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Original von philipp:
hallo,
ich komme grade von einem kleinen treffen mit riverben.
wir haben schön gemütlich ein paar takte zweitakt geplaudert. dabei ist uns die idee gekommen, ein regelmässiges treffen (so eine art stammtisch) zwischen braunschweig und wolfenbüttel zu veranstalten.
wer von euch hat lust?
gruß
philipp
Also ich komm aus Clausthal.... das wäre ja nicht so weit..
Bin dann dabei... sobald meine schwalbe hier ist... (Ende des Monats)
MfG
Tobias
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Original von Doc:
hi prof,
gibt es an den gaaaanz alten bvf vergasern, anno schieß mich tot...
mit zweitaktgrüssen
Doc
Hi Doc!
Dann ist an meinem gaaaaaaaaaaaaaaanz altem Star (BJ 72) so was dran...!
MfG
Tobias
Hi!
Ich hab im Internet bei Ebay nach Vergasern gesucht....
Bei meinem alten 16N1-5 ist unten an der schwimmerkammer ne "Ablassschraube"
Nur bei den Vergasern im Internt nicht...
Gehört die dahin? Hat das mein Vorgänger mal selber gemacht?
Interessiert mich nur mal...
MfG
Tobias
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Original von feldwegsurfer:
Hhm @rübenrüpel: Kraftstoff kann es denke mal nicht sein, weil ich verschiedene Tanken durchprobiert habe, es hat nichts geändert.
Was ich schon immer mal wissen wollte:
Was bringt das Zylinderausschleifen und der Kolbenwechsel?
Ich meine, was passiert mit dem Zylinder und dem Kolben so mit der Zeit?
Und wie aufwendig und teuer ist das so?
Das ist sehr wichtig, weil ich in einer eher simsonstrukturschwachen Gegend wohne (Sauerland, NRW), wo man sowas denke mal nicht in der nächsten Stadt machen lassen kann, zumindest sind die Händler hier eher auf Joghurtbecher *stink* eingerichtet.
Naja,
kann ich irgendwo nachlesen oder bilder sehen mit erklärung, was es mit dem Bearbeiten des Motors auf sich hat?
Und stimmt es, das das e-modell so selten ist?
Mein Moped ist ein Kellerfund von 'nem Ostenthusiasten aus der Bekanntschaft, der das Zeitliche gesegnet hat..
Viele Grüße an euch Alle;
Der Feldwegsurfer
Hi! Felfdwegsurfer!
Wo kommste denn genau her?
Ich kom auch ausm Sauerland? Kreis MK
MfG
Tobias
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Original von SwallowKing:
Ich würd kein extra Filter in die Spritleitung einsetzen. Bei Myke gab das nur Ärger.
Außerdem ist im Hahn schon ein guter Feinfilter - der sollte ausreichen.
Viele Grüße,
Christoph
hi!
Das gibt bei mir auch nur Ärger.. dadurch bekommt sie zuwenig Sprit und geht immer aus
MfG
Tobias
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Original von koppy:
habe heute ein intensives gespräch mit fa. gropp, simsonvertragshändler in münster, geführt. 2 möglichkeiten gibt es, an denen es liegen könnte, dass ich keinen spass mehr an der schwalbe hab.
punkt a. der vergaser. ob der noch so astrein ist, wie er sein soll und alle düsen und so, weiss man nicht. der schwimmer ist meiner beurteilung nach falsch eingestellt, steigt höher als 28mm. etwa 22mm.
punkt b. wahscheinlicher. motordichtungen, also simmerringe sind rissig. das dürfte auch ihre launigkeit erklären und dass sie beim ersten warmen tag im jahr verreckt ist. dadurch zieht sie angeblich auch falsche luft, wie der meister sagt.
nun. vergaser würd ich mir wohl zulegen. der preis hält sich ja in grenzen. aber motordichtungen in der werkstatt machen zu lassen geht über den wert der schwalbe für mich hinaus. 200-250€ wurden mir grob angegeben. wenn ich werkzeugtechnisch gut ausgerüstet bin, also mehr als hammer und meissel habe. ist es dann für einen laien mit schwalbebuch möglich, die dichtungen zu tauschen. hätte auch hilfe zur hand. und wie lange das dauert is auch egal, ob sie nun mit oder ohne motor im garten steht is auch wurscht.
gruß,
fabian
Hi koppy...
Lager und Dichtungen erneuern ist nicht so schwer... Das hab ich auch auf Anhieb mit dem Schwalbenbuch geschafft..
Hatte meine schwalbe gerade mal 3 Wochen und keine Ahnung davon..
Hat zwar beim erstenmal fast 3 Tage gedauert bis ich alle Zahnräder im Getriebe wieder an Ort und Stelle hatte...Aber es geht eigentlich
Ist in dem schwalbenbuch alles sehr gut beschrieben..
MfG Tobias
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Original von Rübenrüpel:
Die Kerzendichtung ist da und macht auch was sie soll? Kann ich mir einfach eine Zylinderkopfdichtung aus Dichtungspapier schnitzen, auch wenn da sonst keine sitzt?
Gruß
Rübenrüpel
Hi!
Das Thema hatten wir schon mal im Forum....
Du kannst die Dichflächen wieder planschleifen...
siehe auch HIER
MfG
Tobias
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Original von Brauner-Renner:
Hallo Schwalbengemeinschaft,
ich bin erst seit kurzem im Besitz meiner ersten Schwalbe (erstes motorisiertes Zweirad!!), eine KR 51/2, Bj. 84, aus 2.Hand, mit originalem Garantieheft und originaler Allgemeiner Betriebserlaubnis und 3900km gelaufen.
Nun meine Fragen:
Die Blinker blinken nicht, sondern leuchten dauerhaft bei Betätigung. Muss das so?? Wenn nein, was kann ich tun damit sie wieder korrekt blinken?
Was muss ich für ein Gemisch tanken, 1:33 oder 1:50?? Habe jetzt erst mal 1:33 reingehauen.
Muss ich sonst etwas wichtiges beim Betrieb dieses genialen Teils was beachten??
Danke für die Hilfe.:D
Hi!
Erstmal Herzlichen Glückwunsch zu ner KR51/2..
Normalerweise sollten die Blinker auch blinken... wird wohl am Blinkgeber liegen...
Tanken musst du normalerweise bei ner /2 BJ. 84 1:50..
Eine gute Sache ist wenn du nicht immer in die Werkstatt fahren willst, das Buch von Werner Ehrhard aus dem Welz-Verlag...
Kostet zwar 25€, aber da ist ne komplette Reperaturanleitung drin
Ist das Geld auf jedenfall wert...
MfG
Tobias
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Original von Rübenrüpel:
Jaja, der Rübenrüpel kommt hier auch mal wieder vorbei. Bis eben hatte ich von der Tragödie bei Strato noch gar nichts mitgekriegt, aber das Einloggen wollte nicht so wie es sollte...
Meine KR51/2L hat nicht genug Kompression, der Kickstarter geht relativ einfach zu treten. Die Kolbenringe müssten noch in Ordnung sein, das Vögelchen hat erst 18000 km runter. Wellendichtringe hab ich schon gewechselt. Wenn ich den Kickstarter trete, zischt es vorne in der Zylinderkopfgegend als wenn die komprimierte Luft da austritt. Und anspringen will das Schätzchen deshalb auch nicht.
Gruß
Rübenrüpel
Hi!
dann ist wohl dein Zylinderkopf nicht plan und er dichtet nicht richtig ab....
Oder die Zündkerze ist nicht richtig dicht wie bei mir und verliert dadurch Kompression.. An der Kerze ist ja auch ne Metalldichtung
MfG
Tobias
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Original von tilman81:
Hast du die Benzinleitung mal ohne diesen Zusatzfilter ausprobiert. Vieleicht lässt der wirklich nicht genug durch und dann geht das Mopped aus! Ich hab mal gehört das manche Filter so fein sind das sie das Öl raussieben und dann der Motor festgehen kann. Kann das jemand bestätigen?
MfG Tilman
Hi Tilman
Genau das werde ich in 14 Tagen machen.....
Meine Schwalbe steht momentan noch bei meinen Eltern in der Garage und wartet auf die finale Fertigstellung...
Ich hoffe daran wird es liegen... sonst dreh ich durch...
(Zitat übrings des Plastikrollerhändlers: schmeissen sie den DDR-Müll doch zum Schrott, is ja schlimmer als nen Trabi)
MfG
Tobias
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Original von Alfred:
In einen Auspuff gehören keine Löcher rein, außer dem großen am Ende.
Entweder hat sich da wer dran zu schaffen gemacht, oder der Gammel hat sich druchgenagt.
Gruß Alfred
Hi!
Also ich hab die "Tüte" mal auseinander genommen... da muss sonst noch irgendeiner gebastelt haben... in diesen Innenteil sind auch 3 oder 4 Löcher drin...
Das würde auch erklären, warum die SChwalbe auch so verdammt laut ist.... und etwas an leistung verliert...
Muss ich mir echt noch nen neuen besorgen...
Schöne SCh*****
MfG
Tobias
Hi! ich hab in der mitte und an Ene vom Auspuff 2 kleine löcher...
Durchmesser so 2mm
Gehören die da rein, oder war es mein Vorbesitzer?
(Nach meiner meinung eher nicht...bin mir nur nicht sicher)
MfG
Tobias
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Original von moewen:
Huhu Rossi
ich vermute der zwischenfilter iss die ursache des spritmangels der wars bei mir auch. entweder hat deine spritleitung so zuviel steigung oder aber der filter hat so nicht genug durchsatz weil er ja flach liegt.
nimm mal ne spritleitung ohne filter und probiers nochmal
hi!
das ist das einzigste was ich mir noch vorstellen kann...
Hab langsam alles durch...
Tank entrostet, Zündung eingestellt, Unterbrecher o,4mm,
2x verschiedene BVF-Vergaser eingebaut... nix....
Sie bekommt scheinbar einfach zu wenig sprit... Diagnose vom Zweiradhändler (ich hatte die schnauze voll nac 3 tageb fluchen..)
Mfg
Tobias
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Original von Prof:
Ist der Benzinschlauch auch möglichst gerade und ohne Luftblasen verlegt?
MfG
Prof
Luftblasen sind keine drin...
Zitat
Original von pauzi_der_zweite:
danke @oldspezi
delta-r.net bietet zb felgen zum verkauf an. hat jemand erfahrung mit delta-r? (bzw sind diese felgen mit speichen)
Hi Pauzi_der_zweite
Ich kenn Delta-R ziemlich gut...
Ist der nächste Simson-Teile-Händler in meiner Nähe (Salzgitter)
Hat vieles da, Versand ist recht zügig... meist geht es am selben Tag per Post noch raus...Man kann es auch persönlich abholen, wenn man in der nähe wohnt, sollte aber vorher anrufen, da der "LADEN", eine Scheune mitten aufm Bauernhof ist...
Der Besitzer selber ist sehr freundlich und hat auch einigermassen ahnung..
MfG
Tobias
Hi!
Danke für die Tips...
Momentan springt sie gar nicht mehr an.... nach 5km Testfahrt ging sie einfach aus und springt nicht mehr an...
Musste den ganzen Weg zurück schieben (bergauf)
Werd morgen mal den Vergaser und die Benzinzufuhr checken....
Daran scheint es wirklich zu liegen... Man merkt das sie immer weniger benzin kriegt...
Rost im Tank kann es eigentlich nicht sein, weil ich extra nen durchsitigen Benzinfilter zwischen Tank und Vergaser gebaut hab...
Und der ist Rostfrei
MfG
Tobias
Hi!
Nachdem ich meine schwalbe komplett neu aufgebaut hab...
verzweifel langsam....
Anspringen tut sie nach dem ersten Kick...
beschleunigt auch bis 55km/h und geht dann langsam aus.. und mann kann sie nur durch anschieben wieder bewegen zu starten..
nach 1min warten springt sie wieder normal an...
WAS KANN DAS SEIN?
Kupllung ist eingestellt, Zündung auch (Kerze rehbraun),
Vergaser sauber und eingestellt, kein Rost im Tank...
MfG
Tobias
Hi!
Ich hab nen Problem beim erneuern meiner Elektrik an meiner KR 51!
Alles funktioniert bis auf die Rückleuchte/Bremslicht/Tacholicht...
Das Problem liegt wahrscheinlich an der SLMZ...
Welches Kabel (Farbe ist anders als im Schaltplan, nur braun und weisstöne) ist welche Spule????
MfG
Tobias
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Original von tilman81:
Was hat die Zünspule denn mit der Batterieladung zu tun? Naja Ok, dat Mopped läuft nur mit intakter Zündspule, aber das die Kiste läuft ist ja wohl mal vorrausgesetzt. Oder meintest du die Ladespule?
MfG Tilman
@tilman
Sorry, meinte natürlich die Ladespule
Mein Fehler
MfG
Tobias
