Nachdem ich den Vergaser ausgebaut habe, habe ich festgestellt das der Schwimmer ein Loch hat und somit Benzin reinläuft und er nicht mehr schwimmen kann.
Ich hatte das Problem der Vergaser recht oft übergelaufen ist. Das kann ich mir jetzt erklären.
Das ändert doch aber nichts an den 2 bekannten Problemen oder?
Ist das der 16 1N1 Vergaser?
Wenn du den 16 1N1 Vergaser hast, dann muss zwischen Zylinder und Vergaser ein schwarzes Abstandstück aus Kunsstoff sein, sonst wird der Vergaser zu heiß.
Mach doch einfach mal ein Bild vom Vergaser am Zylinder.
Das Kunstoffstück scheint vorhanden zu sein.
Wie sieht das Kerzenbild aus.?
Wenn der kalte Motor besser läuft, dann könnte das Gemisch zu fett eingestellt sein.
Einstellung mit der Senfglasmethode.
Peter
Sie sieht etwas schwarz und verkohlt aus. Allerdings habe ich mir sie gerade mal angeschaut wobei die letzte Fahrt gestern war. Ich fahr sie später mal warm und schaue mir sie dann nochmal an.
Alles anzeigenMoin,
ist die Zündung richtig eingestellt? Bei mir war es ein Kabelbruch im Kabelbaum für die Grundplatte.
Viele Grüße
Hannes
Würde die Schwalbe dann nicht generell schlecht laufen, wenn die Zündung falsch eingestellt ist? Direkt nach dem Start läuft sie ja ziemlich gut und auch ohne stottern oder Ähnliches.
Alles anzeigenMoin Claire Werk,
"das Wärmeproblem" als solches hat nicht nur eine Ursache - es kann sehr wohl am Vergaser liegen.
Schau doch bitte nochmal da rein, ob alle Düsen am richtigen Platz sind und dort auch fest sitzen.
Reinige bei der Gelegenheit den Vergaser nochmal gründlichst - so mit alle Düsen und Stellschrauben raus und die kleinen Kanäle im Vergaseroberteil ordentlich mit Bremsenreiniger spülen und danach mit Druckluft ausblasen.
LG Kai
Woran erkenne ich denn, dass die überall die richten Düsen angebracht sind?
Ich werde es aber gleich mal machen!
Moin zusammen,
ich lese mich inzwischen seit Tagen durch verschiedenste Foren und Beiträge und komme nicht weiter.
Meine Simson Schwalbe KR51 aus dem Jahr 1965 wurde vor 5 Jahren restauriert und wurde bis vor 2 Jahren gefahren. Dann stand sie 2 Jahre in der Garage. Inzwischen habe ich sie zum laufen gebracht, indem ich den Vergaser gereinigt habe. Nun sind jedoch 2 Probleme aufgetreten...
1. Nachdem ich die Schwalbe ca. 5 Kilometer gefahren bin und aus mache, bekomme ich sie so schnell nicht wieder an. Soll wohl das bekannte Wärmeproblem sein. Ich habe mir eben einen neuen Kondensator und Zündkerzenstecker bestellt. Ein paar neue Zündkerzen habe ich noch. Falls es dadurch nicht behoben wird, würde ich darauf später noch einmal zurück kommen.
2. Die Schwalbe springt generell sehr zäh an.. Nachdem die Schwalbe auf Betriebstemperatur gekommen ist, fängt sie an zu stottern und zu ruckeln. Das passiert jedoch nur nachdem sie warm ist, weshalb ich den Vergaser etc. ausschließe, da es ja ansonsten auch in jedem anderen Moment so sein müsste.
Kann mir da jemand weiter helfen wie ich mein Problem behoben bekomme?
Ich freue mich über eine Antwort!
