Zündung überbrücken

Hallo,

Da mußt du am Zündschloß das braun/weiße Kabel abziehen, oder wenn du eine außenliegende Zündspule hat, dort das braun/weiße abmachen.

mfg Gert

Wie weiter... ISt fertig.,.. Dann kann man starten

schreibt bitte aus allerseitigem interesse nix genaureres über das "knacke" von simmis!
es gibt eine Rabiate methode(oft von dieben benutzt)die kann ich dir mailen, schreib dann grad dei e-mail rein

Jesse James, dem schon fast die simme geklaut wurde!

HI! Ich hab ne S51 mit ner VAPE 12 V (70-3) und will die zündung ohne Licht in der ersten umdrehung freigeben. Keine Angst..... da ich in der UK wohne und hier Motorräder nicht mit Dauerlicht gefahren werden müssen is das auch rechtens. Was muss man da umstecken oder muss ich mir da nen anderes zündschloss besorgen?? Kann ich damit überhaupt Sprit sparen? Cheers für euer Feesback!!!

Hi
das ist ohne weiters möglich!!! Einfach das Frontlicht auf Klemme 56 legen. Für genaueres schau mal bei net-harry nach schaltplänen (http://www.moser-bs.de/)

Naja der hobel sperrt aber die zündung in der erstan stufe! In der 2ten stufe gehts das lich und der motor an! und ich will auf der erstan stufe motor ohne licht haben! dein Kabel fürs Licht gibt doch nicht die zündung frei oder was?

Ähm hat dein Zündschloss denn keine 4 Stufen aus - ein ohne licht - ein mit licht - und in meinem fall Parklicht (Schwalbe)

Hat dein Zündlichtschalter (ZLS) drei oder vier Stellungen? "Nur Scheinwerfer" geht nur bei denen mit vier - aus, Fahren ohne Licht, Fahren mit Licht, aus mit Parklicht.

Um statt "Fahren ohne Licht" ein "Fahren nur mit Scheinwerfer" zu kriegen, macht man normalerweise wie in net-harrys Plänen einen Bypass um den ZLS. Das ist per DDR-Ausnahmegenehmigung abgesegnet und auch in D legal

Wenn dein Abblendschalter am Lenker noch Lichthupe-Funktion hat, kannst du stattdessen in diesem Schalter auch einfach das blau-schwarze Kabel mit beim schwarz-weißen einklemmen, also Kabel 86 mit an Klemme 56 ranklemmen. Eine Brücke zwischen 86 und 56 am ZLS tut das gleiche.

@ Schwarzer_Peter Das war timing schau mal auf die Zeit

naja! bei euch hab ich dann wohl 4! 1.aus + 2.aus aber blinker und hupe + 3.ein mit licht hupe und blinker + 4.Parklicht!!! und ich will aus der zweiten stellung: "aus aber blinker und hupe" halt "ein mit blinker und hupe aber ohne licht" machen!!!

Für den Umbau wurder einfach Klemme 56 mit 59 verbunden also wieder trennen und an vorgesehener Stelle am Zündschloss anschließen
ferdisch

Mit dem "vierstelligen" Schalter sollte auf 1 (Symbol Blitz) der Motor auch laufen ... tut er das nicht, solltest du erstmal das klarmachen. Und dann kannst du auch ganz einfach umverkabeln, damit in dieser Stellung der Scheinwerfer an ist.

aber genau das will ich doch nicht!!!!!!!!!!wie oft denn noch!!!! will nur das der motor läuft ohne licht in der ersten stellung nach aus!! nen blitz hab i da nicht bei ner S51/1 C1 von der ich rede nicht(alles durchlesen)!!!!!! Ich glaube das liegt daran das man bei euch in deutschland immer mit licht fahren muss und so die neuen zündschlösser die zündung nicht frei geben auf der stellung "kein licht"! und das wollte ich halt ändern so das sie an geht aber halt ohne licht fährt!! wieviel sprit spare ich da denn überhaupt? ich werde morgen den tipp von maMacschwalbel ausprobieren, besten danke!!!!

Jetzt mal entspannen, und dann nochmal in Ruhe lesen.

Ein ZLS mit vier Stellungen macht das, was du haben willst, wenn er erstens original richtig angeschlossen ist und zweitens nicht kaputt.

Also, überprüfe deine Verkabelung anhand der Pläne von net-harry in Farbe und bunt - und dann ist das von ganz alleine schon so wie du das haben willst.

Das mit dem Scheinwerfer kannst du dann machen oder lassen, ganz wie du magst. Ohne Licht auf dem Zweirad ist auf öffentlicher Straße immer eine blöde Idee, ob vorgeschrieben oder nicht ...