Beiträge von StefanRichter

Das ging superschnell, danke!!

Die Suchfunktion hat schon echt Vorteile, wenn man nach den richtigen Begriffen sucht , habe nach Kurbelwelle gesucht und somit nix gefunden.

Danke nochmal

Nachdem ich bei der Einstellung des ZZP fast verzweifelt bin, habe ich die Ursache gefunden: Der Keil auf der Kurbelwelle war abgebrochen und so somit wäre der richtige ZZP echter Zufall gewesen.

Aber nun zu meiner Frage: Mit wieviel Newtonmeter wird die Mutter, mit der das Schwungrad fixiert wird, angezogen??

Danke für Eure Hilfe,

Stefan

Danke für die Tipps, ich werde mal die Shops nach einem Set durchsuchen.

Stefan

Die Schraube sieht gut aus, nicht verbogen oder sowas. Beim Einabu des Kolbenschiebers "flutscht" er sauber und leicht in den Vergaser, bleibt beim Einbau auch nicht an der Stellschraube oder hängen.

Hallo,

eigentlich wollte ich meinen Vergaser gem. Anleitung einstellen. Leider habe ich dabei ein großes Problem. Wenn ich die Standgasstellschraube so einstelle, dass die Schwalbe vernünftig läuft, bleibt der Kolbenschieber beim nächsten Vollgas auf der Stellschraube hängen, so dass kontinuierlich Vollgas gegeben wird.
Drehe ich die Stellschraube wieder so weit heraus, dass der Kolbenschieber nicht hängenbleibt, dreht sich der Kolben und die mitgerissene Spritmenge obliegt mehr dem Zufall, als der Stellung der Gasgriffes.

Spinne ich denn, oder woran kann das liegen??

Schön Grüße, Stefan

Danke für die Tipps, ich bin erstmal eine Woche im Urlaub, aber werde danach mal wieder loslegen.

gofuje: Danke für das Angebot. Ggf. komme ich gern darauf zurück.

Hallo,

seit kurzem bin ich stolzer Besitzer einer KR 51/2 E. Im Winter habe ich sie auseinander gehabt, um sie neu zu lackieren etc. Mein Problem ist das hier schon häufig diskutierte Thema Standgas, aber leider habe ich bisher beim Suchen noch keine Antwort gefunden.

Die Schwalbe startet gut, es ist ein 16 N 1-Vergaser verbaut. Bis vor der Winterpause lief sie im Standgas recht gut, das Gemisch war wohl ein bißchen fett. Wenn ich jetzt allerdings starte, dreht sie (ohne drehen am Gasgriff) unkontrolliert hoch. Wenn ich beim Vergaser am Bowdenzug wackele fängt sie sich wieder, aber kurz danach geht es wieder hoch.

Ich hoffe es hat jemand einen Tipp für mich.

Schöne Grüße, Stefan