Ich hab den Fehler gefunden. Der Zündkerzenstecker hatte anscheinend ein Problem. Hab ihn getauscht und jetzt funktioniert wieder alles einwandfrei. Da ich bei niedrigen Drehzahlen fahren konnte dachte ich entweder der Funke kommt bei der Zündkerze an oder nicht. Wieder was gelernt.
Danke
Nochmals Danke für deine Antwort.
Das Belüftungslöchlein ist frei.
Die Zusammensetzung vom Gemisch sollte sich doch während der Fahrt nicht ändern genauso wie der Zündfunke. Das denk ich mir jedenfalls.
200ml/min kommen am Vergaser an. Der ist frisch gereinigt und Schwimmer ist eingestellt.
Danke Peter für die Antwort. Hab alles gemacht doch keine Besserung. Hab das Steuerteil ausgetauscht, brachte aber auch nichts.
Es ist übrigens keine KR51/2E sondern L. Hab mich auf die neuerstellten Papiere vom Kraftfahrtbundesamt verlassen. Beim Öffnen des Lichtmaschindeckels kam allerdings eine E-Zündung zum Vorschein.
Hat vielleicht noch jemand einen Rat woran es liegen könnte.
Meine Kr51/2E springt super an aber dreht im Leerlauf nicht ordentlich hoch sondern mehr so schubweise "bruuum(sackt ab) bruuum(sackt ab)usw"
Während der Fahrt nimmt die Schwalbe im höheren Drehzahlbereich einfach für eine Sekunden kein Gas an. Wenn ich weiter Gas gebe macht es "pppfffdd" ich glaube aus dem Auspuff. So macht fahren einfach kein Spaß.
Für einen Hinweis wäre ich sehr dankbar. Finde im Internet sonst so viel woran es liegen könnte.
Ach ja noch eine Frage zum Auspuff. Wann sollte man ihn reinigen/ausbrennen? Ich hatte ihn auseinandergenommen und natürlich ist der zugerußt aber überall noch fingerdick frei also so paar Millimeter dicke Rußschicht. Ist das noch okay?
Vielen Dank
also morgen werd ich das mal einstellen. aber ich glaub nicht dass es der grund ist weil es ja einfach mitten beim fahren losging und da war ich schon locker 15 minuten unterwegs. was könnte es noch sein?
mir ist auch aufgefallen dass sie bisschen viel verbraucht. das würde mit deinem Tipp übereinstimmen.
Hallo Leute
also letztens bin ich mit meiner kleenen bissl rumgefahren und plötzlich hat sie rumgemuckt und ist abgesoffen. Bin ich abgestiegen und hab sie angekickt und sie leif sofort wieder. Ich wieder drauf will losfahren und beim Anfahren säuft sie ab. Sie springt bei jedem ankicken sofort an. Wenn ich vollgas gebe und die kupplung ganz langsam kommen lasse dann kann ich paar meter fahren aber sobald ich in zweiten schalte ist alles verloren da geht sie wieder aus. Als ich die Zündkerze rausgeschraubt war sie relativ heiß also ich konnte sie nicht länger als eine sekunde in der hand halten. Die elektrode is trocken und schwarz. Sprit ist genug drinne.
Ach ja im Stand nimmt sie gut Gas mit wirklich ganz kleinen Aussetzern. Wenn ich eine weile lang vollgas gebe dann macht der Auspuff so pff
hoffe es kann jemand was damit anfangen und mir helfen 
schonmal danke im vorraus
Kann mir jemand ein kurzen Tipp geben wo ich das Steurteil finde? danke
Sie is Baujahr 1982 und is Billiardgrün also kanns meines Wissens nach nur ne KR 51/2 L sein oder?
na klingt so wie bei so nascars oder really autos wenn die soviel Gas geben und so Feuer aus dem Auspuff knallt. bloß bei mir ist es leiser.
Hab grad auch gesehen dass meine Kette ziemlich weit durchhängt
Hallo
meine KR 51/2 macht seit kurzem komische Sachen. Nach 5 Kilometer setzt das Gas immer mal aus. Dann Pufft es iwie im Motorraum. Dann Schalte ich in 3. dann gehts wieder. Aber wenn ich wieder in 4. Schalte wiederholt sich das ganze.
Woran könnte das liegen?
Ich hab vor mal den ganzen Motor auseinander zu nehmen. Reinigen neue Dichtung drauf und wieder zusammenbauen. Eine neue Kette möchte ich auch drauf machen.
Ist das sehr kompliziert? Springt mir alles iwie entgegen wenn ich den Motor aufschraube? Bekomme ich alles wieder zusammen?
Also ich bin sehr Technikbegeistert. Hab mal den Tank ausgebaut sowie die Vergaser komplett auseinander genommen. Da hab ich auch wieder alles zusammen bekommen. Würde ich es also auch beim Motor hinbekommen?
Vielen Dank
Wofür ist eigentlich der Knopf der unter dem Lichtschalter ist?
brauch ma wieder ein Rat von euch.
Wie bekomme ich meine Rücklichtkappe richtig fest ohne dass das Plaste kaputt geht. Denk ma das hat irgendwas mit dem gummiring zu tun oder? wie muss ich diesen einstellen? danke
hey. bei atu gibts für 1 euro son kleinen kasten. wenn mann son stift rauszieht dann piept es und blinkt. hab mir überlegt son ding an der unterseite der schwalbe irgendwo anzubringen und beim abstellen dann den stift irgendwo einzuhaken z.b. ständer, speicher oder kette. schreckt diebe bestimmt ab . was meint ihr
ui das hinterrad ausbauen? konnte ich mir schon fast denken. muss man da auf irgendwas achten?
ich hab folgendes problem:
wenn ich meine schwalbe anmache dann leuchtet das Bremslicht ununterbrochen und wenn ich auf die bremse drücke dann gehts aus.
wenn ich die einstellschraube nach links drehe dann leuchtet die lampe gar nicht mehr auch nicht wenn ich bremse.
was soll ich machen?danke
ich hab hier mal so eine mail ans kba erstellt: was sagt ihr dazu?
Name
Straße
PLZ,Ort
Sehr geehrte Damen und Herren,
hiermit beantrage ich die Ausstellung einer allgemeinen Betriebserlaubnis für das Fahrzeug Simson KR 51/X mit der Fahrgestellnummer XXXXXXXXX. Das Fahrzeug wurde 19XX gebaut. Für eventuelle Rückfragen heir meine Telefonnummer XXXX/XXXXXXX.
Mit freundlichen Grüßen Name
ehrlich und dann bekomme ich den lappen auch wirklich?
achso danke für die antwort
Kannst du mir bitte noch sagen was die Typennummer ist. Dazu noch die Reifengröße, Leistung des Scheinenwerfers, Anzahl der Rückspiegel, Batterie, Höchstgeschwindigkeit sowie Signalhorn. Also kann mir bitte jemand sagen was ich da ankreuzen muss damit es für meine KR51/2 E passt. Danke wär sehr nett
Ich will jetzt für meine Schwalbe eine ABE beantragen. Leider hab ich es noch nicht geschafft Blinker anzubauen aber will es noch machen irgendwann. Kann ich da jetzt ne neue ABE anfordern und einfach angeben das Blinker dran sind und dann auch damit fahren können ohne damit im unrecht zu sein? danke im vorraus
