Und um hier mal noch eine kleine Zusatzinformation hereinzubekommen, da ich jetzt selber einen 931er mit Rückwärtsgang in Pflege habe. Laut Nachrüstanleitung für den Rückwärtsgang wird die eigentlich vorhandene 3-Gang Welle gegen eine 4 Gang Welle getauscht um beim Schalten in den verbliebenen 2. Vorwärtsgang auch einen stehenden Motor garantieren zu können. Die originale Schaltfolge eines M5x1 mit Rückwärtsgang ist demnach 1-Leer-Rückwärts-Leer-2. Am "Lebenden Objekt" Hab ich das mangels Gelegenheit allerdings noch nicht ausprobiert.
Theoretisch sollte so also auch 1-Leer-2-Leer-Rückwärts möglich sein, was aber sehr an der Endgeschwindigkeit kratzen dürfte.
MfG
Matze