Beiträge von cyber

Servus,

ich hatte auch heute das Thema Bremse vorne, nachdem ich diesen Thread durchgelesen habe, bin ich voller Eifer an mein Vogel.
Mir fiel ein dass die Bremse vor meinem Neuaufbau sehr gut ging und plötzlich war die Einstellschraube am Hebel nicht mehr lang genug
Also ran ans Rad, Bowdenzug war fest in der Ankerplatte und ging nur mit Gewalt rauß.
Aber warum?
Ich Idiot hatte beim Zusammenbau schlicht und ergreifend den Bowdenzug falschrum eingebaut.
Die kleine Unterlegscheibe war am Hebel! Wie blöd, dadurch ist der Zug beim Bremsen immer mehr in die Bremsankerplatte gerutscht.
Also alles richtig montiert, die notwendigen arbeiten an der Brems noch durchgeführt und siehe da, bremst!
Also obs eine Eingebung war, die erste Probefahrt wurde gleich ein Test.
Vor mir will ein Auto abbiegen und geht voll in die Klötzer, ich alles zugemacht und bin fast über den Lenker geflogen.
Also auch die Standardbremse ohne Modifikation kann richtig gut arbeiten, wenn alles richtig montiert ist

Und jetzt schöne EM Tage

Gruß
Frank

Warum sollte man eine funktionierende Garnitur denn überhaupt tauschen?
Alternativ kann man ja auch nur das tauschen was unbedingt notwendig ist, das ist zumindest meine devise.

Glasperlstrahlen lass ich nicht.

War eventuell vorher ein Kabel vertauscht?
Ich hatte alle Kabel ab und nach Plan alles wieder neu verbunden. Mein Vorbesitzer hatte so ziemlich alles vertauscht. Besorg Dir den Schaltplan und fang nochmal ganz vobn vorne an.
Meistens ist nur ein vertauschtes Kabel.

Dann scheint die Kupplung nicht richtig zu trennen. Spiel mal etwas am Kupplungshebel mit der Stellschraube für den Kupplungszug.
Ich weiß jetzt nicht genau welche Richtung.

Am Bremskontaktschalter, das Fähnchen in der Trommel bekommt zu früh Masse. Löse mal die Schrauben und dreh den Kontakt etwas.

Gruß
Frank

Ich bin auf " Zweiradtechnik Schuchmann " gestoßen. Über die Bucht gefunden.
Hier wird auch Glasperlstrahlen angeboten. 93,- inklusive Rückversand sind da fällig für die Revidierung.
Mir persönlich hat das Angebot zugesagt, da einige Anbieter weder Lichtmaschine noch Vergaser dazu benötigen. da stellt sich mir die Frage ob auch ein Testlauf gemacht wird und mit welcher Einstellung. Für mich ist das alles Motor und der soll auch im gesamten getestet werden! Hab meinen Motor heute verschickt.
Wenn er wieder da ist, berichte ich weiter...........

Link http://zts-shop.de

Gruß
Frank

Oh nee, gerappel kann ich garnicht ab. Dann lieber ein bisschen mehr arbeit beim montieren.

Mein Motortunnel geht ziemlich schwer anzubringen, die Gummis von der Scheuerleiste muss ich mit Gewalt zwischen die Trittbleche drücken.
Ich hab sie schon etwas gekürzt damit sie nicht an dem Keder des Panzers und dem Knieschild anliegen.
Trotzdem ist es immer ein Kampf.
Ist das bei euch auch so?
Hab gerade ein Video gesehen, wo die Jungs die Haube ganz locker entnehmen und wieder montiern, fast von selbst ist sie in ihre Position gerutscht.

Ich kann Robin nur Zustimmen, nicht nur das niemand weiß was es kostet sondern auch die Zeit die man dafür investiert, weiß keiner zu schätzen.
Fraglich ist halt, warum baut man einen Schwalbe neu auf?
Um ein lecker Moped unterm Hintern zu haben oder weil man gern Schraubt usw.
Die Kosten werden bestimmt beim Verkauf nicht gedeckt und im Endeffekt noch drauf legen, sollte ja nicht in Deinem Sinne sein, oder?
Würde mich aber mal interessieren was Du dafür bekommst.

Kann man nicht auch am alten Gasgriff einen Spiegel montieren?
Bei mir ist es zumindest so.

Und beigefarbene Trittblechgummis.
Die Frage wäre nur, wie es optisch am besten lackiert wird.
Hast Du da schon eine Vorstellung?

Hab mir heute eine Bleiakku bei Conrad besorgt, ich bin die Tropserei leid, dabei hab ich noch ein verkabelungsfehler entdeckt
Jetzt ist alles in Butter und alles funktioniert, bis auf die Klingel. Da muss ne neue her.

Jupp, das ist RAL 1015.
Welches Braun ist das? Das was aktuell bei BMW gepinselt wird?
Dieses Braun find ich ist der Hammer und die Kombination mit Hellelfenbein sieht bestimmt Sahne aus.

Ja die Rechnung geht auf

Das stört mich wenig, für mich ist es wichtig das ein Farbe zum Moped passt.
Flipflop, perlmut und was weiß ich nicht noch alles, gefällt mir persönlich nicht. Das Hellelfenbein ist eine klassische Farbe und damit zeigt sie richtig ihre Kurven

Hab meine 2er L für 350,- gekauft und bis jetzt ca. 150,- investiert.
Vorerst wird sie auch so gefahren.

Bei mir war es Hammerit mit anschließender 2K Klarlackierung, das ganze wurde direkt auf den sandgestrahlten Rahmen gepinselt und gesprüht.

Nach dem neu Aufbau die erste Testfahrt........

Mittig auf der Sitzbank, im Soziusbetrieb ist es schon etwas affig und eng^^
Vor allem hab ich da so meine Probleme mit dem Schalten, weil der Winkel der Knie nicht mehr so optimal ist...

Zitat von Besier

Druck auf dem Reifen wäre auf jeden Fall gut. Ansonsten dehnt er sich evtl. beim Aufpumpen aus und die Farbe kriegt Risse

Daher meine Frage :
"- Das Schlauchboot während der Anstricharbeiten nur bis max. 80 Prozent des max. Drucks aufblasen."