Beiträge von Hendrik

Ich hab mich schon gefragt wie man den wieder zusammenbekommt, aber auf Löten bin ich nich gekommen
Tja, dann werd ich das mal versuchen!
danke für die schnelle Antwort
Hendrik

Hallo,
mir ist gestern beim Reinigen des Vergasers das Sieb am Siebkorb abgegangen! Jetzt wollte ich fragen, ob ich nach dem Wiedereinbau des Siebkorbes(kaputt: siehe Foto, aber einbauen kann man es ja noch) trotzdem noch fahren kann? Hier hab ich mal nen Foto davon:

Es würde sich auch nur um kurze Strecken handeln, da ich momentan sowieso noch am Schrauben bin...Danke schonmal,
MfG Hendrik

Hallo,
ich suche nen Siebkorb für meine Schwalbe!
Bei a-k-f gibts den zwar, aber es ist relativ dringend, also hab ich mir überlegt, ich frag hier einfach mal in die Runde und hoffe darauf, dass hier wer aus Münster ist, der mir entweder so ein Teil verkaufen kann, oder mir einen Händler in Münster verklickern kann!
Falls wer nicht weiß was das fürn Ding is, hab ich hier mal nen link: [http://www.a-k-f.de/shop/images/product_images/popup_images/NP-000163-01.jpg]
Danke schonmal

Hendrik

ehm, nochwas....kalt geht sie übrigens gut an, warm sehr schlecht!

So, danke erstmal für die Antworten! Ich bin jetzt noch mal ein bisschen mit der Schwalbe gefahren und musste feststellen, dass die Schwalbe nicht nur beim runterschalten ausgeht, sondern hauptsächlich wenn ich von sehr hoher Drehzahl das Gas wegnehme oder die Kupplung ziehe. Dann läuft sie kurz ganz hochtourig und geht dann aus...das passiert meistens im 4ten Gang, also ähnlich wie ich es bereits beschrieben habe!
Wie kann ich denn überprüfen, ob genug Sprit nachkommt? Und wo befindet sich der Kondensator, bzw. wie kontrolliere ich, ob es an ihm liegt? Wie gesagt, hab noch so gut wie keine Ahnung von der Techink und bei der "Suche" finde ich auch nur den Tipp, den Kondensator zu wechseln, aber nirgendwo steht wo er sich befindet und wie man ihn ausbaut!
Danke schonmal,
MfG Hendrik

Ja, dann kommt der Motor wieder hoch, aufjedenfall meisten! Aber richtig kann das doch nicht sein oder? Ich muss dann die ganze Strecke vor der Kurve die Kupplung ziehen(das ist ja ok) und Gas geben...ich find das komisch! Ich hatte 2 Jahre ein altes Zündapp Mofa (bergsteiger), da war es nicht so

Ich schalte ja auch immer schön runter, muss aber immer zwischen dem schalten, also wenn ich die kupplung ziehe, gas geben, damit die schwalbe nicht ausgeht! am standgas dürfte es auch nicht liegen, im stand geht sie nämlich nicht aus.... hmmm

Zu Robert: Ich habe die Schwalbe jetzt knapp ne Woche und probiere noch ein wenig mit der Schaltung rum, wie machst du das denn? Wenn du im vierten Gang auf eine Kurve zufährst, ziehst du dann nur die Kupplung und schaltest dann nach der Kurve erst in den zweiten? Oder schaltest du von Gang zu Gang runter bis du im ersten oder zweien bist?

Und zu deutz40: Das Problem ist glaub ich nicht, dass zu wenig Benzin reinkommt, ich denke eher, dass zu viel reinkommt...ich bin mir aber auch nicht sicher! Aber Benzin fließt aufjedenfall und er kommt auch im Vergaser an!

Danke

Hallo,
ich hab ein (hoffentlich) kleines Problem mit meiner Schwalbe Kr51/2...wenn ich vor einer scharfen Kurve aus dem 4ten Gang von ca. 60km/h in einen unteren Gang runterschalte um mit ca. 20kmH hindurch zu fahren, geht der Motor plötzlich aus! Also nicht von der einen auf die andere sekunde, sondern wird er immer leiser bis er "abstirbt". Dann dauert es erstmal etwas Zeit bis ich die Schwalbe wieder anschieben kann, per Kickstarter dauert es noch länger! Ich hoffe ich konnte es euch deutlich genug beschreibenund mir kann einer weiterhelfen!
danke schonmal