Hallo,
gestern hat sich während der Fahrt plötzlich ein komisches Geräusch bemerkbar gemacht, bin also angehalten, hab sie im Leerlauf schnattern lassen und es kam vom Lichtmaschinendeckel. Bis zum Polrad alle schrauben gelöst und als ich am Polrad gedreht habe, fühlte es sich irgendwie so an als ob es schleift.
Woran kann das liegen? Das trat plötzlich während der Fahrt auf.
Achja es handelt sich um eine Vape-Zündung
Gruß Thomas
Hätte ich das Problem über die Suche beheben können, würde ich den Thread hier wohl nicht schreiben! Danke Deutz, werd ich versuchen:D
Nein mal im Ernst, welche Sicherung wäre denn Empfehlenswert?
Hallo, meine Sicherung ist mir heute durchgebraten und ich wollte fragen ob es Sinn macht in die Vape eine 8A Sicherung oder höher zu verbauen bzw. welche Sicherung wäre empfehlenswert?
Thomas
und was mache ich wenn da auch noch so ein beschissenes Metallding von der Grundplatte im weg ist ? direkt neben dem kabel ? den grund für dieses metall ding kann ich mir net erklären. Beim besten willen net. Selstam
bitte leute . Wir stehen hier mitm notebook in der garage und wissen net weiter 
Also ich hab mir das vape set für die kr51\1 gekauft da ich ja auch eine habe eigentlich kein problem. Sodele aber nun sagen die in der Anleitung das man die grundplatte mit hilfe solcher klammer festmachen soll . Bei mir gibt es diese klammer nicht meine Grundplatte wird nur per schrauben befestigt . Die klammer kann ich da auch gar net hinmachen . Hatte 2 rumliegen . Um die Vape aber korrekt einbauen zu können bräuchte ich diese krallen . Denn wenn ich es mit dem ZZP so mache wie in der Anleitung dann passt kein loch zu dem gewinde darunter .Ich kann die Grundplatte also net befestigen ? Was kann ich jetzt machen ? bitte helft mir ich kriegs kotzen hier . Könnte ich die löcher eventuell reinbohren in die Grundplatte ? ich meine viel arbeite wäre das ja net
Mfg Alex
Hallo Leute,
ich habe meiner 51/1 eine Vape-Zündung gegönnt und möchte nun wissen ob
der Lois H4 Scheinwerfereinsatz in die KR 51/1 hineinpasst und was ihr mir sonst noch für Birnen zur verbesserten Lichtleistung und Blinkleistung raten könnt.
mfg
ZitatKönnt ihr mir vlt noch schnell sagen ob folgende Produkte für mein Gefährt die richtigen sind:
a) Zündlichtschalter mit Leerlauf-Kontrollleuchte! ---> = Zündschloss?
b) Batterie muss 6V sein mit Säure?
Beides die richtigen;)
http://www.akf-shop.de/shop/in…c352_Spatz-MSA-25-50.html
Schau mal hier, vielleicht ist da was dabei)
Gruß vom Bodensee
Also die 6V Hupe zusammen mit einer Vape zu benutzen würde ich dir abraten, das klingt als wird die Hupe gerade ermordet und vermutlich hält sie das nicht allzu lange durch.
Gruß aus der Stadt der Türme;)
Hallo zusammen,
mein Blinker zeigt nur Dauerlicht und das auch noch nachdem ich den Blinkgeber ausgewechselt hab und die Spannung überprüft hab. Kann eventuell ein Masseproblem der Auslöser sein und wie beheb ich das dann?
Gruß Thomas
Ja ich hab nachgeschaut, das Problem hatte ich auch schon, als ich den alten Auspuff noch dran hatte. Ich weiß wirklich nicht mehr weiter -.-
Aus dem Krümmer kommt kein Saft raus, scheint also dicht zu sein, wenn ich vorne zuhalte kommt nirgendwo rauch raus, Luftfilter ist drinne und Endstück ist auch dicht. Was zum Teufel kann es denn noch sein??????
Die ist wirklich extrem laut...
Luftfilter ist drin, Auspuff ist neu, daher kann es nicht sein, dass der Einsatz rausgenommen wurde. Kann es sein, dass die Kupplung schleift?
Hab mal zugehoben, aber es tritt nirgendwo rauch aus
Scheint alles dicht zu sein... Was könnte denn noch ein Auslöser sein?
Zitat von bpshop99Alles anzeigenMotor
--------
1. Dichtung
--------
Bördelung (Krümmer)
-------
2. Dichtung
-------
Mutter
Die 2. Dichtung und die Mutter werden also logischerweise von Hinten auf den Krümmer aufgeschoben.
Am besten nehme man verformbare Dichtringe, nicht massive. Nach 50km mit neuen Dichtringen Mutter nachziehen.
Hab ich alles genau so angebracht, aber mir ist auch aufgefallen, dass ich nach jeder Fahrt die Mutter nachziehen muss obwohl das Sicherungsblech oben drauf ist.
Das mit dem Zuhalten versuch ich gleich mal.
mfg
Hallo, seitdem ich meine Schwalbe neu aufgebaut hab, begleitet mich seit längerer Zeit das Problem, dass sie extrem Laut ist. Das Endstück vom Auspuff ist dich, ich habe nur beim Krümmer meine bedenken. Meines Erachtens sind die Krümmerdichtungen richtig eingelegt und die Mutter ordentlich festgezogen.
Kann mir evtl. nochmal genau erklären wie ich den Krümmer mit dem Motor verbinde, sprich wo und in welcher Reihenfolge die Dichtungen hingehören? Und gäb es noch eine andere Möglichkeit warum die Schwalbe so wahnsinnig laut ist?
Gruß Thomas
Vielen Dank für die schnellen Antworten, ich werde es mal wie beschrieben versuchen:)
Das ist es ja, ich komme mit den bunten Schaltplänen nicht klar, weil die Umrisse eben nicht genau gezeichnet sind und das nächste Problem ist, das die Farben meiner KR 51/1 K nicht mit den Farben des Schaltplans übereinstimmen...Ich bin schon längere Zeit davor gesessen und nur sehr geringfügig weitergekommen und weiß einfach nicht mehr was ich machen soll :cry:
Ich hab die feder mit 2 kabelbindern zusammengequetscht^^
hat recht gut funktioniert;)
Hallo,
ich hab meiner Schwalbe einen neuen Lack verpasst und musste somit sämtliche Verkleidungsteile abmontieren. Dadurch musste ich auch die ganzen Kabel abschließen. Jetzt zu meinem Problem: Ich bekomm die Teile auf dem Schaltplan den Teilen an der Schwalbe nicht zugeordnet, sprich ich weiß nicht wo ich das auf dem Schaltplan vorhandene Teil auf der Schwalbe vorfinde. Selbst wenn ich es finde, tu ich mich immer noch schwer mit dem Anschließen.
Gibt es irgendwelche Tipps die ihr mir geben könnt oder gibt es sogar einen hilfsbereiten Menschen im Bodenseekreis, der sich mal einen Nachmittag Zeit dafür nimmt (Aufwand wird selbstverstädnlich bezahlt).
Vielen Dank
Gruß Thomas
