Schwalbe als Fahrschulfahrzeug...

Ja, oder du hattest einen Fahrer, der dich dorthin bringt. Da gabs einige, die haben ihre Karre durch die halbe Stadt geschoben. Der Führerschein wars wert. Problem damals war ja nicht der Preis, sondern dass die Lehrgänge proppevoll waren, insbesondere die wenigen Tage, wo die praktische Prüfung stattfand. Das wurde immer Samstags als Massenveranstaltung abgehalten. Ein ganzer Vormittag aufm Schotterplatz diverse Geschicklichkeitsübungen, dann eine Woche später eine Überlandfahrt über vielleicht 20km und wieder ne Woche später eine ordentliche Runde durch die Stadt. Man hat also auf der Straße effektiv zwei Fahrstunden gehabt. Ich bin seinerzeit nur auf dem Platz mit dem Moped gefahren, die beiden anderen Prüfungen hab ich gleich mit der 150er gemacht und sofort Klasse A mitgenommen.

@schubser,

genau! Und wer keins hatte, hatte die Ar***karte und mußte jemand anderen betteln, daß der ihm für die Fahrprüfungsübung (mehr war es ja nicht) sein Moped zur Verfügung stellt. Fahrstunden in dem Sinne wie heute - ich kann mich nicht daran erinnern (ist das schon so lange her, oder gab es gar keine???).

Qdä

Ich habe den Lappen 1986 gemacht, da gabs keinerlei weitere Fahrstunden, außer dem was ich oben beschrieben habe.

Richtige Fahrstunden habe ich erst kurz darauf kennen gelernt, als ich den LKW-Schein gemacht habe. Da gabs wohl eine vorgegebene Anzahl an Stunden, allerdings wurde auch das immer mit mindestens 3 Fahrschülern gleichzeitig gemacht. Einer ist gefahren, zwei lagen hinten auf dem W50 drauf. Nach 2h war Wechsel und nach dem Mittag Feierabend. Das ganze wurde in einer Woche in den Winterferien damals durchgezogen. Einge Übungen auf dem Schotterplatz gehörten dazu, bissel in der Stadt rumgurken, alles in allem allerhöchstens 20h praktische Stunden.