ok wer hat da was von rohe gewalt gesagt.
wenn man was macht, macht mann des gleich gescheit.
ja das werkzeug habe ich sowie bin ich bei diesen thema kein anfänger
wahr mir nicht sicher wollte mal mach fragen ,
bevor ich mit der spaltplatte mehr kaputt mach als was gut ist
mfg
hi peter
es ist doch logisch das man zuerst die leichte tour macht,
was aber bei mir nicht erfolgreich wahr .
der motor wurde erst zeit kurzen komplett regneriert
aber nicht von mir .
ich wollte eig. nur wissen ob er auch von der linken seite zusammen gehaltet wird oder nur von der rechten seite
mfg
servus
muss leider meinen schwalben motor spalten, da mir was beim kolben wechseln reingefallen ist.
jetzt wollte ich mal fragen ob es reichen würde wenn ich die schrauben von der rechten seite ( die seite mit der zündung ) entferne .
oder sind auch schauben auf der linke seite die den motor zusammen haltet
nen schönen sonntag
mfg
mein tip bei kleinen teilen ist zitronensäure ( gibs in jeden laden )
neija teuer ist der nicht sogar günstig.
habe erst vor kurzerzeit meine kr 51 /1 bzw meinen schwalber ( sperber getriebe)
pulvern gelassen und das für etwa 140 eu wollte euch erst vorstellen wenn meine s51 fertig ist aber ...
mfg
da hab ich jetzt mal noch ne frage hast du zufällig eine explosionszeichnung ich finde da keinen kerbstift
mfg
so sorry der letzte post hab ich nicht gesehen
folgnes mein rahmen fängt langsam das rosten ( ja leider auch die dämpfer ) und wenn man was macht macht man das gleich richtig darum wollte ich gerne wissen was für nen ral ton man am besten nimmt
und wenn die dämpfer kurz vorm defekt sind würde ich mir neue kaufen 
servus bräuchte mal eure hilfe
will morgen meine simson pulvern lassen, aber ich hab denn verdacht das mein hinterer stossdämpfer defekt ist.
den das obere auge wackelt ist das normal? oder wird mit denächst der dämpfer brechen ?
sowie was ich leider nicht im netz finde
was für eine ral farbe hat den der s51 rahmen sowie die amaturen?
würde mich auf eine schnelle antwort freuen denn morgen hab ich nen termin beim pulverbeschichter.
mfg
hi so sieht das teil aus http://www.moser-bs.de/Air/Kupplung/Bild31.jpg
das proplem ist schon so gut wie gelöst habe gerade eine anleitung gefunden^^.
mal gucken vieleicht kann mir mein kollege es schweißen zu not muss ich die kupplung ausbauen
mfg
so motor wurde neu abgedichtet und jetzt habe ich des nächste proplem.
mir ist gerade eben des gewinde abgebrochen, von dem gestänge wo man den seilzug am motor einhängt.
aber ich finde leider keine ausbau anleitung ?
weis jemand wie ich da jetzt vorgehen muss?
mfg
hi folgenes der motor selber wurde vor nicht langerzeig gemacht.
ich denke das der vorbesitzer irgend was vermurkst hatte, darum wollte ich eig mal die dichtung wechseln wo man leicht hin kommt
mfg
danke für der super antwort, hat super gepasst.
aber leider war des doch nicht der fehler.
mir ist aufgefallen des es aus der rechten seite ol raus läuft =( .
würde es reichen wenn ich die äußeren wellendichtung wechsel?
und ja was würde ich dazu alles brauchen ?
bzw reicht des da alles aus
https://www.akf-shop.de/dichtu…tkappe-s50-kr51-1/a-1254/
https://www.akf-shop.de/satz-w…-sr4-s50-komplett/a-3256/
mfg und nen schönen sontag
der rest sieht gut aus
ich bin mir nicht sicher mit den ringen weil es die 40.00 gibt und die 40.25
laut inet soll man zu seiner nummer noch 0.03 addieren und da komme ich dann auf 40.01
danke
bin gerade dabei die zylinderfuss dichtung zu wechseln
mir ist dabei aufgefallen das meine kolbenringe defekt sind
ich habe nen 3998 kolben drinn welche kolben ringe brauch ich da die 40 ?
mfg
guten abend, hi ich bin neu ihr im forum
und ich fahre schon jahre lang eine s51 und richte mir zurzeit eine kr51/1 aber ich bekomm sie nicht richtig zu laufen .
ich habe 2 probleme :
1. wenn die schwalbe läuft kann ich sie nicht in den leerlauf schalten / außer wenn die schwalbe aus ist
2. bei einer test fahrt so ne st ( bei 30 grad ) ist die schwalbe ausgegangen und sehr schwer wieder angesprungen ( erst nach 10-20 min wenn der motor kalt geworden ist ) . wenn sie angesprungen ist ist die nur 5 min gelaufen
sie hat auch paarmal geknallt
mir ist aufgefallen das sie am zylinderfuss saut könnte des das proplem sein ?
sonstiges sprit hatte ich drin mit den passenen gemischt 1/30 sowie neuer schlauch filter zündkerze und vergaser gereinigt
würde mich auf eine antwort auf des thema freuen
mfg
n.g.
