so... es hat nun leider doch nicht gereicht das alles wieder beim alten ist 
aso das lager hats zerhackt.
ich bekomm das bestimmt nicht selber gewechselt oder? is ja sicherlicheingepresst und für die spule doer was das ist, braucht man ja einabzieher den ich nicht habe ...
oder habt ihr nochn tip wie ich dashin bekomme?!
mfg Martin
So, ich bedanke mich erstnal recht herzlich für eure hilfe!
Bin gespannt aufs ergebnis.
Ok, ich sag nochmsl bescheid wenns nicht geklappt hat...
Was meinst du mit alles dran? Es hat nur meine tachowellle zerhackt!
So ich hab jetzt mal das hinterrad ausgebaut und den kettenkasten von innen aufgemacht.
Hab tatsächlich was gefunden, das hoffentlich der fehler ist.
Hab haufen zerbrochene lagerringe gefunden die normalerweise auf den gliedern der kette sein sollten 
Also nur neue kette oder alles erneuern? Also ritzel und mitnehmer ?
na das kratzen kommt nur wenn ich fahre, also spricht, das hinterrad sich dreht. ihm leerlauf ist alles ruhig! hatte ich aber schonmal gesagt gehabt glaub ich 
beim ritzel der kette.
halt wie gesagt in dem seitendeckel.
kann auch kein foto machen, da ich es schon gereinigt habe und für einen möglichen ausbau und auseinanderbau gereinigt habe.
Robin
Die späne waren in nem fetartigen oil im seitendeckel auder seite des ritzels...
Ja das hab ich auch schon gedacht, aber was schleift und klatzt dann da so sehr?
Ja das buch hab ich und das ist bei sowas nicht wirklich hilfreich
Ich werd ma mei profil ausfüllen...
Aber schonmal hier, ich komme aus chemnitz...
Aber ne idee obs das mit den kugeln ist oder was anders habt ihr nich oder?
also ich ahtte schon beide seitendeckel abmontiert und auf der seite des ritzels kamen grobe metallspäne im einer art öl-fett zum vorschein und meine tachowelle hatte es zerruppt.. hab aber noch nichts vom getriebe sehen können.
ich werde wohl nich drum rum kommen den motor auseinander zu nehmen oder?
Hallo
ich habe mit meiner Schwalle folgendes problem.
bin gefahren und habe auf einmal ein starkes kratzen und schleifen gehört. hatte gehofft noch bis nachhause zu kommen doch blockierte der motor einer ampel beim runterschalten.(hatte schon paar km vorher leichte geräusche bemerkt)
habe dann nach mehrfachen versuchen wieder den leerlauf reinbekommen und konnte den rest schieben.
motor lief danach auch noch und sprang an, aber sobald sie fährt ( also das hinterrad sich dreht) fängt es stark an mit kratzen und schleifen.
habe an der Ölablasschraube auch späne dran gehabt ca 1cm länge und auch kürzer. ( wiß nich ob das normal is oder schlimm)
mir wurde schon vorgeschlagen, dass es diese schaltwellenkugeln sind, seht ihr das genauso und wenn ja bekomm ich das als leihe selber gebaut oder eher ne ?
habt ihr ne idee was da passiert sein könnte?!
ist echt dringend! brauch sie wirklich als fahrzeug!
DANKE schonma für eure hilfe!
Beste Grüße
Martin
