Zum xten mal: Teillastnadel Kerbe

Nein nein, das das untere Plättchen in der dritten Kerbe von oben sitzt.

sorry,
aber mein problem is grad, dass ich net verstehe, was eures is. ich hab 2 dünne, mit einander verhakte blechplättchen, die ich in eine kerbe einhängen muss. dabei lasse ich sie aufeinander leigen und schiebe die nadel mit einer kerbe über beide plättchen, das hält prima. wenn ich die beiden plättchen in verschiedene kerbe hängen würde, müsste ich sie ja einwenig aufbiegen. außerdem ist doch eh nur die unterste (wenn ich den nehme) relevant, weil diese die eigentlich höhe der nadel bestimmt. was darüber liegt ändert das nadel viveau ja nicht.
aber ich würde ehh nicht nach den büchern gehn, mit der zeit passt das sicher nicht mehr zu 100% deswegen einfach probieren, bis meine kerzn schön aussieht: kerbe einstelln, 200m vollgas (damit das kerzenbild auch der relität entspricht) und dann rauf oder runter, bis es passt. dauert 10min.

soweit zu meinen bescheidenen überlegungen. mfg leo

so wie bei net-harry im Bild hatte ich es gelesen gehabt und auch so eingestellt. und ich muss sagen, dass meine kerze rehbraun ist! Also wird das schon die beste sein...

Gruß aus dem Vogtland

Zitat von Simson-Fan-Leo

...einfach probieren, bis meine kerzn schön aussieht: kerbe einstelln, 200m vollgas (damit das kerzenbild auch der relität entspricht) und dann rauf oder runter, bis es passt. dauert 10min.

soweit zu meinen bescheidenen überlegungen. mfg leo

Die Teilnastnadelstellung hat auf das Volllastverhalten keinen Einfluß...
um die Teillasnadel einstellen zu können, müsste man den Motor im Teillastbereich fahren, so bei 2/3 aufgedrehtem Gasgriff.

MrSpock
von wo hastn das bild?haste n link zu der seite?
thx

mfg kadus32

Zitat von MrSpock

Da das Bild von Dir ist, könntest Du vielleicht das untere Plättchen (farblich) hervorheben, dann wäre es nicht nur vom Text her eindeutig!

warum?ist doch mehr als eindeutig!lass die leute doch mal die grauen zellen anstrengen!

mfg kadus32

hallo,
wenn ich unsren fraund deutzi richtig verstanden habe meinte er eher, das die unterseite der unteren platte relevant dafür ist, wie weit die nadel im vergaser steckt, was ja vollkommend richtig ist. außerdem denke ich, das oben die kerben sind und unten die dünnerwerdende spitze, so wie sie halt drinhängt. da gibts doch nix zu interpretieren, oder?
und somit würde ich sagen, dritte kerbe von oben bedeutet 1. palle um dritten von oben und die 2. dem entsprechend in der vierten von oben...

mfg leo

Also die Teillastnadel ist nur für den Teillastzustand verantwortlich, soviel wusste ich auch vorher. Meine KR51 macht derbe Probleme unter Vollast (es gibt praktisch den Vollastzustand nicht), wenn ich die unteren Kerben benutze (es war beim Kauf auf Stufe 2 von unten eingehängt).

Wenn ich das Plättchen auf Stufe 2 von oben hänge, läuft alles wunderbar. Teillast geht dann genausogut, aber es gibt auch wieder das gute alte Vollgas und Geschwindigkeiten jenseits der 50 kmh.

Kann es sein, dass die Nadel doch den Vollastzustand mit beeinträchtigt? Einbilden tu ichs mir bestimmt nicht, durch Umstecken ist sofort Vollast wieder da. Häng ich sie ganz nach oben, sifft es mir die Kerze ein wenig voll.

Nun rede ich im Singular, da ich nur EIN solches Plättchen besitze, welches flach und ca. 0,2 mm dick ist (habs nicht nachgemessen ), ihr redet immer von zwei Plättchen. Stimmt da was nicht oder war das an den ersten Schwalben (BJ 1966 KR51) so? Und wie kann es sein, dass der Vollastbereich erst da ist, wenn ich sie in die zweite Kerbe von oben hänge? Vergaser ist komplett gereinigt und auf Werkseinstellung sonst. Ausserdem fährt er trotz alledem gerade mal 55kmh

Na das zeigt doch, dass du nur an den Symptomen rumdoktorst. Wenn du die Teillastnadel so tief hängst, dass die Nadeldüse schon gar nicht mehr ganz aufgeht, magerst du das Gemisch zu weit ab.

Also: Du hast an sich zu fettes Gemisch. Typische Ursachen: Ansaugtrakt, Luftfilter, Schwimmeranschlag, Kraftstoffhöhe, Hauptdüsengröße, Korrekturluftweg.

Wieso, zweite Kerbe von oben wird doch immer vorgeschlagen. Meine Frage ist nur, ist das in Ordnung, dass ich nur ein dünnes Plättchen zum Befestigen der Teillastnadel habe? Oben hat die ja eigentlich keinen Anschlag oder? So müsste ich doch, wenn der untere Teil des Plättchens in Kerbe 4 gehört, das Plättchen in Kerbe 4 hängen und alles ist genauso, oder spielt die Dicke des Plättchens eine Rolle oder gehört das einfach so?

Ich hab nur zwei Schwalben und die laufen beide nicht gut. Mangels Zeit (bin nebenbei noch Selbständig) und geld (habe gerade zwei Schwalben gekauft !) suche ich nun erst einmal nach einfachen Lösungen. Und wie ich nun in jedem Thread betone: Ja, ich doktore an Symptomen. Denn die Schwalbe muss erst einmal überhaupt irgendwie auf 50 kmh kommen ohne nach 100 m abzusaufen, bevor ich damit in die Werkstatt fahren kann. Das ist vorerst einmal das Ziel.