Beiträge von dr.hase

Hey.
Frag mal ihn hier:
Simson Ersatzteile, Reparaturen und Verkauf | Maschinenservice Maa
Der sitzt in Oberhausen.
Hat mir meine KR51/2 vor einigen Wochen Fahrbereit gemacht.
Bin bisher sehr zufrieden mit ihm.
Weiß allerdings nicht, ob er sowas 'spezielles' auch macht.

Okay.
Vielen Dank, Leute.

Habe meinen Schrauber kontaktiert, werde das Moped am Samstag zu ihm bringen.
Ist mir als Amateur alles zu heikel.
Trotzdem Danke!

Ich melde mich wieder, wenn ich das nächste Problem habe - dann hoffentlich einfacher selbst zu beheben.

Euch eine gute Fahrt.

Hm Okay.

Ja, kann sein, dass das Gemisch etwas zu dick war. Hab direkt im Tank gemischt. Als ich auf Reserve gegangen bin, bin ich dann direkt zu Tanke, daher passten dann auf die 100ml Zweitakteröl, die ich rein gekippt hab, nur noch 4,2Liter Super+, dann war voll bis Oberkante.

Kurbelkammer. Bin mit dem Aufbau und den Namen für die Teile nicht besonders gut vertraut. Also das große Teil da unten, wo auch Schalthebel und Kickstarter dran ist, ist die Kurbelkammer?
Die bekomme ich aber doch ohne das richtige Werkzeug garnicht richtig auseinander (und wieder zusammen), oder? Hab ja kein Moped-spezifisches Werzeug (..und keine Ahnung..).
Oder kann ich die ausspülen, ohne die aufzumachen?

Auspuff hatte ich schon nochmal abgenommen und ordentlich ausgeklopft, da kam aber nix raus, ausser bisschen schwarze Krümel.
War allerdings relativ feucht und mockig alles da drin. Darf das so sein?
Oder kam das auch durch den kaputten Kolben?

Woran kann man erkennen, ob man ein Originalteil hat und es sich lohnt, das ausschleifen zu lassen, statt eine neue Garnitur reinzusetzen?
(Ich bezweifel ehrlichgesagt, dass es noch ein Originalteil ist)

Achso - noch was: Es war kein 'echter' Kolbenfresser, der Kolben ließ sich noch auf und ab bewegen, hatte sich also nicht wirklich festgefressen.

Hallo Leute,

zunächst mal: Ich bin totaler Anfänger in Sachen Schwalbe schrauben. Hab meine KR51/2, die in sehr schlechtem Zustand war, zur Werkstatt gebracht und Fahrbereit machen lassen.
Bin nun ein paar Wochen gefahren, hab das erste mal selber getankt und alles lief einwandfrei.
Hatte noch einmal ein Problem wegen Flugrost im Vergaser und zugesetztem Auspuff. Vergaser saubergemacht und Auspuff ausgebrannt.
Vor ein paar Tagen fing das Moped plötzlich an zu scheppern, gerade als ich zuhause in die Einfahrt fuhr. Hab abgestellt und Motor ausgemacht. Sprang dann sehr schlecht wieder an und schepperte eben. Habe mir das ganze heute mal genauer angeschaut.
Habe den Motorblock abgehoben und siehe da - der Kolben ist beschädigt. Oben drauf sieht es aus, als wenn jemand rechts und links mit einem Schlitzschraubenzieher gepult hätte - so Macken, Vertiefungen oben am Kolben und unten am Kolben sieht man eine deutliche Bruchkante, da sind so ca. 0,5 Quadratzentimeter vom Kolben abgebröselt.

So. Meine Fragen wären jetzt:
1. Wie kann sowas passieren?
2. Reicht es, wenn ich einen neuen Kolben drauf setzte oder muss ich jetzt befürchten, dass Bruchstücke vom Kolben runter ins Getriebe gefallen sind? Muss ich das jetzt auch aufmachen und nachgucken? - Dafür braucht man doch irgendwelches Spezialwerkzeug, oder?

Wäre halt einfacher, wenn ich das selbst beheben könnte, als wenn ich jetzt wieder mit Hänger zum Schrauber gurken muss.