KR51/1 Ladeanlage/Blinkanlage

Hab noch ne Frage zur Ladeanlage/Blinkanlage. Bei meiner Simme (KR51/1 BJ 74 6V-Unterbrecherzündung) ist dauernd die Batterie leer wenn ich häufiger die Blinkanlage benutze was ja in Ortschaften nicht ungewöhnlich ist im Land der (roten) Ampeln. Ich hab mal die Ladeanlage durchgemessen und keinen Fehler festgestellt. Der Flächengleichrichter hat korrekt in eine Richtung Durchgang in der anderen sperrt er.
Ist das Verhalten normal und liegt an der prähistorischen stromfressenden Blinkanlage mit dem ulkigen Bimetallrelais oder steckt noch irgendwo ein Fehler?

Also Durchgemessen hatte ich die Ladeanlage schon mal. Ladestrom floss auch und ich meine, das auch die entsprechende Wicklung für große Ladung bereits angeschlossen war. Muß ich aber nochmal kontrollieren.
Ich habe aber auch nochauf der Homepage von swallowking ne Umbauanleitung gefunden um aus der Ladeanlage mehr Leistung zu kriegen. Vieleicht probiere ich das auch mal aus.

Naja der Witz bei Swallowkings Bauvorschlag ist die Verwendung eines Vollweggleichrichters der beider Halbwellen der Ladewechselspannung ausnutzt. Deshalb muß man ja auch den Amsseanschluß der lasespule ablöten und mit einem zusätzlichen Draht zum Gleichrichter hochführen. Die normale Simson Ladeschaltung nutzt ja nur eine Halbwelle der Spannung aus. Das ist eigentlich der ganze Witz dabei.

Ja das stimmt, der Triac kappt alles oberhalb seiner Zündspannung ab. Idealerweise sollte man also eine Vollweggleichrichrung mit anschließender Strombegrenzung und einer Ladeabschaltung oberhalb von bspw. 6,5V haben oder so.

Naja aber Sinn meiner Frage war ja nur ob die klassische Kombination der Ladeanlage und des mechanischen Blinkrelais auch bei anderen Simme-Nutzern zu Problemen führt. Da das anscheinend nicht der Fall ist muß ich den ganzen Kram einfach nochmal durchmessen.