...hatte ich oben schon geschrieben, alle Teile sind neu, habe wirklich alles ausgewechselt...
...und nu???
Beiträge von tzwen123
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Hallo nochmal,
ich habe jetzt alles nochmal auseinander genommen, alles gereinigt, der Überlauf war nicht verstopft, alles wieder zusammen, Benzinhahn augedreht, und nach kurzer Zeit schießt wieder Sprit aus der Luftzufuhröffnung, ich glaube das ist die Öffnung zur Teillastnadel, dieser schmale Schlitz...
... aber warum??????...auch die Schwimmereinstellung ist i.O.
...ich weiß nicht mehr weiter, bin kurz davor, den kompletten Vergaser weg zu werfen, un einen ganz neuen einzubauen....
...das ist doch wie verhext....
...hat noch jemand eine Idee?
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...ok, also eine Luftkorrekturbohrung, und warum kommt da jetzt der Sprit raus?
(alle Düsen sind drin, Überlauf ist frei)
...wenn ich das erste mal den Benzinhahn öffne, tritt Benzin dort aus. Schließe ich den Hahn, und drehe ihn 5 Minuten später wieder auf, ohne etwas zu verändern, triit kein Benzin mehr aus, will die mich veräppeln?
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@QuacksderÄltere,
ich meine nicht die Luftkorrekturbohrungen, von denen es 2 gibt, sondern direkt am Vergaser, unterhalb des Sturzens einen ca. 1mm breiten und 2,5-3cm langen Spalt, der sieht auch so aus, als ob er dort hingehört...
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..ja , wie gesagt, alles nach Anleitung eingestellt, natürlich ohne Plexiglasgehäuse, aber die Abstände habe ich mit einer Schieblehre nach Buch eingestellt...
...aber was ist das überhaupt für eine Öffnung, ich dachte, wenn zu viel Sprit in den Vergaser kommt, dann läuft es über den Überlauf an der Seite ab...
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Hallo,
bin am verzweifeln...(':-(')
Ich habe den Vergaser meiner Schwalbe komplett zerlegt, und alle Teile ausgetauscht, die nicht mehr gut waren (Schwimmer, Nadelventil, alle Düsen, Gummipropfen für den Startvergaser, alle Dichtungen usw.). Habe eigentlich einen neuen Vergaser um die Hülle gebaut. Jetzt habe ich diesen Vergaser wieder eingebaut, und sobald ich den Benzinhahn aufdrehe, fängt der Vergaser an auf das Gehäuse des Motors zu lecken. Habe alles abgesucht, wo das Benzin austritt, und habe dann eine schmale Öffnung zwischen eigentlichem Vergaser und dem Stutzen für die Luftzufuhr (da wo die Gummitülle raufgeschoben wird) ausgemacht. Aus dieser höchstens 1mm breiten Öfnnung, die ca. 1/4 vom Stutzen ausmacht, tritt das Benzin aus, und läuft am Schwimmergehäuse runter auf das Motorgehäuse. Das passiert nicht jedesmal,wenn ich den Benzinhahn öffne, aber sehr oft, und dann springt sie auch nicht gut an, erst nachdem ich sie angeschoben habe, läuft sie einigermaßen, aber ich muss sie schon gut am Gas halten, damit sie nicht aus geht. Irgendwie glaube ich, es hängt mit dem Schwimmer zusammen, der das Nadelventil nicht schließt, obwahl ich ihn nach Anleitung eingestellt habe, aber warum tritt dann an besagter Stelle Benzin aus?
Vielen dank schon mal für die Antworten, ich hoffe Euch fällt etwas dazu ein...
Gruß Sven
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Hallo,
hatte ganau das gleiche Problem, und habe alles durchprobiert, war auch schon am verzweifeln...
...sie säuft immer ab, so wie du es beschreibst, weil der Gaszug, nachdem die Haube wieder drauf ist, ein wenig abknickt, und dadurch ständig Sprit in den Verbrennungsraum läuft, ohne das das richtige Gemisch zustande kommt...
...deshalb springt sie nach einiger Standzeit auch wieder an, der Sprit hat sich wieder verflüchtigt...
der Gaszug muss mindestens 2-3 cm über dem Schraubdeckel noch gerade verlaufen, nur dann geht der Schieber wieder in "Null"-Position, wenn du Gas weg nimmst...
....wenn nicht, säuft sie wieder ab...
...versuch es mal...
Gruß TZWEN123