ZZP einstellen (ehm. Polradabziehen mit dem Polradabzieher)

Gewalt ist eine Lösung.
Hat du ein Ölfilterband womit du das Polrad festhalten kannst?
Nein? Besorg dir eins!

Und keine scheu, es sitzt sehr fest auf dem Konus.

Ich glaube auch, dass die Schraube das Problem ist. Da kannst Du lange ziehen.

Huhu,

Also du guckst das Polrad an und siehst in der Mitte eine Mutter diese abschrauben und den darunterliegenden Federring entnehmen.
Abzieher reinschrauben so wie du es schon gemacht hast und dann die Druckschraube des Abziehers reindrehen.
Das kann ziemlich schwer gehen kurz bevor sich das Polrad löst, dann knackt es irgendwann mal und das Polrad geht ab. Sollte der Abzieher allerdings nichts taugen macht dieser knack und ist kaputt.

mfg Gert

Zum ZZP einstellen wird das Polrad nicht abgenommen!!!!!!!!!
Das Halteband brauchst Du nur wenn das Polrad wieder festgeschraubt werden soll. Zum lösen wird am Abzieher gegengehalten, ich glaube 22er Maulschlüssel.

jou. wenn man grade keinen ölfilterschlüssel hat kann man den auch mit einem gürtel imitieren oder einen großen maulschlüssel (ich nehm immer 20/22) zwischen einer polradspeiche und dem trittbrett-träger verklemmen. auf keinen fall sollte man einen schraubenzieher ins polrad stecken der dann an irgendeiner spule hängenbleibt. so macht man die spulen früher oder später kabott.

Haste den anderen Beitrag gelesen? Nur so als kleinen Tipp!

hier

Jetzt fehlt mir aber das Verständniss, was daran so schwer ist!? :cry:

In dem Beitrag (hier ankliken) ist ganz am Anfang mal eine andere Variante abgebildet, woduch doch ersichtlich ist, für was ein 'Ölfilterschlüssel' ist.

Der mit dem Lederband funktioniert genauso. Man legt ihn um den Ölfilter, oder in deinem Fall das Polrad, und dann merkt man ob er greift oder nicht. Wenn zweites (er greift nicht) der Fall ist drehst du ihn um.

Ganz einfach. Oder haben wir da eben aneinander vorbei geredet?

Worum geht´s eigentlich ? Zündzeitpunkt ? Unterbrecher einstellen ? Was hast Du denn für ein Fahr"gerät" ? Schwalbe ? S 51 ? S50 ? Was ist denn für ein Gebläse im Weg ? Vielleicht ist mir ja irgendwas entgangen, aber den Unterbrecher kann ich an meinem S 51 oder auch an einer Schwalbe einstellen, ohne (!) die Schwungscheibe abzuziehen. Die muss nicht ab !!! Du nimmst einfach einen Streifen Alufolie, bringst ihn zwischen die Unterbrecherkontakte, wenn sie offen sind, drehst das Polrad rückwärts, also nach links, bis die Kontakte geschlossen sind, und dann wieder nach rechts, bis sich der Streifen mit leichtem Zug entfernen lässt. Dabei schaust Du genau auf die Messuhr. Fertig.
Wenn die Schwungscheibe, das Polrad (warum auch immer) unbedingt ab soll, muss erst mal die Mutter in der Mitte vom Polrad ab. Mit der ist das Ding ja festgezogen. Dabei darf sich das Polrad natürlich nicht ebenfalls nach links drehen. Klaro. Aber da kann man einfach einen Schraubenzieher, der dafür die richtige Länge hat (!), unter das Moped stellen (senkrecht nach oben), bis er in dem "Triangle" des Polrades (links!) fest greift. Hat bei mir tadellos funktioniert. Bloß nicht waagerecht in die Grundplatte zwischen die Spulen !!!!!!!!. Dann den passenden Steckschlüssel samt Hebel so aufsetzen, dass der Hebel nach links oder wenigstens nach oben zeigt. Dann leichte Hammerschläge drauf, wenn nötig, größeren Hammer nehmen, und irgendwann muss das Ding locker werden. Ist die Schraube ab, den Abzieher einschrauben, einfach an der äußeren Schraube (in der Mitte) im Uhrzeigersinn drehen bzw. mit dem Hammer ein paar leichte oder kräftige Schläge geben, das Ding sitzt sehr fest, dann muss es sich irgendwann lösen. Dabei gibts meist einen ordentlichen Knall, danach geht es dann leichter und man hat´s geschafft. Den anderen Maulschlüssel, der das Außengewinde vom Abzieher festhält, natürlich gut festhalten. Ein längeres Modell mit mehr Hebelweg empfiehlt sich da.
Soll die Schwungscheibe wieder drauf, am besten die Welle vorn rundherum gut einfetten, damit es beim nächsten Bedarf auch mal wieder sauber abgeht.

Grüße, Matthias

Zitat von Matthias1

Worum geht´s eigentlich ? Zündzeitpunkt ? Unterbrecher einstellen ? Was hast Du denn für ein Fahr"gerät" ? Schwalbe ? S 51 ? S50 ? Was ist denn für ein Gebläse im Weg ?

weil es alte schwalbe gibt, die werden per gebläse gekühlt, und das ist auf dem polrad verschraubt

also handelt es sich um eine kR51/1...
den zzp kann man wirklich einstellen, ohne das polrad zu demontieren, außer es sind keine schlitzschrauben, dann wird es schwer...!am besten baust du, wenn du keine schlitzschrauben drin hast, w3elche ein, das vereinfacht die arbeit, wenn mal wieder was zum einstellen ist

zum zzp einstellen findest du sehr viel in den faq´s

zum gruss TI

So langsam glaube ich, dass sich das bei dir mal jemand anschauen sollte!
Ich hab den Überblick nicht mehr richtig, was denn nun das Hauptproblem ist und was du machen bzw. lassen solltest.

Wenn man in deinem Profil ja ein Ort sehen würde, findet sich bestimmt auch jemand der sagt dass er in der Nähe wohnt und dir auch helfen würde.
Ansonsten bitte mal nach nem fachkundigem in der Umgebung gesucht.

Soll jetzt nicht heißen, dass ich dir hier nicht weiter helfen will, nein, denn so wie man es dir beschrieben hat sollte auch klappen. Jetzt weiß ich halt nicht was du anstellst oder wo's klemmt dass es nicht klappt!

Wenn es doch wirklich nur die Mutter vom Polrad ist, dann ist das normalerweise ne Sache von nicht ganz ner Minute (wenn überhaupt)
Bei mir klappts normalerweise (und jetzt bitte nicht gleich maulen, mit viel Vorsicht und Gefühl klappt das schon immer!) mit nem Schraubenzieher. Ne Aussparung in der Zündplatte gesucht, Polrad bis an den 'Zieher' gedreht und dann mit einem kurzen und energischen, aber kräftigen Druck auf den Schlüssel oder Ratsche die Mutter gelöst. Der Rest geht mit den Fingern.
Für den Abzieher brauchst du auch keinen Ölschlüssel, nur die passenden für den Abzieher und dann haste das gute Stück in max. (aller, aller höchsten!) 5 Minuten in der Hand!

Hi! Halt dich an die zwei Möglichkeiten von Harry, das mit dem Schraubenzieher ist immer ne gewagte Sache für die Inneneinrichtung deiner Zündanlage.

Achso, wegen der Hilfe. Hab mal kurz nachgesehen. unter 'Simson-Freunde' könnteste dich mal durch klicken. In HH sollte es genügend Fachwissen geben die dir beim Lösen der deppen Schraube auch mit 'Tat' helfen können.

Achso, noch was: Hat nix mitem Datum zu tun!

Geht auch noch anders, ohne dieses Band.
Ich mach das immer so das ich nen Gang einlege und dann durch das hinterrad ein roht,stange schiebe und das ganze dann an der schwinge schön anliegt.
Mußt nur aufpassen das du ganz aussen an der Felge bei den Speichen bist, sonst verbiegst du sie.
Dann ein kurzer käftiger schlag auf den Schlüssel,Ratsche und scho ist die Polradmutter lose.
Dann Abzieher reindrehen soweit es geht, mit schlüssel gegenhalten und abziehen(das geht meißt schwer und mit nem knall wie scho vorher beschrieben).
Andere möglichkeit ist ne alte Zündkerze zerlegen, innen ein gewinde reinschneiden und ne lange schraube rein.
dann kannst du das teil in den zylinderkopf reindrehen wie ne zündkerze und dann drehst du die innere lange schraube etwas rein und drehst am polrad bis der kolben an die schraube stößt und schon kannst du auch die polrad schrauben lösen.
Nützlich ist das ganze dann auch noch zum Zündzeitpunkteinstellen, da du damit genau den oberen Totpunkt ermitteln kannst.
Das gewinde was du da rein gemacht hast hat eine steigung von 1,5mm pro umdrehung, allso wenn du den ot genau hast, dann drehst du die innere schraube genau 1 umdrehung rein und du bist dann bei 1,5 vor ot so wie es am besten sein soll.
mfg
hias