Wenn du schon mit Abkürzungen arbeiten willst, wäre dein Gerät hier eine ZZPP. 
Schön, das das geklärt ist
Meine ZZPP von Louis "pfeift" leise, wenn das Knöpsken gedrückt wird. Das ist der Wandlertrafo für die Hochspannungserzeugung. Hörst Du bei Deiner was?
Kommt denn bei Deiner Zwiebacksäge überhaupt ein Zündfunke?
Dann will meine ZZPP ab und an auch nicht. Ich habe das immer darauf geschoben, dass ich mit externer Batterie gearbeitet habe und dann noch ein zusätzliches Massekabel von Batterie Minaus an den Massepunkt vom Motor gezogen.
Peter
Nachdem das nun also funktioniert, kommt auch gleich das nächste Problem. 
An meinem Motor ist keine Markierung, jedenfalls bin ich mir nicht sicher, ob das nun eine sein soll oder doch nur ein oxidierter Punkt ist
Daher habe ich beim Einbau der VAPE den OT gesucht und mit Hilfe der Schablone die Grundplatte 20° vorher befestigt.
Nun wollte ich also den ZZP mit der ZZPP noch einmal überprüfen und genau einstellen.
Die Markierungen der Grundplatte und des Polrades stimmten nicht genau,
Aber egal, wie ich die Grundplatte verdrehe (so um 1-3° hin oder her) habe ich das Gefühl, die Markierungen sind ständig um den gleichen Winkel verstellt.
Wie kann denn das bitte sein?
Oder sitzt der Fehler vor dem Moped?
der fehler sitzt vor dem moped. die zzpp blitzt wenn gezündet wird. die markierungen auf polrad und grundplatte sind so angebracht, dass sie im zzp überein stehen (jedenfalls sollte das so sein). mit deiner zzpp hast du nun also herausgefunden, dass die markierungen ungenau angebracht wurden.
was du nun tun kannst:
a) die markierung korrigieren und dann nach der korrigierten markierung den zzp einstellen wie vorher
b) dir schritt a) sparen und mit gemerktem abstand der markierungen den zzp einstellen wie zuvor
c) eine gradscheibe am polrad befestigen, mit draht einen zeiger bauen der im ot auf die ot markierung der gradscheibe zeigt, anschmeissen, abblitzen. jetzt kannst du sehen wieviel ° dein zündwinkel beträgt. grundplatte so verdrehen dass 20° vorzündung eingestellt werden.
naja, wenn ich mir schon eine ZZPP geleistet habe, denn will ich die auch benutzen 
du kannst dir doch mit peters tipp eine zzp markierung auf dein polrad machen und diese dann abblitzen. dabei dann so lange an der grundplatte hin und her drehen bis deine gemachte zzp markierung überein steht. vorrausgesetzt du bist in der lage die 20° auf den polradumfang des vape-rotors umzurechnen ist das sogar die einfachste variante. darüber hinaus ist peters anleitung zur ot-findung im gegensatz zu vielen anderen wirklich genau.
Viele Wege führen nach Rom.
Aber ich geh jetzt sowieso mal in den Keller heulen.
Weil gerade die Kerze zum OT suchen raus war, habe ich dann mal den ebenfalls erstandenen Kompressionsmesser reingeschraubt.
4,5 bar 
na toll - was habe ich mir da bloß für eine Möhre gekauft?
Da ist dann ja erst mal eine ganz andere Baustelle offen.
Und ausserdem wollte die ZZPP jetzt auch wieder nicht.
Kann man denn nicht einfach mal einen guten Tag haben, an dem man eine Sache am Moped anfängt und es läuft dann auch alles so wie es soll?:?
Hi,
vom Prinzip brauch man da gar kein OT suchen, wenn man Peters Schraubertip einfach ausnutzt:
http://www.schwalbennest.de/si…ierung-selber-103066.html
Nur das du aufgrund des kleinern Vape Polrades weniger als 20mm nehmen solltest. Dazu gab es mal eine Diskussion zu.
Als Kolbenstopper eignet sich eine alte Zündkerze wo man den Keramikkörper rausmacht und ein Gewinde in M8 bzw. M10 reinschneidet und eine Schraube durch.
Das ganze Abblitzen und fertig.
So mache ich das selbst bei alten 8306 Zündungen mittlerweile, geht fix und man braucht sich keine Gedanken um irgendwelche OT-Messungen zu machen.
MfG
Tobias
Genauso solltest du das machen. Wobei 3000 Touren nicht nötig sind.
Genauso solltest du das machen. Wobei 3000 Touren nicht nötig sind.
Man sollte das schon bei erhöhten Standgas machen, weil aufgrund der Trägheit! der ZZP sich leicht verschieben kann. Natürlich ist der ZZP statisch und wird nicht aktiv durch die Vape verschoben.
Der Effekt ist übrings bei einer Unterbrecherzündung ausgeprägter zu beobachten.
MfG
Tobias
Hi,
das ist total einfach, die vorhanderen Markierung ignorierst du.
Du machst dir eine Markierung auf dem Motorgehäuse willkürlich.
Drehtst dann den Kolbenstopper rein bis unter OT und lässt den drin. Polrad ganz nach links bis Anschlag. Dann eine Markierung aufs Polrad. Polrad ganz nach rechts drehen bis Anschlag und wieder eine Markierung. Dann hast du exakt 2 Markierungen auf dem Polrad. Polrad ab. JETZ erst den Kolbenstopper ausbauen.
Die Mitte von den beiden Markierungen davon ist der OT. Da wieder eine Markierung machen. Dann von dieser mittleren Markierung 18,2mm (bzw. 20mm weiter beim originalen Polrad) nach rechts wieder eine Markierung machen. DIES ist der ZZP. Der muss exakt beim abblitzen mit deiner angebrachten Markierung am Gehäuse übereinstimmen. Die 3 vorigen Hilfsmarkierungen sind damit entfernbar.
MfG
Tobias
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