Zündkondensator S51

... weil die keinen hat.

Das mit der Elektronikzündung besagt bloß das es eine kontaktlose und wartungsfreie Zündung ist. Die Zündung hat keinen direkten Einfluss auf die Starterart (blödes Wort mir ist kein anderes eingefallen)

E-Starter sind doch für Weiber *grunz grunz*

Zitat

Original von Dummschwaetzer:
... weil die keinen hat.

Hat sie doch, und zwar sitzt der im Elektronikbaustein.

haarspaltenderweise
Tilman

Wenn Du die Möglichkeit hast, dann teste auch mal einen anderen Elektronikbaustein! Auch ein solcher kann kaputt gehen.

Gruß!
Al

Oder der Kerzenstecker wenn dieser innen korodiert ist dann ist der Zündfunke auch nicht der Beste. Oder man stellt die Zündung neu ein das geht mit einem Blitzlichtstroboskop am besten. Oder so.

Die Elektronikzündung kann auch ohne Stroboskop relativ genau eingestellt werden. Dazu ist der Kolben in die Stellung des " Zündzeitpunktes " vor dem obersten Totpunkt zu bringen. In dieser Stellung darf die Schwungmasse nicht mehr bewegt werden. Die Grundplatte ist dann so zu drehen, dass der Geberbaustein ( rot oder gelb ) genau über der Aussparung in der Schwungmasse steht, die den Impuls für den Funken auslöst.
Um sicher zu gehen, stellt man die Elektronikzündung mit der von mir entwickelten Methode ein und läßt sie in einer Fachwerkstatt mit einem Stroboskop kontrollieren und gegebenenfalls nachstellen. Der Elektronikbaustein im Luftfilterkasten besitzt meistens eine kleine Einstellschraube, an der die Höchstdrehzahl der Zündanlage eingestellt werden kann. Die Zündanlage muss eine Drehzahl von 9000 - 10000 U/Min erreichen. Schafft sie diese Drehzahlen nicht, ist der Baustein einzustellen, bis diese Drehzahl erreicht wird.
Dazu dreht man die Schraube im Uhrzeigersinn, bis der Motor ausgeht. Wenn man dann die Schraube wieder ca. 1mm zurückdreht und der Motor wieder läuft, ist die Einstellung abgeschlossen. Bei schlechter Endgeschwindigkeit stottert der Motor meist bei 7000-8000U/Min, das kann am Baustein liegen.
Zündspule = EMZA oder 6 V ( die NR 1 auf Masse ! )

Der Elektronikbaustein sitzt bei der S51 im Seitenkasten. Hat dein Zündkerzenstecker den richtigen Widerstandswert und ist sind die Elektroden der Kerze auf 0.04 mm eingestellt?

Gruß!
Al

ja, ich hatte auch mal dieses problem, dass der roller im standgas lief und ganz plötzlich ohne erkennbaren grund ausging oder spätestens beim hochdrehen verreckte.
nach 1 woche suchen hatte ich einen kabelbruch an der grundplatte entdeckt: die spule für den zündungsstrom hat bei niedrigen drehzahlen strom geliefert, bei hohen (starke vibrationen) nicht mehr - ganz hinterhältig, so ein fehler!
am besten mal die grundplatte rausnehmen, ben (vorher markieren, wie sie eingebaut war), und gucken ob was lose ist. du kannst zwar auch mit einem widerstandsmessgerät die spulen ohne ausbau der grundplatte durchmessen - aber bei mir war der widerstand dann immer normal (zündungsspulespule ca. 300 ohm).
das elektroniksteuerteil kann man glaube ich nicht so einfach durchmessen.
du kannst aber mal ganz einfach den elektronikgeber (box auf der grundplatte) durchmessen:
vom elektroniksteuerteil den blauen draht (klemme3) abziehen und widerstand zwischen blauen draht und masse messen. das muss zwischen 15-25 ohm liegen.

gruss. john