 / 1.2
-
25 / 25
21 / 5
21 / 1.2
4 / 5
35 / 35
21 / 5
21 / 1.2
4 / 5
Massen
Leermasse 76.5 kg 81 kg
Nutzmasse 183.5 kg 179 kg
zulässige Gesamtmasse
davon Hinterrad		 260 kg
180 kg
zulässige Anhängemasse 60 kg
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