Wie ihr ja bekanntlich wisst werden die von MZA nachgebaut!.
Die`s war ja die letzte verbesserte Vergaserserie vor der Wende...
.
Jetzt habe ich in einem anderen Forum gelesen das die angeblich für alle Modelle nach 1984
passen sollen...
.Aber welcher der Serie ist dann für die KR 51/2...
.
Sparsamer Verbrauch und bessere Durchzugskraft, soll das Ergebnis sein!..
.
Stimmt das....
Dass wird hier irgendwie nicht richtig angenommen!,...:|, warum weiss ich auch nicht!!",..;( (wer kann
Tipp geben...) Originalgröße ist 1024 x 437, du kannst es aber in deinem Bildbearbeitungsprogramm
auf Original vergrößern, wenn du es vorher auf deinen Rechner kopiert hast...;).
Gute Nacht! 
Meines wissen`s gab es die Schwalbe dieser Bauart mit wahlweise 3 oder 4 Gängen!.
einzigster Unterschied ist der neuerre "eckigere Motor" ohne Zwangskühlung und verbesserter 12V Anlage.
Mein Tipp: behalt den älteren "Rundeckelmotor" ruhig drinne, denn auch wenn dieser nicht
so eine gute Endgeschwindigkeit bringt, finde ich ihn Quallitativ besser als den neuen, was
die bessere Verarbeitung (Getriebe und Schaltungsteile) betrifft, sofern du keine Probleme
mit der Ersatzteilbeschaffung bekommst!!.
Er ist dafür Durchzugsstärker, und meiner Ehrfahrung nach nicht so Verschleißanfällig wie der neuere Typ, insbesondere in Bezug auf die Schaltung!!!.
Wenn möglich erkundige dich mal ob eine sehr viel bessere Vape in diesen Motor passen
würde, da ich damit nur die beste Ehrfahrung gemacht habe..;).
Wenn du neues Öl auffüllst, nimm Bitte kein "Baumarktöl!" da sonst die Kupplungsscheiben
verkleben!!..;(, und diese nicht mehr richtig trennt...
. (Viskosität SAE 75 - 90 im Fach-
handel!...
Viel Erfolg! 
Ich hab`mich Tod gesucht..
..da ist bei mir (also rechts...) wirklich keins.....
Da bin ich mal wieder!...;)
Weil ich häufig fragen dazu höre, und es kaum eine vernünftige Erklärung (im Net) dazu
gibt, bin ich mal so frei das selbst zu tun...
Hier die Bilder dazu:
:D.......
Gute Nacht!...:)
..Immer ganz Wichtig!......Kerze gucken!!, dann sehen wir weiter!.....
Bis dann!....:)
Mfg
...Bloß nicht`s mit gewalt versuchen...:-/.Am besten mit WD 40 über Nacht einwirken lassen!, dann geht es wieder...:-)#
Mfg
... Es stellte sich heraus, dass das Polrad gerissen war und 3.6PS-Mixer auf der Grundplatte gespielt hatte!.
..mein Beileid...:D...hörb ich zum erstenmal!..dann war die Polscheibe trotz sonst so guter DDR- produktion wohl echter schrott!!...:mad:.
Hoffentlich üassiert mir das mit den Chechen nicht auch einmal!..:???:.
Mfg
Du hast wahrscheunlich das gleiche tyoische Schwalbenproblem wie ich es hatte...:eek:.
Wahrscheinlich vestopft, oder ein loch drin!!....
Mfg
Das mit dem dämlich bezog sich nur auf den umständlichen "ein- und ausbau".. wirklich schlecht gelöst
von der"IFA" aber zum ausblasen brauch ich das ja zum Glück nicht...:D...;) !.
Bei dem Vorläufermodel der KR 51/1 war das besser gelöst!, gleich als t- Stück hinten drann!!...:D.
Mfg
Ach so das meintest du!. Ja das Rohr müsste ich dann wohl ersetzen!.Werd`den Kasten morgen mal ausblasen!
Mfg
Ich meinte nur halb reicht eigenlich immer!, da es ja nur darauf ankommt das der Gummi abhebt und die Öffnung frei gibt!..;-)
Mfg
Der Trick mit dem anspringen ohne Vergaser ist schon alt, und habe ihn auch schon bei anderen Mopeds probiert, und kann
es nur empfehlen!.So lassen sich Probleme einer eventuellen Motorundichtigkeit (Kurbelgehäuse,Mitteldichtung,Simmeringe etc.)
von vornherrein ausschließen!...;-).
Ich wollte nicht`s absägen!.
Meine Frage war ob der Luftfilterkasten möglicherweise nur verstopft ist?!...:-/
Mfg
OK!, hörte sich zumindest sehr danach an!.Hast du nach der Kerze geschaut?!...
Danke das habe ich befürchtet!,werde mich dann wohl oder übelst nochmal mit diesem dämlichen Schwalbe LB beschäftigen
müssen!...:-/.Meine Frage dazu wäre ob mein ursprüngliches Problem mit dem LB auch auf eine leichte Verstopfung zurückzuführen ist?, da ja kein Loch zu finden ist!...:-/.
Was meinst du dazu?!...
Gruß Stephan
Das klingt zunächst einmal nach kaputtem Kondensator oder Zündkontakt!.
Da du Sie aber nur durch anschieben anbekommst, ist eher ein zu schwacher Zündfunke zu vermuten!!.
Überprüfe das Zündkabel den Stecker und die Zündspule sowie die Kerze!.
Mfg
Dein Choke klemmt!!...(kommt sehr oft vor!),wenn sie dann warm ist verfettet sie und geht aus!!.
Der Choke darf nie zu fest in den Vergaser geschraubt sein, außerdem sollte der Choke nie weiter als bis zum Ende des
Schalters gezogen werden, das begünstigt das festklemmen.
Rausdrehen und auf leichtgängikeit prüfen!!.
Kerze anschauen!, ist verußt und ölig, habe ich Recht!.
Mfg 
Tuning Luffi vom simson-teile-händler soll angeblich extra für die Schwalbe sein..
/edit by dqä,
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