Hi,
Danke für die Tipps! Habe Owatrol besorgt und bin begeistert. Der Lack sieht fast aus wie neu.
Das schlimmste war die Reinigung im unteren Rahmenbereich (Fußrastengestänge etc.) Dieses festgebackene Gemisch aus Fett, Öl und Dreck... das ist ja wie Beton. Aber wie mein Vater immer sagt, solcher Dreck konserviert, und so war auch der Lack darunter super 
Beiträge von Mopedbär
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Vielen Dank für den Tipp! Patinarestauration ist also das Schlagwort das mir fehlte.
Werd mich mal zu owatrol und film fluid belesen. Klingt sehr vielversprechend.Gruß Mopedbär
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Hallo Mopedgemeinde,
da ich in jungen Jahren keine Gelegenheit hatte mich als Schrauber zu beweisen hab ich jetzt angefangen und nehm gerade eine mir vererbte 69er SR4-2/1 auseinander um sie auf Vordermann zu bringen und danach gut konserviert und gepflegt an Sommertagen auszufahren.
Ich möchte bis auf die inzwischen sehr porösen Gummiteile alles Original belassen da Sie bis jetzt nur 1200Km runter hat und sich in einem sehr schönen Originalzustand befindet. Stand die meiste Zeit in eine Decke gewickelt in der Scheune.
Mein "Problem":
Der Lack ist noch recht gut erhalten, nur an den Blechkanten von den Kotflügeln vorn und hinten befindet sich Rost der bis aufs Blech geht. (Aber es ist nur der schmale Grat der Kanten betroffen.)
Ich möchte am Lack nicht rumpfuschen, ausbessern, überlackieren, etc.. Mir macht ein bisschen Rostoptik nix aus. Ich möchte nur den Rost stoppen und danach den Lack konservieren. Habe hier im Forum nur etwas von diesem Rostumwandler (BOB) gelesen. Bleibt dieser nachdem er seine Arbeit getan hat weiterhin transparent? Ich habe hier nämlich auch Rostumwandler, der wird aber nach der Austrocknung bläulich und das Metall wird durch ihn schwarz.
Ich bräuchte aber etwas was transparent konserviert bzw. den Rost stoppt. Habt Ihr da ein paar Tipps parat?
Gruß aus dem Raum Dresden
Mopedbär