Das sage ich als gelernter Motorenschlosser mit einigen Jahren an Berufserfahrung 
Das Problem ist ich viele Kunden habe die ihre Kolbenringe zum Putzen des Kolbens abnehmen und danach nicht wieder in der gleichen Position oder sogar Nut einsetzen und sich dann über schnelleren Verschleiss der Garnitur wundern.
MfG
Christian
Allerdings sollte darauf geachten werden das die Kolbenringe nicht entfernt/abgebaut werden. Die haben sich über die jahre so schön auf den Zylinder eingelaufen und würden schaden nehmen falls sie anders als vorher sitzen.
Bei mir wars ein defekter Kraftstoffhahn
So also der derzeite Stand.
- Unterbrecherzündung eingesetzt und auf richtigen und festen Sitz geprüft
- Zündung korrekt eingestellt (Mit Messuhr und Fühlerlehre)
- Braun-Weißes Kabel aus der Zündung an EMZA Zündspule
- Masse Kabel von Zündspule an Fahrzeugmasse
- Zündkabel an Kerzenstecker
- Kerze
Ich habe einen sehr schwachen Zündfunken, allerdings auch nicht kontinuierlich.
Deswegen ist meine Vermutung das es jetzt nur noch die externe EMZA Spule sein kann.
Auch wenn ich nur das Zündkabel ein paar mm über Masse halte ist der Funke sehr schwach, also kann ich Kerze und Kerzenstecker ausschließen.
Die Zündung ist eine 8307.10/4-100, also zum Fahrzeug passend.
MfG
Christian
Ja, die sind dran.
Was mich wundert ist das ich zwischen den beiden Kontakten der aussen liegenden Spule Durchgang habe.
Also ich habe jetzt mal nur das braun weiße Kabel aus der Zündung mit der aussen liegenden Spule verbunden.
Hatte dann kurz einen schwachen Funken, jetzt geht wieder gar nichts...
So, ich habe gerade nochmal ein wenig die Zündung und das Internet durchforstet.
Noch ist ja dieser gelbe Steuerkasten verbaut. Sehe ich das richtig das ich diesen bei einer Unterbrecherzündung nicht mehr benötige?
MFG
Christian
Hallo,
ich habe wieder einmal den SR50 B4 meines Kumpels hier stehen.
Habe heute eine regenerierte Zündung eingebaut (Unterbrecher) und nun ist das Problem das der Zündfunke nur sporadisch da ist.
Die Zündung ist richtig eingestellt, aber ich kann mir den Fehler nicht erklären da er mit der defekten und eigentlich falschen E-Zündung ja auch gefunkt hat.
Komisch finde ich auch das aus der E Zündung ein Kabel mehr kam, welches ich nun "über" habe.
