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- !| ||16N1-1 || 16N1-3 || 16N1-5 || 16N1-6 || 16N1-8 || 16N1-11 || 16N1-12 [[Kategorie:Datenblatt|Vergaser 16N1]]1 KB (121 Wörter) - 16:11, 13. Jan. 2011
- [[Bild:16N1-5.jpg|thumb|Vergaser 16N1-5]]Der [[Vergaser]] 16N1 wurde in verschiedenen Varianten von den Berliner Vergaser- und Filterwerke Die einzelnen Modelle des 16N1 unterscheiden sich in vielen Kleinigkeiten, die sich nicht allein auf wechs5 KB (709 Wörter) - 11:27, 19. Apr. 2013
Übereinstimmungen mit Inhalten
- …5) übernommen wurde, während ab 1965 die Firma BVF einen neuen Vergaser (16N1-1) lieferte. Ab 1965 wurde erstmals auch die Fußschaltwippe als Alternativ2 KB (271 Wörter) - 15:54, 6. Jun. 2015
- …66 wurde die gesamte Produktion auf Vergaser der Reihe [[Vergaser 16N1|BVF 16N1]] umgestellt. Alle Modelle (ausser Sperber) hatten einen T-förmigen Luftfi8 KB (1.100 Wörter) - 14:34, 22. Aug. 2012
- …vom SR 4-2/1 "Star" übernommen. Mit dem Zylinder wurde auch der Vergaser 16N1-6 sowie der Luftfilter mitsamt Luftberuhigungskasten übernommen. Die Kühl3 KB (432 Wörter) - 22:01, 24. Mai 2011
- Die "neuen" BVF-Modelle 16N1 und 16N3 und die BING-Vergaser haben einen [[Startvergaser]].779 Bytes (110 Wörter) - 18:42, 1. Mai 2021
- Dazu wird über den Starterzug der Starterkolben in den BVF-Vergasern 16N1 bzw. 16N3 angehoben und eine weitere Bohrung freigegeben, über die zusätz2 KB (321 Wörter) - 11:28, 21. Jul. 2022
- Schwalbe KR51/1 => BVF-Vergaser 16N1-5 => Teillastnadel Nr. 08 bzw. Nr. 2A512 => Teillastnadelstellung 3 => Nade Schwalbe KR51/2 => BVF-Vergaser 16N1-12 => Teillastnadel Nr. 08 bzw. Nr. 2A512 => Teillastnadelstellung 3 => Nad6 KB (778 Wörter) - 13:18, 24. Apr. 2015
- …tor kam der [[M501]] zum Einsatz; der [[Vergaser]] war der [[Vergaser 16N1|16N1-12]]. Die KR 51/2 wurde in drei Modellvarianten produziert.2 KB (329 Wörter) - 19:09, 28. Feb. 2011
- [[Bild:16N1-5.jpg|thumb|Vergaser 16N1-5]]Der '''Vergaser''' ist ein Bauteil von großer Bedeutung. Er ist für di *[[Vergaser 16N1|16N1]]1 KB (182 Wörter) - 21:31, 16. Apr. 2013
- …ft über ein Rohr durch den Rahmen zum Vergaser gelangt. Auch der Vergaser 16N1-3 war anders bestückt als der der anderen Vogelserien-Modelle.2 KB (344 Wörter) - 21:44, 24. Mai 2011
- !| ||16N1-1 || 16N1-3 || 16N1-5 || 16N1-6 || 16N1-8 || 16N1-11 || 16N1-12 [[Kategorie:Datenblatt|Vergaser 16N1]]1 KB (121 Wörter) - 16:11, 13. Jan. 2011
- [[Bild:16N1-5.jpg|thumb|Vergaser 16N1-5]]Der [[Vergaser]] 16N1 wurde in verschiedenen Varianten von den Berliner Vergaser- und Filterwerke Die einzelnen Modelle des 16N1 unterscheiden sich in vielen Kleinigkeiten, die sich nicht allein auf wechs5 KB (709 Wörter) - 11:27, 19. Apr. 2013
- …damit einhergehenden Ende der Produktion der BVF-Vergaser [[Vergaser 16N1|16N1]] und [[Vergaser 16N3|16N3]] wurden die BING-Vergaser offizielles Ersatztei975 Bytes (119 Wörter) - 12:38, 1. Apr. 2016
- …uff]] und zuletzt der sich bewährte BVF-[[Vergaser]] (nun [[Vergaser 16N1|16N1-5]]) kamen in der KR51/1 zum Einsatz.3 KB (453 Wörter) - 12:01, 15. Jun. 2015
- …h "Sparvergaser" genannt, ist der Nachfolger des [[Vergaser 16N1|Vergasers 16N1]].2 KB (292 Wörter) - 14:42, 29. Dez. 2010
- * Als Vergaser wurde noch statt dem späteren BVF 16N1-1 bzw. BVF 16N1-5 wurde ein NKJ153-5 verbaut. …en ersten Blick optisch gleicher Luftfilterkasten gab es auch für den BVF 16N1-1, jedoch hatte dessen Öffnung zum Vergaser einen kleineren Durchmesser.6 KB (846 Wörter) - 01:45, 23. Jan. 2011
- [[Datei:Ansauganlage_16n1_1_1.jpg|200px|thumb|left|[[KR51]] mit BVF 16N1-1 und T-Luftfilter]] [[Datei:Ansauganlage_16n1_1_2.jpg|200px|thumb|left|[[KR51]] mit BVF 16N1-1 und T-Luftfilter]]345 Bytes (47 Wörter) - 20:20, 4. Jun. 2013
- '''Schwalbe KR51/1 => BVF-Vergaser 16N1-5''' => Teillastnadel Nr. 08 bzw. Nr. 2A512 => Teillastnadelstellung 3 => N '''Schwalbe KR51/2 => BVF-Vergaser 16N1-12''' => Teillastnadel Nr. 08 bzw. Nr. 2A512 => Teillastnadelstellung 3 =>6 KB (811 Wörter) - 19:58, 25. Jan. 2021