Beiträge von feldwegsurfer

Tag Doc
Tut mir leid, das du dich mit dem Fax rumärgern musstest aber anscheinend ist unsere Faxweiche kaputt..
falls du noch Lust hast, mir den Plan zu schicken, sende ihn doch bitte an 02961/908326, das funzt garantiert!

Vielen Dank nochmal und entschuldige die Mühe;
Gruß Feldwegsurfer

hi
Für ne Abbildung per Fax wäre ich sehr dankbar, wenn Sie mir zeigt, was genau in den Auspuff reingehört.
Auf Biggi's Schwalbenseite zum Bleistift ist ja eine Zeichnung drauf, allerdings sieht man da nicht, was in den Auspuffteilen drin ist, wo's sitzt und wie's aussieht...
DAS ist mein Problem.
Wie beschrieben halt..
Meine Faxnummer ist 02961/989132, falls sich wer erbarmt, oder schreibt es mir einfach..
Solange nicht alles absolut i.O. ist, bleibe ich wohl Feldwegsurfer;-)
Viele Grüße
Feldwegsurfer

Hi

Gibt's hier irgendwo Simsonisten aus dem Sauerland?

Grüße
Feldwegsurfer

Zitat

Original von orgonaut:
entweder kauf die das schwalbebuch,
oder geh hier:
http://www.biegansky.de/


-->technik
--> auspuff

Alles anzeigen

Naja das Schwalbebuch hab ich.
Nur beantwortet mir das nicht eine Frage:
Beim Auseinandernehmen habe ich hinter dem Dämpfer im Endstück eine weitere Platte gefunden, die zwei große und zwei kleine Öffnungen besitzt, durch eine der großen ist das Ausgangsrohr des Dämpfers geschoben.
hinter der Platte kommt ein eckiges Rohr direkt von der hinteren Auspufföffnung ziemlich nah an die Mitte der Platte ran, der Abstand beträg nur ca 1.5 cm.
soll das so?!

Gruß Feldwegsurfer

Hallo
Kann mir jemand sagen was genau(und was nicht) in den Auspuff der Schwalbe/S51 gehört bzw. wie dieser genau funktioniert?
Naja wär nett wenn's mir eben jemand sagen könnte

Gruß
Feldwegsurfer

Tag zusammen
Das Getriebeöl ist für die neueren Schwalbe etc Motoren doch SAE80;
Ich hab gemerkt, daß ich seit längerem mit Motorradgetriebeöl 20W-40 rumfahre...
wie funktionieren die Bezeichnungen und kann ich mein Öl drinlassen oder mich erhängen weil mein Getriebe bald Brösel ist?!

Gruß
Feldwegsurfer

Tag Doc&Lucas
Ich schreib halt grad Abi, in der freien Zeit dazwischen ist der tagesablauf eben nicht so geregelt..
Danke für die Bing Einstellungen; der speziell steht halt im Reparaturhandbuch nicht drin und ich war mir nicht sicher, obber korrekt eingestellt ist so wie ich mir das dachte und wollte das noch machen, bevor ich den neuen Zyinder zu mager o.Ä. fahre.
Gruß
Feldwegsurfer

P.S.:Ich bin na klar auf der Piste aber die Feldwege sind immernoch die beste Abkürzung von Dorf zu Dorf hier.

Tag Zusammen
Kann mir jemand ganz langsam "für doofe" erklären, wie ich einen standard 60 km/h Bing Vergaser einstelle?
Hier im Forum habe ich nur was zu den originalen gelesen.

Gruß
Der Feldwegsurfer

Aloha!
Naja, mit Baujahr 83 bin ich zwar älter als meine Simme aber zu jung für die Bullenvertrauensgrenze..
Ich bin jetzt bei km230 nach einem Tag mit dem "Neuen" :-))
Die Simme rennt wunderbar, das zufriedene Knattern zwischen den Beinen ist wohl das, worum uns alle Yoghurtbecherschnuller beneiden..., während sie mit ihren 44,8km/h stehen gelassen werden.
Guten Flug!
Der Feldwegsurfer

Ach so, Doc:
Der Zylinder hatte mehr drauf als das Moped, der Vorbesitzer hat einen Tank vergessen zu mischen, da gab's nen Kolbenfresser ;-P
Der andere war wohl schon damals gebraucht.

AYE!
Der Feldwegsurfer

Tag!
Danke für die Tipps
Ich denke der 60ccm Zylinder ist hier auch keine soo gute Idee, die Bullen hier sind ziemlich scharf auf "kleine" Veränderungen..
Ich hab jetzt nen 50er Zylinder ganz legal draufgebaut.*freudrauf*
Wer kann mir Tipps zum Einfahren geben?
Ich frag mal ganz vorschnell, denke mal, hier git irgendwo auch ne Anleitung hhm?

Ciao
Der Feldwegsurfer

Danke für den Tipp!
Ich werde den alten Zylinder auch schleifen lassen, und den weglegen für meine Schwalbe, die auf ihre Restauration wartet, die hatte nämlich einen Kolbenfresser...
Also ich bestell einen neuen Zylinder für die s51.
Falls jemand aus dem Raum HSK kommt, sagt mal bescheid, würde mich echt mal interessieren, wieviele Leute hier so Simson fahren..
Viele Grüße
Der Feldwegsurfer

Hi
Ich komme aus Brilon.
Ich fänd's echt super mal ein paar andere simsonisten in meiner gegend zu treffen zum teiletauschen, schrauben, evtl mal zu nem treffen fahren o.Ä.
In Brilon gibt es soweit ich gesehen habe nur einen einzigen anderen simsonfahrer, sieht nach ner KR51/1s aus..
Es gibt Neues vom Zylinder:
Ich habe einen Schrauber aus korbach angerufen, er mir schoneinmal weitergeholfen hat.
Er sagte mir, man müsse den Zylinder aushohnen, beim drehen würde der zylinder zerstöt.
Ich also kurz beim Metallbetrieb angerufen, die sagten mir, dass sie das nicht machten, andere nummer bekommen, angerufen, hohnen 100euros.
Tipp für Simson Erstzteile:
http://www.simson-taubert.de
sehr sehr günstig sieht das aus...schaut's euch mal an...
Ich werde wohl einen ganzen zylindersatz kaufen, gibt's bei taubert komplett mit kolben, ringen,fußdichtung etcetc für ein paar viezig euros, da mach ich mir den ärger nicht mit dem ausschleifen, das wird mit neuem kolben etc wohl genauso teuer werden, oder..?
Der Auspuff hat sich auc aufgeklärt, ein Vorbesitzer hat Löcher in das Staustück gebohrt, wollte wohl tunen...naja.

Also lasst's fliegen Leute!
Viele Grüße vom Feldwegsurfer

Hallo
Ích habe jetzt einen Metallbetrieb aufgetan, der Zylinder ausschleifen kann.
Brauche ich unbedingt den neuen Kolben fürs schleifen?
Ich denke die können auch auf einen angegebenen durchmesser schleifen, wenn sie ihn haben, dann könnte ich doch den passenden kolben dafür kaufen oder?
Weiß jemand, wie groß der Zylinderdurchmesser jeweils sein darf?, d.h. damit ein standardkolben (von ifavertrieb oder schellerhoff) reinpasst.
Das wäre doch eigentlich möglich oder?
Der Zylinder hat denke mal noch keinen Schliff bekommen, da er erst 5000km hat.
Was muss ich alles austauschen, wenn ich den Zylinderschliff mache?
Der jetzige Kolben hat oben am Rand ein kleines Loch oder eine tiefe Kerbe.
Weiß jemand, wie sowas entsteht?
Viele Grüße
Der Feldwegsurfer

Hhm @rübenrüpel: Kraftstoff kann es denke mal nicht sein, weil ich verschiedene Tanken durchprobiert habe, es hat nichts geändert.
Was ich schon immer mal wissen wollte:
Was bringt das Zylinderausschleifen und der Kolbenwechsel?
Ich meine, was passiert mit dem Zylinder und dem Kolben so mit der Zeit?
Und wie aufwendig und teuer ist das so?
Das ist sehr wichtig, weil ich in einer eher simsonstrukturschwachen Gegend wohne (Sauerland, NRW), wo man sowas denke mal nicht in der nächsten Stadt machen lassen kann, zumindest sind die Händler hier eher auf Joghurtbecher *stink* eingerichtet.
Naja,
kann ich irgendwo nachlesen oder bilder sehen mit erklärung, was es mit dem Bearbeiten des Motors auf sich hat?
Und stimmt es, das das e-modell so selten ist?
Mein Moped ist ein Kellerfund von 'nem Ostenthusiasten aus der Bekanntschaft, der das Zeitliche gesegnet hat..

Viele Grüße an euch Alle;
Der Feldwegsurfer

Hallo Leute!
Ich habe hier so ein paar Probleme und hoffe, dass mir jemand helfen kann.
Also:
Es ist eine s51/1e von '90.
1.Sie fährt nicht schneller als 55km/h, ab dann fängt der motor an zu "rasseln", irgendwas "knistert". wenn's losgeht scheint auch der motor zu bremsen, das wird vor allem bergab deutlich, wenn sie schneller könnte..
2. Die Leistung ist irgendwie nicht optimal, sie zieht sehr schlecht und der vierte Gang ist eher was für bergabfahrten.
3.Der Auspuff klingt blechern, das ganze ist sehr laut.Andere S51 sind viel leiser...
4.Ich habe mal den Motor aufgemacht, der kolben ist nach unten verfärbt von verbrennungsrückständen auf der vorderseite(unterhalb der kolbenringe). - sind die kolbenringe fertig?
Der Innendurchmesser des Zylinders ist 23,5mm.
Wo bekomme ich passende Kolbenringe her und welche Größe muss das sein? bzw. was bringt mir das?
5.Ist das Polieren der Ein-und Auslasskanäle legal?

Naja, ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir ein paar Tipps geben könntet, bin relativ neu in der Gemeinde.
Viele Grüße
Der Feldwegsurfer