Zündspule: Unterschied zwischen den Versionen
Prof (Diskussion | Beiträge) |
|||
| (2 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Die alten Simson-Modelle bis zur KR51/1 und S50 haben fast alle eine interne Zündspule auf der [[Grundplatte]]. Die Zündspannung wird durch die [[Hochspannungsdurchführung]] über das Hochspannungskabel zum [[Kerzenstecker]] geführt. | Die alten Simson-Modelle bis zur KR51/1 und S50 haben fast alle eine interne Zündspule auf der [[Grundplatte]]. Die Zündspannung wird durch die [[Hochspannungsdurchführung]] über das Hochspannungskabel zum [[Kerzenstecker]] geführt. | ||
| − | Ausnahmen sind [[Sperber]], [[Habicht]], | + | Ausnahmen sind [[SR 4-3|Sperber]], [[SR 4-4|Habicht]], [[KR 51/1|KR 51/1S]], [[Duo]] und [[S 50|S50 B1]]; diese haben wie die neueren Modelle eine externe Zündspule. Die externen Zündspulen bekommen ihre Energie von der [[Primärspule]] auf der [[Grundplatte]]. |
| − | + | Verwirrung stiftet häufig die Tatsache, dass die Spannung der Zündspule unabhängig von der Lampen- und Batteriespannung des Fahrzeuges ist. So kommt es dazu, dass trotz 6V-Elektrik eine 12V-Zündspule verbaut sein konnte. | |
| − | + | ||
| − | + | Zum Einsatz kamen serienmäßig folgende externe Zündspulen: | |
| + | {|class="wikitable" width="100%" | ||
| + | |- | ||
| + | !|Bezeichnung || Spannung || Zündung | ||
| + | |- | ||
| + | | 8351.1/2 || 6 V || [[Zündung#SLEZ|Elektronikzündung]] | ||
| + | |- | ||
| + | | 8352.1/2 || 12 V || [[Zündung#SLPZ|Unterbrecherzündung]] | ||
| + | |} | ||
[[Kategorie:Bauteil]] | [[Kategorie:Bauteil]] | ||
| + | [[Kategorie:Elektrik]] | ||
| + | [[Kategorie:Zündung]] | ||
Aktuelle Version vom 7. Dezember 2010, 17:03 Uhr
Die alten Simson-Modelle bis zur KR51/1 und S50 haben fast alle eine interne Zündspule auf der Grundplatte. Die Zündspannung wird durch die Hochspannungsdurchführung über das Hochspannungskabel zum Kerzenstecker geführt.
Ausnahmen sind Sperber, Habicht, KR 51/1S, Duo und S50 B1; diese haben wie die neueren Modelle eine externe Zündspule. Die externen Zündspulen bekommen ihre Energie von der Primärspule auf der Grundplatte.
Verwirrung stiftet häufig die Tatsache, dass die Spannung der Zündspule unabhängig von der Lampen- und Batteriespannung des Fahrzeuges ist. So kommt es dazu, dass trotz 6V-Elektrik eine 12V-Zündspule verbaut sein konnte.
Zum Einsatz kamen serienmäßig folgende externe Zündspulen:
| Bezeichnung | Spannung | Zündung |
|---|---|---|
| 8351.1/2 | 6 V | Elektronikzündung |
| 8352.1/2 | 12 V | Unterbrecherzündung |
