ZZP Mkierungen richtig? anrollen schädlich fürs Moped?

Nun ja... vermutlich wurde ab Werk sogar ganz ordentlich gearbeitet. Je nachdem, welcher Monteur gerade Dienst hatte, gab es eben kleinere und größere Fehler.
Das Problem ist doch auch weniger, dass die Markierung irgendwann mal gestimmt hat. Wichtiger ist, dass du dich heute darauf nicht mehr verlassen kannst. Ein Unterbrecher mit geringfügig anders geformtem Hebel oder gar eine neue Kurbelwelle machen jede Markierung hinfällig.
Also mach keine Werkstoleranz daraus, es ist keine.
Im übrigen läuft ein Serienmotor auch gut mit 1,6m vor OT statt 1,8mm.

Hi,

es steht leider nicht alles in deinem BUCH, aber lies mal das vom guten Peter:

http://www.schwalbennest.de/si…ierung-selber-103066.html

Machst du mit der original Motor-Markierung "nach Peter" mit einem Fineliner Markierungen auf dem Polrad. Kommt dabei am Ende raus, dass die sich mit der Werksmarkierung decken ist alles gut, passt das so. Wenn nicht, hast du eine neuen Strich auf dem Polrad.

Hast ja bald Geburtstag, lässt du dir noch von Oma, Mama oder sonstwem eine Zündlichtpistole schenken und blitzt das Ding ab und fertig ist der Lack. Meist ist ja sowas eh in einer Schrauberbude vorhanden.
Braucht nichtmal eine Messuhr und eine Zündlichtpistole kann man an jedem Oldtimer gebrauchen.

MfG

Tobias

Hi,

Kolbenstopper kostet ja auch nicht die Welt.

Alternativ alte Zündkerze, Keramikkörper rausschlagen, Elektrodenpin entfernen, M8 oder M10 Innengewinde schneiden, lange Schraube reindrehen. Kann sogar die Messuhr ersetzen, mit der Schraube OT suchen, Überlegen wie gross die Steigung der eingebauten Schraube ist, die entsprechend weiterdrehen und man hat sogar den ZZP.

MfG

Tobias