Beiträge von KamikazeFliegerX

  • Auspufflack und Motor wechseln

    Moment: Die alte Grunplatte? Du meinst dort wo die Zündung und der ganze Kram sitzt? Unterm LiMa-Deckel? Da ist doch bei der Schwalbe noch diese Unterbrecherzündung und bei der S51 die modernere wo man nichts nachstellen muss, so wie ich das in Erinnerung habe.
    Ich bin irgendwie schon zwei Jahre raus aus der Materie, hilf mir mal bitte auf die Sprünge.

  • Auspufflack und Motor wechseln

    Hallo


    Wollte mal fragen, ob mir jemand nen Chrom-Lack für den Auspuff empfehlen kann.


    Als nächstes wollte ich in meine 3-Gang Schwalbe den 4-Gang Motor von einer S51 beide Bj. '85 einbauen. Haut das so ohne weiteres mit der Elektrik hin oder muss dabei etwas beachtet werden? Wenn ja: was? Wenn nein: Auch gut! :)


    Grüße aus HGW


    Stephan

  • Hochgeschwindigkeitspendeln

    Genau danach habe ich gesucht. Hatte gestern auch dieses Pendeln. Das wurde so extrem, dass die Schwalbe wirklich nicht mehr zu halten war. Der Vorderreifen hat solche Geräusche von sich gegeben, wie das normalerweise nur bei einer Vollbremsung mit der Rückbremse der Fall ist. Das Lenkkopflager ist also kaputt? Jetzt sag mir doch mal bitte einer, wie ich das auswechseln tue.


    Vielen Dank.


    - Stephan .-

  • ABE Formular

    HI Leute.


    Unter http://www.kba.de/Abt4_neu/form_abe.htm kann man doch so ein Formular vom zuständigen Bundesamt ausfüllen und die schicken einem dann eine ABE. Ich kann da allerdings ein paar sachen nichts ausfüllen. Es handelt sich bei dem Fahrzeug für das ich eine ABE haben will um eine kr 51/2 Bj. '86 mit 4 Gängen. Kann jemand weiterhelfen?


    Danke


    Grüße aus BLN


    Stephan

  • Projekt 2004

    Also Master Pille. Ich hoffe es liegt nur an der Zündung...Da muss einiges gemacht werden. Bei so einem Simson-Treff letztes Jahr in Bernau hat se plötzlich gespuickt und gepufft ausm Vergaser hinten raus un Zündaussetzer. Das konnte letztlich nur die Zündung sein. Also ich mir die Anleitung reingezogen, Motor rausgebaut, Dichtung gewechselt(die sich durch Frost etc. auflösten) und die Zündung auf den Makrometer eingestellt und sie ging dennoch nicht an...Wenn Du an irgendeinem WE mal Zeit hast, schaue es dir an.


    - Grüße aus BLN

  • Projekt 2004

    Also das war doch mal ne Antwort. Wenn ich da lese "passt nicht ohne weiteres" lass ich das auch schon. Die S51 hat auf jeden Fall Elektronik und wartungsfreie Zündanlage. In den Papieren steht S51/B oder so...
    Aber da das ohnehin nicht mit einer Handschaltung zu realisieren wäre, lass ich das jetzt einfach mal. Das Problem hier ist nur, dass man hier nicht so ohne weiteres basteln darf...da gibt es regelmäßig Ärger.
    Die Lösung für mein Problem hat sich heute gefunden: Meine Schwester hat ein Grundstück wo man basteln kann. Also Nostalgie goes Stralsund.


    Alles Schön.


    Grüße aus BLN

  • Projekt 2004

    Dass solche eine Antwort kommen würde, habe ich mir schon gedacht. Ich bin ja eigentlich auch derselben Meinung...
    Mit dem alten Motor ist ja noch nicht aller Tage Ende erreicht. So teuer ist das nun auch nicht, doch sehr zeitintensiv und nicht mal der Fachmann will mir die Zündung einstellen. Als ich ihn gefagt habe, sagte er, dass ihm solch ein altes Fahrzeug nicht mehr auf den Hof kommt, da er mit dem Kostenvoranschlag nicht hinterher kommt...
    Aber dennoch würde ich mich über eine Antwort zu meiner Frage freuen. Ich will ja nur wissen, ob es denn theoretisch ohne übermäßig großen Aufwand möglich wäre.


    - Gruß aus Berlin

  • Projekt 2004

    Ich mal wieder: Habe für dieses Jahr noch nichts interessantes vor. Zu meinem "Fuhrpark" gehören zwei Schwalben und eine S51 in Teilen. Die KR 51/1 ist nicht flugfähig. Um da nicht so viel Geld auszugeben, dachte ich mir, man könnte den Motor von der S51 reinbauen. Die hat immerhin ne 12V Elektronik und ne wartungsfreie Zündanlage(korrigiert mich wenn ich falsch liege). Dann hätte ich also fast ne KR 51/2 L. Würde das mit der Aufhängung funktionieren und wie ist das mit dem Umbau seitens der Elektrik? Was muss ich dazu alles beachten.
    Dass das alles letztlich nicht sehr original ist, war mir klar. Nur wie schon erwähnt, wäre das alles viel zu teuer, um die `71 Schwalbe in ihren originalen Zustand zu versetzen.


    Grüße aus Berlin