Beiträge von Timm

Zitat von Schwarzer_Peter

Wenn du sowieso alles neu kaufst, kannst du auch direkt auf eine moderne 12V-Anlage mit kontaktloser Zündung umbauen. Preislich ist da nicht mehr viel um, und dann ist für alle Zeiten Ruhe - in Zündung und Beleuchtung.

Der Gedanke war auch schon da.

Ich habe heute mal einen neuen Kondensator eingebaut und die Grundplatte ausgerichtet, siehe da sie springt an!! Leider hat das nur circa eine Stunde gehalten und jetzt ist kein Zündfunke mehr vorhanden.
Wenn ich den Zündkerzenstecker abdrehe und das Kabel an Masse halte funkt es sehr leicht. Eine andere Zündkerze hat auch nichts gebracht.

Kann mir jemand sagen, was da los ist?

Zündung und Elektrik ist bei mir ein leidiges Thema. Ich hab mich schon sehr gefreut als ich das Frontlicht, Rücklicht und Bremslicht hinbekommen habe.

Also meine Intention wäre jetzt den Kram da erstmal rauszuholen. Dann würde ich mir eine neue Grundplatte mit Spulen drauf besorgen, die Kabel austauschen und das Zündkabel ersetzen.

Hauptsache Teuer sagst du?
Aber eine neue Grundplatte mit einen neuen Kabelbaum brauche ich nicht?
Hier mal die Bilder wie das angeschlossen war

Danke für die Erklärung! Ich mache gleich mal ein Bild davon...
Wahrscheinlich sollte ich jetzt erstmal eine neue Zündung verbauen und das Zündkabel austauschen.
Kann mir jemand sagen, wo ich eine passsende bekomme ?

Die sind eher oben nahe der Zündschloss... Es ist wahrscheinlich auch nicht normal, dass das Kabel vom Zündkerzenstecker mit einer Schraube in das Kabel von der Zündspule gesteckt ist? Ich stand da und hab mir nur gedacht "Das kann nicht sein!"

Muss ich dafür die Lüsterklemmen lösen? Kann es sein, dass die zusammengeflickt wurde?

Moin Leute,
meine Schwalbe will nicht mehr anspringen und jetzt suche ich jemanden der mir eventuell mal einen Besuch abstattet um mir zu helfen...

Kann eigentlich nur fast ein Problem mit der Zündung sein, aber ich bin auch kein Experte.

Ich wohne 30km südlich von Hamburg in dem schönen Dorf "Stelle":D

Natürlich werde ich auch ein bisschen was springen lassen.

Hoffentlich findet sich jemand, so dass ich endlich mit der Schwalbe fliegen kann.

Danke!

Das Polrad habe ich mit einen Polradabzieher schon runter bekommen (siehe Bilder auf S.1). Die drei Schrauben von der Grundplatte sind ebenfalls gelöst, aber ich verstehe nicht, wie ich die Kabel jetzt abmachen kann, so dass ich die Grundplatte komplett rausnehmen kann.

Danke
Ist mir durchaus bewusst, aber ist leider nicht möglich! Oder ist das normal, dass man die Kabel nicht abmachen kann und die Spulen auch fest sind?

Jap ein Benzinfilter ist dazwischen, aber wenn ich den Schlauch abziehe dann laufen da locker die 200ml pro Minute durch.

Ich hab heute mal versucht den Kondensator auszutauschen, aber das ist unmöglich, weil die Kabel an den Spulen festgelöhtet sind und die Spulen lassen sich auch nicht lösen. Also lässt sich die Platte nicht rausnehmen. Ich bin mit meinen Latein am Ende:?

Eine Zündblitzpistole habe ich leider nicht, aber ich habe vorhin mal mit einen Kumpel geschnackt der selber Schwalbe fährt und der meinte sofort, dass ich mal den Kondensator wechseln soll. Das werde ich nachher mal ausprobieren.

Oh man..
Das wird dann wahrscheinlich ziemlich aufwendig.
Am Freitag lief sie ja noch und die Tage und Monate davor ist sie spätestens beim zweiten mal kicken angegangen. Könnte es nicht eventuell am Kondesator liegen ?

Kompression kommt auf jeden Fall an. Ich habe meinen Finger vorne auf den Platz gelegt, wo die Zündkerze reinkommt und ein Kumpel hat gekicked. Fühlte sich recht stark an. Also kann man die Dichtungen ausschließen?

Naja es war eher eine äußerliche Aufbereitung, aber folgendes habe ich erledigt:
1. Alle Bowdenzüge neu
2. Bremsen gewartet (funktionieren jetzt 1A)
3. Vergaser gereinigt und versucht einzustellen (nicht wirklich optimal hinbekommen)
4. Licht verkabelt
5. Karosserie Strahlen, Grundieren und Pulvern lassen
6. Kette gereinigt
7. Neuen Schlauch einziehen lassen in den Reifen vorne (Der wurde ganze 11x geflickt vom Vorbesitzer)
Ich hau mal ein Bild in den Anhang von der Schwalbe.

Die Zündkerze wird übrigens feucht und macht konstante blaue Funken...

So... Ich habe jetzt mal den Unterbrecher kontrolliert und der öffnet erst viel zu spät... Ich versuche ihn jetzt mal einzustellen in der Hoffnung, dass sie dann anspringt...
Hat sich erledigt der Unterbrecher öffnet kurz vor dem OT und bleibt offen bis zur Hälfte des Rückweges des Kolbens. Ich weiß einfach nicht weiter

Danke für deine Antwort.
Jetzt bin ich leider etwas aufgeschmissen, weil ich nicht weiß was es sonst sein könnte...
Hast du vielleicht eine Idee, was ich noch ausprobieren kann?

Moin Moin,
ich hatte mir vor ein paar Jahren eine Schwalbe Baujahr 1972 zugelegt und bin jetzt endlich dazu gekommen sie Fahrtauglich zu machen. So weit so gut.

Nun zu meinen Problem: Ich bin gestern damit fertig geworden und musste natürlich direkt eine Runde drehen. Sie ging sofort an und fuhr auch ganz gut. Im 2. und 3. Gang hat sie jetzt nicht so sauber gezogen, aber okay eventuell eine Einstellungssache am Vergaser. Plötzlich nach circa 2-3 Kilometer geht sie einfach aus und erstmal nicht wieder an... Erst nach unzähligen malen Kicken ging sie an für circa 1 Minute und dann garnicht mehr.

Was ich schon gemacht habe:

Vergaser gereinigt und Schwimmer eintellungen kontrolliert
Zündkerze kontrolliert Funke kommt reichlich

Alles vollkommen in Ordnung so weit.
Da ich das alles ausschließen konnte, habe ich mal ein Blick in die Zündung geworfen und habe folgendes vorgefunden. Wie auf den Bildern im Anhang zusehen sieht die Zündspuhle und die Lichtspule aus wie sch****.

Was meint ihr ? Die muss ich beide wechseln oder? Dann sollte sie doch wieder Laufen?! Ich kenne mich leider mit der Elektronik und dem Einstellen der Zündung nicht so gut aus und suche deshalb hier hilfe.

Ich freue mich auf eure Antworten und Hilfe!!

Dankeschön!
Tim

Kann mir keiner sagen wie ich weiter vorgehen soll?

Das Teil war ganz Locker drin.
Sieht gebrochen aus oder?
Was sagt ihr?

Ja ich werden mich morgen ran machen. Ich hab für den Notfall noch ein 2 Motor den wir aber noch nie ausprobiert haben.
Ja werde ich so machen. Ich melde mich morgen wieder mit ein paar Bildern.

Dankeschön für die Hilfe.

Tim