Beiträge von zauberlatsche

  • 4 Rückwärtsgänge

    Ich versteh das Problem halt auch nicht.
    Aus meinem Verständnis sollte auch beim Ankicken die Schwungmasse dem
    Motor die Richtung vorgeben. Wenn der Motor dann rückwärts anspringt
    müsste es schon einen riesen Krach vom Kicker geben, da der Mitnehmer nicht überspringen kann (natürlich nur wenn der Kicker noch unten ist).
    Wie gesagt mir wurde immer nur erzählt, das der Motor 'falsch' herum läuft, gesehen hab ich's noch nicht.

  • 4 Rückwärtsgänge

    Hallo zusammen
    Ein Kumpel (nennen wir Ihn BekannterNr5) hat ein Problem mit seiner 51/2 (E-Zündung).
    Trotz, nach Messung und Augenschein, korrekt eingestellter Zündung springt der Motor sträwkcür an. Da ich's selbst noch nicht gesehen habe, fragt bitte nicht wie.
    Hat hier einer eine Idee??
    - Baustein defekt (Zündverzögerung)


    Also ran ans Keyboard


    Zauberlatsche

  • Elektronische Zündung - Baustein

    Moin zusammen!


    Bin auf der Suche nach einem Schaltplan für den Steuerbaustein
    der elektronischen Zündung (den internen!).
    Hat da jemand was?
    Das Ding wird ja schon ein paar Tage gebaut also könnte sowas
    bereits existieren.
    Ansonsten würde ich mal meinen gehimmelten Baustein mal sezieren.


    Zaberlatsche, der den Dremel schwingt....

  • Kabelfrage

    Moin,
    nach Kabelfarbe und da zwei Stecker drauf sind, würd ich mal
    sagen, daß es sich um das Kabel zur Batterie handelt.
    Kommt zwischen (+) Pol und die Klemme 15/54 am Sicherungshalter.


    Gruß
    Zauberlatsche

  • KR51/1 und E-Zündung

    Moin,
    bin gerade dabei meine 51/1 auf E-Zündung umzubauen.
    Hat hier schon jemand Erfahrung damit gesammelt?


    Umbau ist schon soweit durch und Motor läuft!
    Jedoch fehlt noch etwas der Druck.
    Kennt jemand den Winkel zwischen Federscheibe und Pleul vom 51/2 Motor?
    Hab erstmal die Differenz zwischen alt und neu geschätzt und die
    Grundplatte überarbeitet, sie scheint jedoch noch etwas zu spät zu zünden.


    Zauberlatsche

  • Kleiner Tipp: E-Kontakte pflegen

    robbikae


    Gutes Beispiel, wie man einfach anderen helfen kann!
    Kleiner wertmuthstropfen ist leider, das die meisten Öle
    zusammen mit Luft (O2) korrosiv auf die bei Kontakten verwendeten
    Materialien wirken. Aber es gibt ja spezielle Kontakt-Öle/Polfette,
    hast Du wahrscheinlich auch im Sinn gehabt.


    @Rest


    Die Idee eines spez. Tipps, die sich lohnen, Thread ist doch garnicht
    so schlecht... Dann müssen die 'Neuen' nicht immer auf so 'nette'
    Weise auf die Suchfunktion hingewiesen werden. Diese ist oft doch
    recht müßig, da einige Themen doch schon nach dem zweiten Post
    abzudriften drohen. Also Admins/Mods, nutzt doch mal die Zeit um
    das Forum effektiv zu gestalten, für alle. Es gibt auf der anderen Seite des großen Wassers bereits Einen, der von seiner Um-Welt nur Böses fürchte.


    Ein pannenfreies WoE


    Zauberlatsche

  • kurze simple frage,...

    Moin Lebowski


    das Losrütteln wird durch die Sterngriffmutter nicht besser.
    Original gehört eine sog. Druckscheibe (wohl Plaste o.ä.) unter die
    Sterngriffmutter (O-Ton Simson).


    Original is nur die 51/1
    Zauberlatsche

  • Ölverlust

    Prof


    Wie in anderen Posts schon zu genüge diskutiert, das Niveau sinkt.



    Sukotai
    Prof hat soweit schon Recht, das zuviel Öl in Deinem Vogel ist.
    Es gibt jedoch einen Simmering im Seitendeckel für die Schaltwelle.
    Dieser sollte auch bei zuviel Öl dichten.
    Mit dem einfach laufen lassen ist auch so'ne Sache, oft an der
    gleichen Stelle geparkt könnten sich Mitmenschen Gedanken um die
    Umwelt machen...
    Laß das überschüssige Öl am besten in eine Wanne ab, Du hast ja
    schon gemerkt, wo es beim Schrauben raus kommt;-)
    Öl Aufbewahren, zum wieder auffüllen oder zu einer Werkstatt bringen.


    Viel Glück


    Zauberlatsche

  • Kein Zündfunke nach Kondensatortausch

    Moin zusammen.


    Tja, so'n Kondesator ist schon was kompliziertes...


    robbikae hat Recht mit seinem Post.
    Kondensatoren altern in dem ihnen gebotenen Umfeld recht schnell,
    würde Euch auch passieren, wenn Ihr heiß und rüttelnd verstaut werdet.


    Zum Thema "plötzlicher Tod eines Kondensators nach Einbau",
    kann ich nur sagen, daß hier oft Fehler bei der Montage der beiden
    Kabelschuhe gemacht werden. Man muß beim Festziehen der Mutter/Schraube,
    darauf achten, daß die genannten Schuhe nicht einfach auf die beiden
    Spulenkörper links und rechts gedrückt werden. Denn merke: Ein noch
    so guter Kondensator arbeitet nicht, wenn er kurzgeschlossen....
    ... dies gilt meist auch für die hierzu parallel hängende Zündspule.


    Also immer schön die Augen auf beim Kondesatorwechsel...


    Zauberlatsche

  • Kickstarter klemmt

    @ steed


    Einfacher Trick um Isolation Motor/Getriebe vorzunehmen:
    Kupplung ziehen!
    Wenn Du jetzt den Kicker bewegen kannst, ist Dein Fehler im Primärtrieb (Kolben, Zahnrad Kurbelwelle->Kupplung).
    Kannst Du nicht kicken, liegt der Fehler im Getriebe.


    Hatte Anfang des Jahres ein ähnliches Phänomen.
    Bei mir war der erste Zahn des Kicker-Segmentes (KR51/1) zur Hälfte
    weg, mit dem Effekt, daß bei bestimmten Stellungen des Mitnehmer-
    Zahnrades sich eine wurderbare Trittleiter aus dem Kicker bildete.
    Neues Segment verbaut und schon klappt es mit dem kicken...


    Jörg