Kompression: Unterschied zwischen den Versionen

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Mit einem Kompressionsmesser, den man anstelle der [[Zündkerze]] einschraubt, kann man die Kompression messen. Es sollte ein Wert oberhalb von 8 Bar herauskommen. Liegt der gemessene Wert niedriger, macht sich schon Verschleiss bemerkbar. Besonders unter 5 Bar wird man davon ausgehen müssen, dass die [[Garnitur]] verschlissen ist und ersetzt werden sollte.<br/>
 
Mit einem Kompressionsmesser, den man anstelle der [[Zündkerze]] einschraubt, kann man die Kompression messen. Es sollte ein Wert oberhalb von 8 Bar herauskommen. Liegt der gemessene Wert niedriger, macht sich schon Verschleiss bemerkbar. Besonders unter 5 Bar wird man davon ausgehen müssen, dass die [[Garnitur]] verschlissen ist und ersetzt werden sollte.<br/>
 
Der Motor wird dann kaum noch Kraft entfalten können.
 
Der Motor wird dann kaum noch Kraft entfalten können.
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Gemessen wird die Kompression bei warmem Motor mit voll aufgedrehtem Gashahn. Denn im kalten Zustand ist das an der Laufbahn haftende Öl dickflüssig und dichtet deutlich besser an den Kolbenringen ab.
  
 
[[Kategorie:Motor]]
 
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Version vom 12. November 2013, 17:50 Uhr

Die Kompression ist eine andere Bezeichnung für die Verdichtung, die der Kolben erzeugt, wenn er das angesaugte Gemisch im oberen Kurbelwellenraum gegen den Zylinderkopf drückt.

Mit einem Kompressionsmesser, den man anstelle der Zündkerze einschraubt, kann man die Kompression messen. Es sollte ein Wert oberhalb von 8 Bar herauskommen. Liegt der gemessene Wert niedriger, macht sich schon Verschleiss bemerkbar. Besonders unter 5 Bar wird man davon ausgehen müssen, dass die Garnitur verschlissen ist und ersetzt werden sollte.
Der Motor wird dann kaum noch Kraft entfalten können.

Gemessen wird die Kompression bei warmem Motor mit voll aufgedrehtem Gashahn. Denn im kalten Zustand ist das an der Laufbahn haftende Öl dickflüssig und dichtet deutlich besser an den Kolbenringen ab.