Hi
ich hab ein Elektrikproblem:
Die Glassicherung 2,5A flink bei meiner KR51/2 L fliegt beim Motor anmachen raus und ich hab das Problem auf Ladeanlage oder Lichtspule eingegrenzt. Leider kann ich zwischen den beiden Fehlermäßig nicht unterscheiden. Wie überprüfe ich ob es die Ladeanlage ODER die Lichtspule ist, die meinen Kurzen verursacht (bzw wie teste ich, ob meine Ladeanlage in Ordung ist, wenn ich sie ausgebaut habe)??
1000 Dank
Dr.Blutwurst
Danke für eure Hilfe, ich werde morgen gleich mal weitertesten und Bericht erstatten. Also bis dahin gute Nacht
Daniel
bei mir ist die sicherung noch heile, wenn die batterie dran ist. erst wenn der motor angeschmissen wird fliegt die glassicherung durch.
das ist auch noch so ein problem: die Hupe macht ein kurzes klick beim betätigen des schalters und ein klick beim loslassen. Dazwischen Stille wie im Bett des Papstes (außer er schnarcht 
). Aber die Hupe an sich hat schonmal funktioniert (lang lang is her) also an ihr liegt es nicht.
Hab grad ne Idee, da sie nur durchfliegt, wenn der Motor an ist und dann stärker glüht mit stärkerem Gasgeben, könnte es doch ggf. an der Ladeanlage liegen, wie teste ich die denn (will mir nicht blind eine neue holen) ???
Die Sicherung (Glassicherung) fliegt durch, wenn ich den Motor anmache. Je mehr Gas ich gebe, desto heller glüht sie, bis sie durchknallt. Blinker funzt net, fahren kann ich trotzdem und die Torpedosicherung bleibt sowieso heile.
Sooo hab mir jetzt mal die Erklärung von dir angeschaut, steig leider nicht ganz durch.
Mit deiner Erklärung wird doch eigentlich nur die 4A (bei deinem Plan 8A) Sicherung getestet, oder sehe ich das falsch ?
Bitte erkläre mir einer wie ich meine dooofe 2,5A flink Sicherung teste, ich raffs net, Warum fliegt nur die raus, und meine 4A net ? (fliegt nur raus, wenn ich den Motor an mache)
Und was macht eigentlich eine Ladeanlage ?
Sorry aber ich steh nicht nur auf dem Schlauch, ich liege schon drauf.
Danke Euch
Daniel
Hi
ich hab nen Ele-Problem:
Bei meinem Neuaufbau meiner KR51/2 (Elekrik wie L) fliegt sofort, wenn ich den Motor anmache die 2,5 A fink - Sicherung raus. Verkabelung ist korrekt. Bevor sie rausfliegt glüht sie stärker, je mehr Gas ich gebe.
Hier der Schaltplan, an den ich mich halte:
http://www.moser-bs.de/Simson/plaene/kr51-2l.png
Bin mit meinem Latein am Ende, hab keine Ahnung mehr.
Danke fürs Durchlesen.
Machts gut
Daniel
Moin moin
Also mein Latein ist so langsam am Ende. Meine KR51/2 L hat ne Lenkung, die Wackelt ab ca. 35km/h wie verrückt, wenn ich mal über eine kleine Bodenwelle fahre oder manchmal auch von selbst (aber nicht immer). Man kann dann nur noch langsam bremsen bis zum Stillstand und ganz langsam weiterfahren. Ja mehr Gewicht auf der Schwalbe ist (Sozius,...) desto eher macht sie das. Ist total gefährlich, da sie dann nicht mehr steuerbar ist. Die Reifen vorne und hinten hab ich total erneuert und die Vorderschwinge auch. Der Reifendruck ist i.O., Das Lenkungslager ist fest , die Reifen haben keinen Schlag, Reifen sind korrekt im Felgenband.
Fällt euch noch was ein ???
Danke fürs durchlesen.
Dr. Blutwurst
alter zerschnittener Schaumlappen tuts genausogut
situationen ändern sich und damit die fragen:
So da ich es endlich geschafft habe meinem Vergaser den Rest zu geben (Chokedüse lässt sich nicht mehr lösen) muss und will ich mir einen neuen anschaffen. (Der alte war sowieso nen 16N1-11 also nicht für die KR51/2 gedacht sondern für die S51, hab ich neu gelernt bekommen :D)
Nu stellt sich mir die Frage, welchen ???
Laut http://www.duo4-1.de/service2.htm gibt es 2 Möglichkeiten:
BVF 16N1-12 und 16N3-1
Was gibts für Unterschiede außer dem Durchmesser des Kolbenschiebers, (was macht das überhaupt aus) ??
Wie schauts mit Vor-/Nachteilen aus ???
und machts was aus, dass man am 16N3-1 das Leerlaufgemisch nicht mehr direkt eingestellen kann ???
Fragen über Fragen.....
Danke fürs Durchlesen,.... (schleim )
moin und wieder zu einer noob-frage von mir:
hat jemand ne Anleitung im Netz oder so wie ich den Vergaser auseinander baue, an und für sich ja kein problem, abba wie bekomme ich den Gasgriffbowdenzug vom vergaser ab (BVG 16N1-11)
wichtigere Frage: Ist das im Schwalbebuch (su.) beschrieben???
Moin
wie säubere ich ne Luftfilterpatrone und woran erkenne ich, das sie es mal nötig hat ???
Danke fürs durchlesen
tja und wenns mit der farbe net hinklappt einfach das kabel am pan und in reel verfolgen von wo nach wo es zieht, dann schauen ob es wie im plan is und ggf. umstecken. cool man
Millionen Dank, Merci, Thx
wenn ihr ne Herz-OP braucht (Mitralklappenersatz,...) , dann kommt in die Uniklinik Mainz 
Da bin ich wesentlich besser als mit der Elektrik ......
hab nen Steuerteil drin, also Elektronikzündung odda??? Also Schaltplan einer KR51/2-L: http://www.moser-bs.de/Simson/plaene/kr51-2l.png
ohne euch wär ich am Arsch,... thx
U-/E- Zündung ???
meine Simmi entzieht sich jeder Typisierung, da mein Onkel ne ehemals KR51 /1 genommen hat und nen anderen Motor reingebastelt hat und willenlos Elektrik rumgekabelt hat. alles nix mehr so Original
Mein Problem ist folgendes: Ich habe eine wild zusammengewürfelte Schwalbe geerbt und möchte jetzt Blinker Batterie usw. einbauen. Mein Onkel (Vorbebastler) hat von Elektrik noch viel weniger Ahnung als ich gehabt und allen möglchen Kram durcheinandergewürfelt.
So und nun möchte ich das Kuddelmuddel aufräumen.
Hierzu stellt sich mir die Frage welchen Schaltplan ich verfolge: den der Kr51/2-L ? Dann hab ich aber die falsche Ladeanlage laut http://www.biegansky.de/schwalbe/techdat.html (ich hab 8871.1 die -L braucht 8871.5-1) ->Ist das schlimm ???
Muss ich jetzt die Ladeanlage tauschen, oder hat mein Onkel ggf. die Grundplatte der ehemaligen Kr51/1 in den neuen Motor eingebaut, dann müsste ich nen anderen Schaltplan benutzen???
Oder ist es der Grundplatte Scheißegal ob ich nen 35W oder 25W Scheinwerfer habe???
Welche Sicherungen nehme ich mit dieser Ladeanlage,...
Gruß
woran erkenne ich denn ob meine Grundplatte mitgewechselt wurde (mein Onkel war ein böser böser Schrauber ;-))???
haben die anderen KR51/2 's ne andere Grundplatte als die L ???
Hab übrigens die Ladeanlage 8871.1 für eigentlich die anderen KR51/1 's...
Da war mein Onkel blöd oder ??? warum läuf die Schwalbe trotzdem und wat is der Unterschied der Ladeanlagen ???
Danke für die Engelsgeduld
