Beiträge von Wolf7381

Hi Apo

Zur zeit ist meine Schwalbe auch gerade zerlegt zwecks Konservierung.
Ich habe alle Rahmenteile außer das Blechkleid thermisch Endlacken lassen.
Anschließend habe ich es Feuerverzinken lassen und danach Pulvern.

Ein Nachteil gibt es beim Pulvern nach dem Verzinken es können sich Bläschen bilden.

Weiß nicht wie es bei dir in der Gegend ausschaut mit den Firmen und Preise

Kannst dir auch überlegen ob du nicht eine Mutter für einen Schmiernippel anschweißt?
Zu sehen am Schwingenhalter.

Hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

Gruß Sven

Hi
Ja die kann man austauschen.
Und ist auch nicht sonderlich schwer.

Gruß Sven

Hi

Die Rahmennummer ist auf dem Blech eingestanzt was schräg vomSchutzblech zum Hauptkörper eingeschweißt ist (in Fahrtrichtungrechts vorne)

Die Nummer endet mit einem Buchstaben.

Bei der Identifizierung hilft dir dann das weiter.
Anh

Gruß Sven

Hi

Das dein Rücklicht nicht ausgeht beim anschließen könnte daran liegen das eventuell der eine Kontaktunterbrecher auf dem Bremslicht liegt und nicht auf dem Rücklicht.

So nun zum Licht am Hänger hast du an den Masse Anschluss auf klemme 31 im Schwalbebuch S.70 angebracht oder vergessen?

Sind die Kabel noch in Ordnung oder hast eventuell einen Kabelbruch.

Gruß Sven

Hi

Ich hab mir erst letzte Woche beide Garnituren für meinen Spatz von DDRMoped.de bestellt.

Der Preis ist auch nicht schlecht und die Gummis sind auch schon drauf

Bin sehr zufrienden.

Schaltgriffgarnitur fr Simson SR1, SR2, KR50 und Spatz - Online Shop

Gasgriffgarnitur fr Simson SR1, SR2, KR50 und Spatz - Online Shop

Ok obwohl unten auch silbrig war.

Bei dem von akf fehlt mir doch die möglichkeit den Scheinwerfer einzustellen oder ist das auch dran habe auch schon Reflektoren vom sr2 gesehen aber da fehlen die Nasen?

Ich denk der ist Original nur nach derzeit ist die Beschichtung leider im Eimer.
Woran erkennt man ein Original?

Aber mal ne andere frage und zwar wie wichtig ist das teil steig da nicht so ganz durch außer das beim abbauen massig Dreck drunter war.

St

Muss das wieder dran oder nicht.
Geplant ist das er später den Anhängermit nutzen kann.


Gruß

Moin

So hier das gewünschte Bild.


Das ist mir leider beim abputzen passiert. Hat mich in meinem letzten Beitrag falsch ausgedrückt er ist blind geworden.

Kann man das irgendwie ausbessern(zb. Chrom Lack) oder ist der verloren?

Ich denk eher das ist ein Ostspatz,weil keine Klingel aber eine Hupe verbaut ist.

Hi

bin auch grade am restaurieren von einem Spatz.

So wie ich auf deinem Bild erkennenkann hast alles bis auf die klammern 4 Stück sind es

War grade für dich im Keller und habe Photos von dem licht geschossen zusammengebaut und die Einzelteile.



Hab nur gerade feststellen müssen dasmein Reflektor in der unteren Hälfte blind ist.




Hast du bei dir den Fußrohhalterauswechseln müssen? Bei mir ist der voll ausgenudelt.

Schon mal geschaut wen jemand drin sitzt, also mit last.

Hi,

beim Benzinhahn würde ich dir empfehlen den Originalen mit Wassersack zu benutzen da ist der Stellhebel beim auf und zu machen des Tunnels nicht im weg.
Benzinhahn EHR, vst. Schwalbe KR51 Simson Benzinh

und vergesse nicht die richtigeTankbefestigung sonst hast bald Risse in der Tankhalterung am Rahmen
Normteile SET-Tankbefestigung mit Kleinteilen KR50, KR51/1, KR51/2 Simson Kleinstteile Fahrwerk Schrauben

Gruß Sven

Hi
Bin beim stöbern im netzt auf Stromkreisparadies.de gestoßen.
Die haben ne Tankanzeige gebaut die geht scheinbar auch für Schwalben^^

Gruß Sven

Ich brauch glaub zu lange zumantworten.

Schwarzer_Peter hat´s schon gesagt das mit dem Startvergaser den brauchst nur wen se schlecht angeht (nicht nach 15 min)

Hi,

Es ist von voreilt die Schwalbe S vordem ausschalten in den Lehrlauf zu schalten.
(Da der Motor sich noch bewegt währenddes Schaltens)
Aber es beeinflusst das Startverhaltennicht wie Schwarzer_Peter schon sagte.

Zitat von olympiablau

Ähm Momentmal....wie schaltet man ne "S" mit eingelegtem Gangaus?(Ich war zu Anfang in Gedanken bei Handschaltung nichtHalbautomatik) Die muss sich ja zumindest noch im Rollvorgangbefinden oder?

Naja man schalte sie einfach aus aber dann hat man ja das Problem das man eigentlich nicht im stillstandschalten soll.


Wie meinst du das mit dem schwer angehen?
Also das sie überhaupt startet oderdas Standgas hält.

Bin selber „S“ Fahrer.

Gruß Sven

Zitat von Schwalbenbayer

die muttern hättest du ach einfach mit nem sprenger zerstören können.....

Ich weiß die frage klingt vielleicht blöd, aber was ist ein sprenger?

Hi,

Ich hoffe mal das es das Rücklicht wie bei der KR51/1 ist da wird die Schraube einfach nicht mehr im Halter gehalten.


Einfach vorsichtig mit einem Dremel abfelxen. (hab das bei mir auch so gemacht.)

Danach kannst du einfach die kaputten Schrauben durch neue gleiche ersetzen aber Vorsicht die lasche nicht zu viel biegen.

Fürs Nummernschild keine ahnung.
Gruß Sven.

Interessant.

Aber wie baust du das in den Tank ohne das der undicht wird Bzw. das es da drin nicht vertuscht?

Servus Andi

Zu 1. Stimmt die reihen folge nur fehlt in deiner Auflistung eine schale die wischen Gummi und Fußrastekommt wie hier zu sehen.
Komplettes Schraubenset: Normteile-Set Befestigungsteile fr Soziusfurasten re/li KR51 108093 - Ostoase Zwickau, Simson Ersatzteile

Bei 2. JA

Bei 3. das ist so was wie hier: Zierschrauben Set (K
Die großen sind für oben und die kleinen mit den Köderklemmen sind unten und da währen wir schon beideiner frage 4. den sogenannten Köder (das komische Gummi mit dem Schlitz, warum heißt das eigentlich Köder?) kommt an die rechte und linke Seite der Lampenmaske die wiederum kommt dann vor das Beinschild die Schraube mit der Köderklemme durchs Loch und dieklemme hält den Köder. Bei mir sind das einfache Muttern zur befestigung.

Gruß Sven



PS: Das sind keine Shop Empfehlungen habe es nur wegen den Bildern rausgesucht und verlinkt.

Auf jeden fall nicht wundern wen se ne Alkkontrolle machen wollen

Zitat von hellreiser

Schraube, Scheibe außen auf dem Kotflügel, Kotflügel, Distanzstück (das ja nicht passt) und am Ende die Mutter.
Birgit

Hi

Bin grade etwas irritiert welche Mutter?

Hab leider kein besseres Bild zur Hand meinst du bei Pos. 1 oder 2

Bei 1 ist die Reihenfolge von außen Schraube, Scheibe, Gummi, Kotflügel, Distanzstück, Schwingerträger.

Dabei wird die schraube in den Träger geschraubt und nicht mit einer Mutter angezogen.

Die Distanzstücke passen ziemlich kapp rein (hatte da auch meine Probleme damit).
Am besten du versuchst beide Distanzstücke gleichzeitig im Kotflügel zu behalten und dann den Schwingerträger einzufädeln und möglichst nicht verkannten.
Wenn es klappt versuch die Gummis über den überstand der Distanzstücke (das welches aus dem Kotflügel rausschaut) zu ziehen damit die damitfestgehalten werden.


Bei 2 bin ich mir nicht mehr sicher kann momentan leider nicht schauen.

Solltest du einen anderen Kotflügel meinen und ich hab´s falsch verstanden, möchte ich mich entschuldigen.

Gruß Sven