Startvergaser: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 21. Oktober 2010, 23:10 Uhr
Der Startvergaser wird fälschlicherweise oft auch als Choke bezeichnet. Zum Starten eines kalten Motors wird ein fetteres Gemisch benötigt, was durch Betätigung des Starterhebels an der rechten Lenkerhälfte unterhalb des Gasgriffes erreicht wird. Dazu wird über den Starterzug der Starterkolben in den BVF-Vergasern 16N1 bzw. 16N3 angehoben und eine weitere Bohrung freigegeben, über diezusätzlich Benzin angesaugt wird.
Ist die Gummidichtscheibe in Starterkolben porös oder wird der Starterzug zu stramm eingebaut, dann kann die Starterbohrung nicht ordentlich geschlossen werden, der Motor läuft zu fett und neigt im warmen Zustand zum Ausgehen.
Fällt die Gummidichtscheibe aus dem Starterkolben, dann verschliesst sie die Starterbohrung und ein Kaltstart wird erschwert.
Eine einfache Funktionsprüfung des Startvergasers kann man vornehmen, wenn man beim laufenden, warmen Motor den Starterhebel zieht, dann sollte der Motor ausgehen.
