Genau die Schraube meine ich! 
Ok, dann bin ich etwas beruhigt.
Zu allem Überfluss habe ich aber auch Getriebeöl GL4 gekauft, davon wusste ich auch nix, dass das GL 3 sein soll...
Also lass ich jetzt nochmal alles ab und mach es ordentlich mit dem passenden Öl und stelle die Kupplung richtig ein!
Die 5 euro sind jetzt auch egal - hauptsache es geht nix kaputt.
Vielen dank für die hilfe - sollte mir eine lehre sein wieder etwas besser zu gucken & ordentlich zu sein. Hab halt keine Ahnung. 
Halli hallo,
zunächst einmal - ich weiß ich bin dumm 
ich habe meine schwalbe endlich soweit fertig dass ich sie anlassen konnte und probieren ob sie auch fährt. und: sehr schön.
ich bin ein paar mal um den block gefahren - ich hatte keine probleme. heute wollte ich den motor warm fahren um das getriebeöl zu wechseln.
als ich dann an einer ampel stand machte die kupplung auf einmal mucken und der vogel wollte ausgehen und hat trotz gezogenem kupplungshebel nach vorne gezogen. beim langsamen fahren hat die kupplung gequietscht und ich hab sie lieber ausgemacht und heimgeschoben.
Ich also das Öl abgelassen und wollte neues einfüllen und - jetzt kommt das dumme - habe ich das Öl in die Schraube oben auf dem Motor eingefüllt. Ich bin mir ziemlich sicher ich habe das hier im Forum gelesen dass man das auch dort einfüllen kann. Gemacht hab ich das, weil ich den Deckel an der Seite nicht abbekommen habe und dachte oben geht es auch
Tja als ich sie dann anlassen wollte ging sie noch ohne probleme an. Aber beim schalten in den ersten gang tat sie einen lauten QUIETSCH, wollte nach vorne ziehen, trotz gezogenem hebel.
Jetzt wollte ich lieber nachfragen was ihr davon haltet bevor ich weiter mache..
Da ich nochmal nachgelesen habe dass das Öl nicht oben in die Schraube reingehört sondern nur in die Seite...
Soll ich einfach nochmal neues Öl in die Seite einfüllen? Oder erst was gegen das eingefüllte Öl tun? Schadet das da wo es gelandet ist?
MfG
MR
Hab heute meine Schwalbe (51/1) nach komplettreinigung das erste mal anlassen wollen. Vorher wollte ich noch sehen ob der Funke vernünftig kommt. hab gerad die Kerze raus und wollt testen, da kam jemand vorbei und wollte durch, also musst ich kurz beiseite schieben. Dabei bin ich am Kickstarter hängen geblieben und der wurd n kleines stück nach unten gedrückt.
Da hats nen lauten Knall gegeben und kurz darauf hat es verbrannt gerochen.
Danach hab ich nochmal geguckt - Funke war dann trotzdem noch da und ich habs probiert - die Schwalbe sprang an und läuft perfekt (bisher)!
Ich habe mich nur bisher noch garnicht um die Elektrik gekümmert. Deshalb meine Vermutung: War das die Sicherung? Ich kenn mich leider mit Elektrik garnicht aus..
Kann mir da wer mit Info aushelfen?
Achja - die Kerze lag während des Schiebens eigentlich auch genau da auf wo ich sie normal dran halte wenn ich den Funken checke..
MR
flotte antwort - danke
Hallo zusammen
Ich bin seit gestern stolzer Besitzer einer Schwalbe 51/1 BJ 73.
Das gute Stück stand leider knapp 2 Jahre rum und war Wind & Wetter ausgesetzt. Jetzt hab ich heut grad angefangen sie wieder fahrbereit zu kriegen. Vorweg: Ich hab keine wirkliche Ahnung, lediglich etwas technischen Verstand. Habe aber schon fleissig das Forum & FAQs gelesen.
Hab heute damit angefangen den Tank zu entrosten - der war überzogen mit einer Schicht Roststückchen - sowie generell alles zu säubern was mit dem Kraftstofftrakt zu tun hat, denn sie kriegt beim Starten kein Benzin. Das krieg ich aber in Griff.
Im Zuge dieser Arbeiten will ich auch den Vergaser reinigen, nur will ich bei der Gelegenheit auch gern die Dichtungen tauschen. Ich habe in ein paar Online-Shops geguckt und wollte die Dichtungen bestellen, nur habe ich Probleme dabei die überhaupt zu finden...
Könnte mir jemand dabei behilflich sein? Ich hätte gern den kompletten Satz & wenn jemand Lust + Zeit hat vielleicht auch eine Info darüber was für Dichtungen ich am besten gleich mitbestellen sollte ausserhalb des Vergasers wenn ich schon bestelle.
Ich würd mich sehr über helfende Antwort!
