Hi,
ich habe meinen Motor gewechselt, gegen einen generalüberholten. Der Umbau war mit einigen Überraschungen verbunden, da derjenige, wer auch immer das ding überholt hat, nicht genug Öl an den Kolben gemacht hat, sodass der sich nur nach einiger Ölbehandlung lösen lies. Jedenfalls ist der Zylinder wieder zu, und nach einigen Ankicken kamen sogar 3 mal graue Wölkchen aus dem Krümmer.
Ich hatte schon vorher das Problem, dass die Zündung ein wenig zickig war, und erst nach ca. 1 km der Motor richtig rund lief, zum schluss lies sie sich an einem feuchten Regentag gar nicht mehr überreden, sodass ich einen Anlass zum Motortausch hatte 
(Der alte ist auch Undicht gewesen, und die Ölflecken auf dem Hof sind sehr unschön..)
Jedenfalls muss ich jetzt dafür sorgen, dass ich einen Kräftigen Zündfunken bekomme, die Zündkerze ist neu und hat auch den nötigen Abstand von 0,4mm.
Was denkt Ihr, wo kann der Fehler am ehesten liegen?
Und nochwas: wie heißt dieses Stück Metall welches zwischen Kurbelwelle und Polrad in der Kerbe sitzt..das fehlt mir nämlich, und aus dem Alten Motor bekomm ichs nicht rausgezogen, aber das werde ich sicher irgendwo kaufen können - wenn ich weiß wie es heißt.
Bringt es was die Zündspule durchzumessen, muss ich die dazu erst auslöten? UInd welche Werte, speziell Widerstand, sollte die haben?
Vielen Dank allen, die bis hierhin gelesen haben, und mir helfen wollen,
mfg
maarten
