schau mal hier Bed. Anleitung f
is ne bedienungsanleitung für die 1´er schwalbe sind nen paar lustige bildchen dabei für die grobe richtung
mfg buggy
Zuallererst den Ansauggeräuschdämpfer dran. Mit Sicherungsblech für die Schrauben.
Zuallererst den Ansauggeräuschdämpfer dran. Mit Sicherungsblech für die Schrauben.
jo, janz wichtich, und dann den rest drumherum bauen. nach baugruppen aufteilen. bilder im netz suchen. zuletzt sprit in den tank
und nach dem Ansauggeräuschdämpfer würde ich den Ständer & dann die Hintere Schwing, sowie das Rad rein, dann steht sie stabil und du kannst gemütlich weiter fummeln.
Achja, bevor das ras rein kommt natürlich den Mitnehmer ggf. inkl Kette ran schrauben 
und wenn du vorher noch nie eine simson auseinander gebaut hast, ist die reparaturanleitung, ein fotoapparat und gaaaanz viel zeit dein bester freund. mehr als einmal wirst du wieder eine menge demontieren müssen, weil irgendein teil fehlt. den fotoapparat brauchst du um die stelen zu dokumentieren, an denen du nicht weiter kommst. die bilder stellst du hier in diesen beitrag und dann können wir sagen, wie es weiter geht oder was fehlt. in der reparaturaleitung schließlich finden sich zu vielen baugruppen explosionszeichnungen, beschreibungen und die richtigen namen.
viel erfolg
Hallo Simsonelli,
jenes hier fand ich beim ersten Zusammenbau auch ganz hilfreich
Tips zu Simson-Fahrzeugen, speziell Simson-Schwalbe
Grüße
Gerhard
So,
kaum waren die Teile da, ging es wieder los, ...
Das Problem mit der AUfhängung ... zum Aufhöngen!
Hier : Bremse Locker
Bremse Gedrückt
...
Wenn die Bremsstange da wäre würde es ja anschlagen und das ist ja nicht sinn der Scahe =/
Was soll ich tun?
(Ist ein 1'er Panzer )
Gruß
Normal zeigt der Winkel mehr nach Oben , dann hast Du Platz für den Hebel der Stange
edit... der beitrag hier war ja was älter...
Hey simsonelli,
soweit ich weiß, unterscheidet sich der Panzer zwischen /1er und /2er Schwalbe nur durch die unterschiedlichen Bohrungen für das Rücklicht (eckige / runde Variante). Wie Deutz schon geschrieben hat, müssten die Winkel nach oben zeigen (also 90° gegen den Uhrzeiger). Dann sollte die Haube passen und das Gestänge von der Bremse passen.
Gruß schwalbenraser-007
Hey simsonelli,
das mit der unterschiedlichen Schwingenaufnahme wird stimmen (gibt unterschiedliche Dämpfer), aber die Bohrungen im Panzer sollten identisch sein. Es gibt auch unterschiedliche Halter (also die Winkel) für den Panzer. Einmal die 1er Ausführung und einmal die 2er Ausführung (ist bei Dir verbaut).
Ich sehe gerade, dass es sich ja um eine 2er Schwalbe bei Dir handelt. Kann es dann nicht sein, dass Du einfach die falsche Schwinge verbaut hast? Normalerweise ist die bei der 2er Schwalbe nicht in der gleichen Farbe lackiert, wie die Verkleidung.
Gruß schwalbenraser-007
Wie bereits gesagt, gehört der Haltewinkel eher so da hin. Was besseres hab ich gerade nicht da, aber ich denke man siehts.
warum sollte es eigentlich am panzer scheitern? den baue ich bei restaurationen beinahe immer ganz zum schluss drauf und mach erstmal "vornerum" alles fertig. es gibt bei 1er und 2er schwalbe eigentlich keine unterschiede bei den schwingen hinten. einzig einige baujahre oder modelle hatten hinten 2 angeschweißte aufnahmen für die stoßdämpfer. dem sitz des panzers jedoch ist das alles ziemlich egal, welche schwinge da verbaut ist.
weiterhin ist es absolut kein problem, der bremsstange einmalig einen knick zu verbreichen. bei den s53 modellen mit der grimeca-bremse hinten ist das sogar serienmäßig so.
gruß sirko
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